Viskositas minyak mesin - urang nangtukeun tanpa masalah
eusi
Milih pelumas pikeun mesin mobil anjeun teu hese lamun manggihan naon viskositas oli mesin sarta sababaraha parameter lianna. Sakur supir tiasa ngartos masalah ieu.
Viskositas minyak - naon eta?
Cairan ieu ngalaksanakeun sababaraha pancén penting anu mastikeun kinerja mesin: ngaleupaskeun produk maké, mastikeun hiji indikator optimal tightness silinder, lubrication sahiji elemen jalangan. Mertimbangkeun yén rentang suhu fungsi unit kakuatan kandaraan modern cukup lega, pabrik hese nyieun komposisi "idéal" pikeun motor.
Tapi maranéhna bisa ngahasilkeun minyak nu mantuan pikeun ngahontal efisiensi engine optimal, bari mastikeun maké operasional negligible na. Indikator pangpentingna tina sagala minyak mesin - kelas viskositas na, nu nangtukeun kamampuh komposisi pikeun ngajaga fluidity na, sésana dina beungeut komponén kakuatan. Hartina, cukup uninga naon viskositas tuang minyak mesin kana mesin durukan internal, sarta euweuh salempang ngeunaan operasi normal na.
Viskositas dinamis sareng kinematik minyak mesin
The American Union of Automotive Engineers SAE parantos nyiptakeun sistem anu jelas anu netepkeun sasmita viskositas pikeun oli motor. Ieu nyokot kana akun dua jenis viskositas - kinematic jeung dinamis. Kahiji diukur dina viscometers kapilér atawa (anu leuwih mindeng nyatet) dina centistokes.
Viskositas kinematic ngajelaskeun fluidity na dina suhu luhur jeung normal (masing-masing 100 jeung 40 darajat Celsius). Tapi viskositas dinamis, nu disebut oge mutlak, ngalambangkeun gaya lalawanan kabentuk salila gerak dua lapisan cairan dipisahkeun ku 1 séntiméter ti silih dina laju 1 cm / s. Wewengkon unggal lapisan diatur sarua jeung 1 cm, diukur ku viscometers rotational.
Kumaha nangtukeun viskositas oli mesin nurutkeun standar SAE?
Sistim ieu teu nangtukeun parameter kualitas lubrication nu. Dina basa sejen, indéks viskositas minyak mesin teu bisa masihan nu motorist informasi jelas ngeunaan naon cairan husus anu pangalusna pikeun anjeunna ngeusian mesin na "kuda beusi". Tapi tanda alfanumerik atanapi digital tina komposisi SAE ngajelaskeun suhu hawa nalika minyak tiasa dianggo, sareng musiman panggunaanana.
Deciphering viskositas oli mesin nurutkeun SAE teu hese. Pelumas sadaya-cuaca ditandaan kieu - SAE 0W-20, dimana:
- angka 20 mangrupa indikator viskositas suhu luhur komposisi;
- hurup Inggris W "méré idin" pikeun pamakéan minyak dina usum tiis;
- angka 0 nangtukeun nilai hawa panghandapna di mana eta diwenangkeun pikeun ngamimitian mesin nepi ka -40 ° C.
Klasifikasi minyak motor ku viskositas pikeun formulasi musiman bahkan langkung saderhana. Usum panas siga SAE 50, usum usum - SAE 20W.
Dina praktékna, kelas SAE dipilih dumasar kana naon rata-rata rezim suhu usum tiris khas pikeun zona dimana kendaraan dianggo. Supir Rusia biasana milih produk kalayan indéks 10W-40, sabab éta optimal pikeun operasi dina suhu dugi ka -25 derajat. Sareng inpormasi anu paling detil ngeunaan patuh grup viskositas domestik sareng kelas internasional dikandung dina tabel viskositas minyak motor. Milarian éta dina Internét henteu sesah pisan.
Salian klasifikasi minyak anu dijelaskeun ku viskositas, aranjeunna dibagi dumasar kana indéks ACEA sareng API. Aranjeunna dicirikeun ku kualitas pelumas motor, tapi urang bakal ngobrol ngeunaan ieu dina bahan sejen dina viskositas pelumas pikeun mesin mobil.
