Pilari ban usum panas? Naon néangan: tés, ratings

Lamun meuli ban, teu salawasna patut ngajaga hiji panon on brand jeung harga tinggi. Ban domestik anu langkung mirah dina kaayaan naon waé moal langkung parah tibatan ban anu langkung mahal ti produsén anu paling kasohor.

Di sakuliah nagara, aya beuki loba konsumén di vulcanizing tutuwuhan. Ramalan cuaca jangka panjang mastikeun yén usum tiis moal uih deui ka urang, anu mangrupikeun tanda yén urang lalaunan mikirkeun ngagentos ban sareng ban usum panas. Pangsaeutikna masalahna nyaéta supir anu ngan ukur peryogi spacer kalayan ban usum tiris pikeun anu nganggo ban usum panas. Sésana, anu kudu meuli ban, loba kasusah. Dina labyrinth produk anyar sareng ratusan model, hese milih anu saé sareng harga anu santun.

Kahiji sakabeh ukuran

Meuli di toko otomotif kudu dimimitian ku pilihan ukuran ban. Turutan parentah produsén kendaraan. Anjeun tiasa milih ngagantian a, tapi bédana dina diaméter kabayang sanggeus masang aranjeunna teu bisa leuwih ti 2%. kabayang jeung ban diaméterna disadiakeun ku produsén.

Ban usum panas anu sempit sareng luhur atanapi lebar sareng rendah?

Aturan jempol pangbasajanna nyaéta ban anu sempit tapi jangkung anu pangsaéna pikeun maneuver liang sareng nanjak curbs. Lega, low-profil, bari nice katingal, leuwih cocog pikeun tunggang jalan. Di dinya anjeun tiasa ngamangpaatkeunana, khususna cengkraman anu langkung saé. Nanging, anjeun kedah ati-ati - ban anu lega teuing bakal nyababkeun mobil miring nalika nyetir dina rut anu masih sering katingali di jalan Polandia.

Ban usum panas dina uji ADAC - tingali anu mana anu pangsaéna

- Anjeun teu bisa overdo eta atoh. Ban anu luhur teuing atanapi handap teuing hartosna strut misalignment komo gesekan kana awak. Unggal ukuran boga ngagantian sorangan, sarta ban kudu dipilih dumasar kana itungan profésional ieu. Salaku conto, tinimbang 195/65/15 anu kasohor pisan, anjeun tiasa nyandak 205/55/16 atanapi 225/45/17, ”jelas Arkadiusz Yazva, anu gaduh pabrik vulkanisasi di Rzeszow.

Tilu jinis tapak kanggo ban usum panas

Ayeuna aya tilu jinis ban anu dijual di pasar ban: arah, simetris, sareng asimétri. Hayu urang mimitian ku nu kahiji. Di momen, ban kalayan tapak tatu ieu dihasilkeun ku kalolobaan pabrik, boh dina usum panas jeung usum tiis. Alatan tapakna V ngawangun, ban tipe ieu ngan bisa dipasang dina arah rolling dieusian ku produsén.

- Nu disebut pola herringbone, i.e. slot ciri dina bar arah, jaminan drainase cai pohara alus. Alatan beungeut badag tina kontak jeung taneuh, mobil accelerates hadé tur slows turun leuwih gancang. Kami ngarékoméndasikeun jenis ieu ban utamana pikeun nu boga mobil kuat, ngécéskeun Wojciech Głowacki ti oponeo.pl.

Tapak arah dianggo, contona, dina ban Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso atanapi Uniroyal Rainsport 2.

Ban usum panas kalayan tapak asimétri - tanggung jawab anu dibagi

Ban asimétri dicirikeun ku kualitas anu rada béda. Ayeuna mangrupikeun jinis ban anu pang populerna anu dianggo dina kendaraan énggal dina ségmén B, C sareng D. Pola tapak asimétri béda-béda dina jero sareng luar ban.

Biasana pabrik nganggo langkung seueur potongan di jero. Ieu bagian tina ban utamana jawab drainase cai. Satengah séjén, ayana di luar mobil, tanggung jawab kalakuan stabil tina mobil, duanana dina bagian lempeng jeung di juru.

Ban sagala-musim - tabungan semu, ngaronjat résiko tina kacilakaan

Jenis ban ieu kedah dipasang dina sisi anu leres tina kendaraan. Anjeun kudu nengetan prasasti "Di jero" jeung "Di luar" di sisi-Na jeung mastikeun nuturkeun aranjeunna. Ban teu bisa dirobah tina kabayang katuhu ka kabayang kénca.

Kaunggulan pangbadagna ti ban usum panas asimétri téh, luhureun sakabeh, résistansi maké leuwih gede jeung rolling quieter. Di antara pabrikan, pola tapak asimétri paling sering dipendakan dina ban pertengahan sareng ban luhur. Model ban asimétri anu pang populerna nyaéta Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 atanapi Bridgestone ER300.

