Minggu dina jalur: mobil olahraga pangsaéna - Mobil Olahraga
Lagu mangrupa salah sahiji tempat pangalusna pikeun nganyatakeun kahayang anjeun ngajalankeun, sapanjang kalawan Mottarone jeung jalan Wales. Tapi, nunjukkeun yén kira-kira 99% tina populasi sadunya teu cicing Wales atanapi dina suku Mottarone, langkung saé milih pilihan anu munggaran. Sanaos mobil sport modéren gaduh kakuatan anu luar biasa sareng rem anu kuat pisan, henteu sadayana ogé cocog pikeun panggunaan intensif dina jalur. Nalika nyetir dugi ka wates kamampuan mobil di jalan raya, gaya akting sapertos kitu aranjeunna tiasa nyobian bahkan mobil anu paling ekstrim.
Malah supercar haliber McLaren, Lamborghini e Ferrari sangsara tina masalah mecut. Éléktronika, kanyataanna, gampang ngirim mobilna ka "pertahanan", maksa gancang pisan ngalirkeun buruan.
Janten, rem sareng ban, henteu épék sabaraha efektifna nalika dianggo di jalan, dina jalur éta ditanggung beban ageung, sareng gampang pencét pedal rem ku pedal "panjang", anu dibarengan ku serangan jantung (upami sadayana lancar) sareng bam (upami salah).
Upami anjeun kipas dinten lagu, maka mobil anjeun peryogi sababaraha modifikasi anu penting anu anjeun moal tiasa ditolak deui. Poho ngeunaan knalpot, saringan sareng sagala rupa bal: cakram marake sareng rem, bantalan balap sareng ban anu cocog mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngamangpaatkeun mobil anjeun.
Nanging, aya mobil anu nyandak panyiksa dina curbs ogé sareng ngajalankeun imah tanpa kaleungitan detil.
Piala Megane RS
La Mégane RS ratu rod payun. Versi Trophy langkung cocog pikeun ngalacak nyiksa, sanajan éta tetep langkung berorientasi jalan tibatan kendaraan anu berorientasi lagu; tapi anjeunna masih tiasa ngajantenkeun kesan anu saé. Panas!
Lotus Elise
Saeutik tina Seroja Eliza éta ngagaduhan bakat tambahan: lampu, mesin sedeng, kakuatan saderhana, sareng sigana setir paling bersih, langsung langsung anu anjeun pikahoyong dina mobil jalan. Teu anéh teu kantos aya kakirangan Elise dina unggal dinten olahraga anu ngahargaan diri.
Sanaos kanyamanan ampir teu aya, Elise ogé jalan tol anu hébat anu tiasa ngajagi anjeun dina jalur tarmac mana waé.
Caterham (aya)
struktur Caterham Tujuh éta tiasa katingali sepuh, tapi mékanis éta permata. Tujuh jaminan nyetir beresih sareng transparan. Aya mesin sareng kapasitas pikeun unggal rasa, ti 80 dugi ka 300 hp. Evergreen.
Ariel Atom
L 'Ariel Atom éta téh sarua jeung mobil kaulinan spring-sarat Allah. Éta mangrupikeun mobil profésional, akurat sareng gancang pisan, kendaraan anu dilacak anu maot. The chassis mobil boga fungsi minangka bodywork, sarta mesin Honda 2.0 liter sadia kalawan 245 sarta 310 hp. Aya ogé versi V8 kalawan 500 hp. jeung rasio kakuatan-ka-beurat 1,1 kg per horsepower. Gelo.
KTM X-BOW
La X-BOW lahir pikeun nolak dominasi "lagu Toys" Atom jeung Caterham, tapi karakter na pisan béda ti dua munggaran. Sasis, dirarancang ku Dallara, didamel tina serat karbon, sareng mesinna nyaéta Audi 2.0 liter turbocharged kalayan 240 atanapi 300 hp.
Sanaos X-Bow didesain pikeun nyetir ramah lingkungan, éta gampang pisan balayar di laut, janten peryogi seueur perawatan sareng tangan anu tetep pikeun dioperasikeun. Narik ati.
Buck Mono
Sababaraha jalma mikawanoh pabrikna BAC (Briggs Automotive Company), tapi ngan kusabab teu kawentar teu hartosna teu nyieun mobil alus. Mono nyaéta serat karbon berteknologi tinggi sareng patung baja kalayan mesin Cosworth 280 hp sanggup 0 dugi ka 100 km / jam dina 2.8 detik sareng kecepatan ngahontal dugi ka 274 km / jam. hiji ogé boasts aerodynamics palinter nu bisa gancang lem ka taneuh. Futuristik.
SR3 radikal
Sigana luar biasa éta Radikal légal bisa mindahkeun di jalan, tapi éta. SR3 leuwih ti mobil, éta prototipe olahraga pikeun pamakéan pribadi. Kalayan tingkat perlambatan dugi ka 2 G dina ngerem sareng 2,1 G ka gigir nalika mengkol, peryogi iteuk (sareng beuheung) pikeun gancang. Beuratna ngan leuwih 500kg pikeun numpak, 252 horsepower dihasilkeun ku mesin 1.500cc diturunkeun tina sapédah éta cukup pikeun mayar unggal supercar dina jalur. teu kaampeuh
