Milih ban usum - ukuranana krusial
Pilihan ban anu leres pikeun kendaraan khusus penting pisan sareng urang henteu tiasa nyimpang tina petunjuk anu pasti ti produsén kendaraan. Konsékuansi tina badarat goréng bisa manifested dina gangguan tina mobil jeung mangaruhan kasalametan nyetir.
Salah sahiji kritéria utama pikeun milih ban nyaéta ukuranana anu ditetepkeun sacara ketat. Cocog anu salah tiasa nyababkeun inpormasi anu salah dikirim ka sistem kaamanan éléktronik ABS, ESP, ASR, TCS, parobahan géométri gantung, sistem setir, atanapi karusakan kana awak.
- Milarian inpormasi ngeunaan ukuran anu leres saderhana sareng tiasa diverifikasi ku supir naon waé. Cara panggampangna nyaéta mariksa ukuran ban anu ayeuna urang naek. Hal ieu lokasina di sisi ban tur salawasna mibanda format sarua, contona, 195/65R15; di mana 195 nyaeta rubak, 65 nyaeta profil na 15 nyaeta diaméter pasisian, "Nyebutkeun Jan Fronczak, ahli Motointegrator.pl. - Métode ieu ngan ukur saé nalika urang yakin XNUMX% yén mobil urang angkat ti pabrik atanapi ti pusat jasa otorisasi dina ban sapertos kitu, tambah Jan Fronczak. Lebar ban dirumuskeun dina milimeter, profil dirumuskeun salaku perséntase lebar, sareng diaméter pasisian dirumuskeun dina inci.
Upami urang sanés anu gaduh mobil munggaran, urang kedah nuturkeun prinsip kapercayaan kawates sareng pariksa ukuran ban pikeun ngagaleuh. Dina hal ieu, teuing, sagalana geus basajan. Inpormasi ieu dikandung dina buku jasa sareng dina manual instruksi, sareng sering dina stiker pabrik anu aya di ceruk panto supir, dina tutup tanki bensin atanapi dina niva kalapa.
Kalolobaan pabrik mobil homologate sababaraha ukuran pasisian pikeun model mobil sarua, sahingga ban. Ku alatan éta, lamun urang masih boga mamang ngeunaan ukuran ban nu cocog mobil, urang tiasa ngahubungan dealer otorisasi.
Tempo ogé:
- Ban usum tiis - Usum ganti ban badé ngamimitian. Naon patut nyaho?
- Ban usum - iraha bade robih, naon anu kedah dipilih, naon anu kedah diinget. Pituduh
- Ban Dandelion sareng téknologi anyar anu sanés dina ban
Salian ukuran ban, dua parameter sanésna penting pisan: laju sareng kapasitas beban. Pikeun alesan kaamanan, éta unacceptable mun ngaleuwihan nilai ieu, sabab ieu bisa boga dampak langsung kana parobahan dina parameter teknis ban, sarta dina sababaraha kasus dina karuksakan mékanis maranéhanana. Nalika ngarobah sakumpulan ban, anjeun ogé kedah mariksa tingkat tekanan sareng kasaimbangan anu leres tina roda supados aranjeunna ngalaksanakeun peranna sacara optimal dina hal kaamanan sareng kontrol mobil dina kaayaan susah.
Kumaha pariksa umur ban?
"Umur" ban tiasa dipendakan ku nomer DOT na. Dina sidewall unggal ban, hurup DOT anu engraved, confirming yén ban meets standar Amérika, dituturkeun ku runtuyan hurup jeung angka (11 atawa 12 karakter), nu panungtungan 3 karakter (sateuacan 2000) atawa panungtungan. 4 karakter (sanggeus 2000) nunjukkeun minggu jeung taun pabrik ban. Salaku conto, 2409 hartosna ban éta diproduksi dina minggu ka-24 taun 2009.
Lamun meuli ban anyar, loba drivers nengetan tanggal produksi maranéhanana. Upami aranjeunna henteu taun ayeuna, aranjeunna biasana nyuhunkeun panggantian sabab panginten ban kalayan tanggal produksi anu langkung énggal bakal langkung saé. Kaayaan téknis ban gumantung kana sababaraha faktor, kalebet kaayaan panyimpen sareng metode transportasi. Nurutkeun kana tungtunan Panitia Polandia pikeun Standardisasi, ban dimaksudkeun pikeun dijual bisa disimpen dina kaayaan ditetepkeun ketat nepi ka 3 taun ti tanggal produksi. Dokumén anu ngatur masalah ieu nyaéta standar Polandia PN-C94300-7. Nurutkeun kana hukum Polandia, pamakéna ngabogaan hak pikeun jaminan dua taun dina ban dibeuli, nu diitung ti tanggal meuli, teu ti tanggal produksi.
Sajaba ti éta, tés bisa kapanggih dina Internet ngabandingkeun ban idéntik ku nyieun, model jeung ukuran, tapi béda dina tanggal produksi nepi ka lima taun. Saatos nguji lagu dina sababaraha kategori, bédana dina hasil ban individu éta minimal, ampir imperceptible dina pamakéan sapopoé. Di dieu, tangtosna, hiji kedah tumut kana akun tingkat reliabilitas tés husus.
Sora ban
Tapak sareng sipes usum tiris nyiptakeun langkung bising sareng résistansi ngagulung. Ban parantos nampi labél kalayan inpormasi volume sababaraha taun ayeuna. Tés dilaksanakeun nganggo dua mikropon anu dipasang di sisi jalan. Para ahli ngagunakeun éta pikeun ngukur bising anu dibangkitkeun ku mobil anu ngaliwat. Mikropon nangtung dina jarak 7,5 m ti tengah jalan, dina jangkungna 1,2 m. Jenis permukaan jalan.
Numutkeun hasil, ban dibagi kana tilu kategori. Tingkat bising anu diukur dirumuskeun dina decibel. Pikeun ngagampangkeun ngabédakeun ban sepi sareng ban anu nyaring, ban anu paling sepi ngagaduhan gelombang hideung tunggal di gigireun ikon spiker. Dua gelombang nyirian ban sareng hasilna sakitar 3 dB langkung luhur. Ban nu nyieun leuwih noise meunang tilu gelombang. Eta sia nambahan yén ceuli manusa perceives parobahan 3 dB salaku kanaékan dua kali atawa panurunan dina noise.