Simétri universal

Solusi anu pangsaeutikna nyaéta ban usum panas kalayan tapak simetris, disarankeun utamina pikeun pamilik mobil kota. Kauntungan utama maranéhanana nyaéta résistansi rolling low, nu hartina konsumsi bahan bakar leuwih handap sarta operasi quieter.

Anu penting, anjeun tiasa pasang aranjeunna sakumaha anu anjeun pikahoyong, sabab tapakna sami sapanjang lebar. Hanjakalna, ban jenis ieu henteu berpungsi saé dina permukaan anu leueur sareng rada kurang éfisién pikeun ngévakuasi cai. Kalayan tapak simetris dina pasaran, urang ayeuna bakal kéngingkeun Dayton D110.

Suspénsi mobil - step by step review sanggeus usum tiis

Kasimpulanana cukup saderhana:

- Pikeun Mercedes E-kelas, Abdi nyarankeun ban arah atanapi asimétri. Kawas Volkswagen Passat. Tapi pikeun Fiat Punto atanapi Opel Corsa, tapak suku simetris cekap. Alatan kinerja goréng, mobil ieu masih moal ngamangpaatkeun pinuh tina tapak tatu arah, ngécéskeun Arkadiusz Yazva.

Kelas ékonomi

Seueur supir ogé mikir ngeunaan milih produsén ban. Perlu diinget yén sababaraha masalah ageung - sapertos Good Year, Continental, Michelin atanapi Pirelli - ngontrol kalolobaan merek di pasar. Ban anu langkung mirah anu ditawarkeun ku merek anu kirang bergengsi sering ban anu ditawarkeun dina nami produsén anu paling kasohor sababaraha taun ka pengker nalika aranjeunna énggal.

Ahli situs oponeo.pl ngabagi kana tilu grup. Anu paling murah, anu disebut kelas ékonomi kalebet Sava, Dayton, Debica sareng Barum. ban maranéhanana lolobana kabuktian tapi solusi heubeul. Boh tina segi sanyawa boh tapak. Ilaharna, kelas ékonomi nawarkeun hiji hal dina usum tinangtu nu anyar sababaraha musim saméméhna.

- Kami nyarankeun ban ieu ka anu gaduh mobil kelas rendah sareng sedeng, khususna pikeun nyetir kota. Upami supir henteu gaduh jarak tempuh anu luhur, anjeunna bakal bagja sareng aranjeunna, saur Wojciech Głowacki.

Ban anu pang populerna di bagean ieu nyaéta Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 atanapi domestik Dębica Passio 2,

Pikeun leuwih nungtut

Solusi panengah anu ngagabungkeun harga sedeng sareng kinerja nyetir pangsaéna nyaéta produk merek kelas menengah. Bagéan ieu kalebet tapi henteu dugi ka Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone sareng Uniroyal. Ieu ban pikeun mobil kota ogé pikeun mobil olahraga sareng limousines ageung. Sadaya ban ieu suksés dioperasikeun di kota sareng di jalan tol.

- Dina momen éta bagéan pang populerna di pasar. Urang tiasa kalebet, contona, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 sareng ban Firestone Multihawk," daptar Glovatsky.

Aluminium rims vs baja - fakta jeung mitos

Bagéan anu terakhir nyaéta premium, ieu mangrupikeun produk anu paling maju ti perusahaan anu terkenal. Pamimpin di dieu nyaéta Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Bentuk tapak sareng sanyawa ban ieu mangrupikeun hasil panalungtikan mangtaun-taun. Sakumaha aturan, ban kelas luhur ngalakukeun langkung saé dina tés mandiri, boh dina hal kaamanan sareng kinerja.

- Kualitas luhur, hanjakalna, ditarjamahkeun kana harga anu langkung luhur. Éta salawasna patut mayar? Tong mikir. Sipat ban sapertos kitu bakal dianggo ngan ku jalma-jalma anu seueur ngarambat, utamina dina perjalanan panjang, sareng gaduh mobil modern anu kuat. Masang ban sapertos dina mobil kelas kota atanapi kompak mangrupikeun mode, saur Yazva.

Iraha anjeun kedah ngagentos ban anjeun ka ban usum panas?

Salian kondisi cuaca - i.e. rata-rata suhu poean di luhur 7 darajat Celsius pikeun sababaraha poé - maké set saméméhna tina ban usum panas ogé masalah. Numutkeun hukum Polandia, ban kalayan ketebalan tapak tatu kirang ti 1,6 mm kudu diganti. Ieu dibuktikeun ku indikator maké TWI dina ban.

Sanajan kitu, dina prakna, anjeun teu kudu risiko nyetir on ban usum panas kalayan ketebalan tapak tatu kirang ti 3 mm. Sipat ban sapertos kitu langkung parah tibatan anu diarepkeun ku produsén.

