milih oli motor anu pas › Street Moto Piece

Fungsi anu leres tina mesin motor gumantung pisan kana parobahan oli biasa. Saatos sababaraha waktos, minyak kedah diganti ku minyak anu cocog pikeun ciri sareng kaayaan cuaca. Nyanghareupan seueur jinis minyak di pasar, kumaha anjeun milih anu pas pikeun anjeun? Ieu naon urang bakal ngabejaan ka maneh di jéntré!

Nilai oli mesin pikeun motor

Lamun bahan bakar ngidinan motor pikeun pindah, minyak méré sakabéh kakuatan na sareng masihan éta fungsi anu saé, Ku alatan éta, milih hiji minyak alus, cocog jeung titik pohara penting nu teu matak overlooked.... Sateuacan masihan sababaraha tip ngeunaan milih anu leres, kasimpulan ringkes mangpaatna diperyogikeun. Bertentangan jeung kapercayaan popular, oli mesin boga leuwih ti saukur fungsi lubricating. Memang, ku ngurangan gesekan, lubricates, cools sarta ngajaga bagian mékanis mesin. Éta ogé tanggung jawab pikeun ngaleungitkeun sagala kontaminan sareng nyegah korosi dina permukaan interior mesin anjeun. Kanyataanna, kakuatan dimungkinkeun dipikagaduh: ngurangan koefisien gesekan nahan kakuatan leuwih pikeun mesin sarta nyata ngurangan pemanasan dimungkinkeun, sarta ieu ogé dipikawanoh. mesin well-cooled nyadiakeun kinerja pangalusna!

Rupa-rupa oli motor aya di pasar

Aya seueur jinisoli mesin motor... Nyaho ciri-cirina ngamungkinkeun anjeun ngadamel bédana sareng ngajantenkeun pilihan anjeun langkung saé.

• Minyak mineraldiala ku pemurnian minyak atah jeung ningkat ku pamrosésan kimiawi boga kaunggulan keur murah tur ngawengku sasmita paling umum. Nyadiakeun lubrication engine alus, eta disarankeun pikeun jalan, mobil heubeul jeung mesin pisan husus. Mesin speed low mindeng ngahargaan jenis ieu minyak.
• Minyak sintétik cocog pikeun mesin kinerja tinggi, mesin panganyarna atawa malah mesin remen dipake. Kauntungannana nyaéta résistansi anu saé pikeun suhu anu luhur sareng, teu sapertos minyak mineral, minyak sintétik sering gaduh rumus kimia anu langkung tahan kana setrés mékanis anu kuat. Aranjeunna gaduh komposisi kimiawi anu kalebet molekul sareng sayogi dina tilu pilihan kualitas: hydrocracking, polyalphaolefins (polyalphaolefins) sareng éster.
• Minyak semi-sintétik diala ku Pergaulan mineral jeung basa sintétik, aranjeunna kacida alusna cocog pikeun karek dimekarkeun mesin dorong low (mesin Roadster modern), pikeun kandaraan dipaké sapopoé kalayan sering dimimitian. Minyak ieu aya di tengah kisaran harga sareng nawiskeun nilai pangsaéna pikeun artos nganggo biasa!

Kumaha carana milih viskositas minyak anjeun?

Sakali sipat minyak ditetepkeun, éta ogé bakal perlu decipher indéks viskositas na diusulkeun. Sering pisan dituduhkeun dina wadahna, anu terakhir dipidangkeun dina format FWC. F keur tiis, W keur usum, jeung C keur panas. Minyak kalayan kelas tiis tinggi smoother tur leuwih efisien dina mimiti tiis, Ngeunaan rupa panas, nu leuwih luhur éta dina minyak, beuki bisa tahan hawa tinggi... Pikeun pamakéan standar viskositas 10W40 kituna bakal suffice, sabalikna kompetisi atawa pamakéan viskositas 15w60 leuwih cocog (iwal imperatives sahiji pabrik).

Suksés ngagunakeun oli mesin anjeun

Kusabab pentingna, tingkat oli kudu sering dipariksa (kira-kira unggal dua minggu). Umur, viskositas cairan atanapi warnana bakal masihan inpormasi ngeunaan naha ngarobihna. Pikeun solokan bener, motor ideally kudu datar, filter oli kudu diganti, sarta muka tutup filler bakal ngagampangkeun pikeun solokan oli. Kitu ogé, pastikeun pikeun haneut nepi mesin pikeun sababaraha detik saméméh draining eta. Pikeun ngahindarkeun overpressure, jumlah minyak kedah cekap (antara Mini sareng Maxi) sareng henteu kaleuleuwihi! Tungtungna, balikan deui lancar sareng waktos pemanasan tanpa nyetir agrésif bakal ngabantosan mesin sareng cakram kopling anjeun biasa kana cairan énggal!

Gambar Asli: Miniformat65, Pixabay