Éta ogé kedah ngagentos ban anu gaduh karusakan mékanis (contona, gelembung, retakan, bareuh) sareng tapak anu teu rata. Hadé pisan mun éta ngaganti ban opat kali, atawa dua kali dina as sarua salaku Resort panungtungan. Masang ban béda dina as sarua teu diwenangkeun. Éta hadé pikeun masang ban anyar dina roda drive.

Kaseueuran ban gaduh umur jasa 5 dugi ka 8 taun ti tanggal pabrik. Ban heubeul kudu diganti.

News jeung harga nu leuwih luhur

Naon anu disiapkeun ku produsén pikeun usum ieu? Para panyerang ngobrolkeun, mimitina, ngeunaan harga, anu naék 20 persén dina musim semi.

– Biaya produksi naek. Kahiji, tanaga jeung bahan baku jadi leuwih mahal. Kami mayar langkung seueur pikeun karét sareng karbon hideung. Pikeun ngajaga kauntungan, kami henteu ngan ukur ngirangan biaya, tapi ogé naékkeun harga, ”jelas Monika Gardula ti Good Year's Dębica.

Rem - iraha bade ngaganti hampang, cakram sareng cairan?

Sanajan kitu, produsén ngarah ngenalkeun model anyar tina ban usum panas. Contona, Michelin nawarkeun Primacy anyar 3. Numutkeun produsén, ieu ban dijieun pikeun standar kaamanan pangluhurna. Produksi na ngagunakeun sanyawa karét unik ditambah silika jeung plasticizers résin. Importantly, alatan résistansi rolling low, ban ngahemat ngeunaan 70 liter suluh salila operasi maranéhanana. Kinerja nyetir ban anu saé parantos dikonfirmasi ku tés TÜV SÜD Automotive sareng IDIADA. Di toko online, harga Primacy 3 dina roda 16 inci mimitian sakitar PLN 610. Pikeun ban anu langkung lega, contona, 225/55/R17, anjeun kedah mayar sakitar PLN 1000.

Sasmita alus teuing, kaasup. ADAC ogé ngarakit ContiPremiumContact 5 Continental dina tés. Ban ieu disarankeun pikeun mobil kelas sedeng sareng luhur, dirancang pikeun permukaan garing sareng baseuh. Hatur nuhun kana pamakéan pola tapak tatu husus ban nyadiakeun cengkraman pohara alus dina mobil, ngurangan jarak ngerem nepi ka 15 persen. Produsén ngajamin yén tapak anyar sareng sanyawa nyayogikeun 12 persén kanaékan umur jasa sareng réduksi 8 persén dina résistansi ngagulung. Ban dina ukuran populér 205/55 16 hargana sakitar PLN 380. Harga pikeun kalolobaan ukuran pikeun roda 14 inci henteu ngaleuwihan PLN 240. Anu populér 195/55/15 hargana sakitar PLN 420.

Shock absorbers - kumaha carana miara, nalika ngarobah?

Hiji novelty metot oge Bridgestone Turanza T001, dirancang pikeun mobil kelas luhur. The sanyawa karét husus sarta tapak tatu inovatif nyadiakeun rolling sepi tur maké ban laun. Tés anu dilakukeun ku organisasi mandiri ngabuktikeun yén mobil naék sacara aman sareng konsistén dina permukaan baseuh sareng garing kalayan ban ieu. Hargana? 205/55/16 - tina sakitar PLN 400, 195/65/15 - tina sakitar PLN 330, 205/55/17 - sakitar PLN 800.

Bursa dina harga heubeul

Untungna, naékna harga ban mangrupikeun hiji-hijina kejutan anu pikaresepeun anu ngantosan kami di pabrik vulkanisasi.

– Harga pikeun ngagantian kabayang geus tetep dina tingkat taun ka tukang sacara, sabab urang ngarti yén dina harga ayeuna keur jasa jeung barang séjén, jalma anu ngabogaan leuwih jeung leuwih hese kali. Ngagantian ban komprehensif sareng balancing roda dina pasisian baja hargana sakitar PLN 50. Aluminium anu PLN 10 leuwih mahal, nyebutkeun Andrzej Wilczynski, boga tutuwuhan vulkanisasi di Rzeszow.

**********

Harga ban rata-rata saatos ningkat:

- 165/70 R14 (paling mobil leutik): ban domestik - ti PLN 190 unggal. Produsén terkenal asing - PLN 250-350 per sapotong.

– 205/55 R16 (paling modéren mobil panumpang B jeung C): ban domestik, ngeunaan PLN 320-350. Asing - PLN 400-550.

- 215/65 R 16 (dipaké dina kalolobaan SUV fashion, nyaéta SUV kota): ban domestik - ti PLN 400 ka luhur, ban asing - PLN 450-600.

gubernur Bartosz

poto ku Bartosz Guberna