Test drive VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multi-kulawarga
eusi
Nyupiran modél anu mangtaun-taun parantos ngajantenkeun lembaga anu nyata
Model anu nganggo tanda T nempatan tempat anu khusus dina antrian Volkswagen, anu henteu lemah tina status pikeun "penyu" anu legendaris sareng panerus langsung na, namina Golf. Anyar-anyar ieu, raksasa Jérman parantos ningkatkeun generasi kagenep kana vérsi T6.1, anu mangrupikeun alesan anu hadé pikeun kenal sareng vérsi panumpang luhur VW T6.1 Multivan 2.0 TDI kalayan sistem transmisi ganda 4MOTION.
Ieu bener ngeunaan selebriti ... Aya teu budak di dunya anu teu nyaho saha Fillmore ti Mobil téh, atawa sawawa anu teu apal T1 kembang samba digambar dina 60s - sahenteuna tina layar pilem. Taun ieu, model kadua dina sajarah Volkswagen sanggeus "kuyu" bakal ngagungkeun ulang 70th na, sarta kebat rékaman balik van legendaris, Samentara éta, geus ngahontal puncak Everest.
Sareng kusabab legenda na hirup, jangkungna ieu terus naék. Anjeun teu kedah ngagali jero arsip pikeun mendakan yén dina bulan Agustus generasi T5 / T6, anu kalebet T6.1 anu nembé diénggalan, bakal ngaleungitkeun karuhun T1 na (1950-1967) sareng, kalayan 208 bulan produksi kontinyu, bakal janten van anu pangpanjangna dina sajarah VW.
Atanapi Juni 2018, nalika Mercedes G-Class anu terhormat, ngalirkeun baton ka panerusna saatos 39 taun produksi, T5 / T6 nyandak peran kokolot industri otomotif Jérman.
Langkung pikahareupeun ti kapungkur
Éta tiasa disada sakedik ganjil, tapi posisi ieu masihan Multivan T6.1 anu anyar kauntungan anu penting pisan. Kusabab éta ngagunakeun homologasi T5, modél dikaluarkeun tina sarat anu engké pikeun zona crumple tambahan di payun awak, sareng bagian jero na langkung 10-20 sentimeter, anu tiasa dibandingkeun sareng diménsi éksternal pesaing langsung na. Ieu, tangtosna, ngagaduhan pangaruh positip pikeun interior sareng kompartemen koper, teras nambihan kamungkinan transformasi interior, anu mangrupikeun salah sahiji alesan kunaon modél dingaranan Multivan.
Kamampuh ngarobih jilid kalayan bantosan jajaran tilepan korsi (anu sacara tradisional dirobih janten ranjang), korsi tengah swivel, sadaya jinis pilihan pikeun tilepan parsial sareng lengkep, gerakan bujur sareng pembongkaran jati sareng aksés anu teu kahalangan pikeun sadayana ieu.
Rupa-rupa ngalangkungan dua panto ngageser sareng panutup tukang anu ageung mangrupikeun kompléks multifungsi anu leres pikeun stimulasi kagiatan individu, kelompok sareng kulawarga tina sagala rupa. Ampir teu aya larangan dina ngangkut sadaya alat-alat olahraga sareng hobi, sareng sistem transmisi ganda 4MOTION tiasa ngaleungitkeun halangan terakhir pikeun sumanget bébas, nyayogikeun flotasi anu diperyogikeun pikeun ngarangkul jero Ibu Alam.
T6.1 anu parantos diénggalan ngagabungkeun sadayana ieu sareng sistem pangaturan fungsi generasi terakhir, sistem bantosan supir sareng multimédia. Ujung gunung es éléktronik ieu jelas katingali dina tata ruang dasbor anu anyar, dimana, sajaba ti sababaraha kompartemen gudang tradisional, aya gugus instrumen bacaan digital anu terkenal ti Passat anu diperbarui sareng sistem multimédia layar sentuh anu ageung.
Untungna, posisi supir di tukangeun setir multi-fungsi has dina sudut slight teu robah - anjeunna terus diuk saolah-olah dina tahta dina korsi pisan nyaman-Na jeung pisibilitas unggulan ka sadaya arah.
Pangiriman otomatis DSG tujuh-speed dikawasa ku tuas gir-speed tinggi anu cocog dipasang dina dasbor, sareng alat-alat versi Highline kalebet sagala anu anjeun peryogikeun, gunana sareng nyaman pikeun manuver perkotaan sadidinten sareng perjalanan liburan panjang.
Buta alus
Anu pangkuatna dina kisaran TDI ku dua turbocharger sareng 199 hp. Multivan teu ngagaduhan masalah sareng beurat Multivan sareng nyayogikeun akselerasi tangkas sareng dinamika nyusul anu hadé. Ayana torsi 450 Nm dirasa duanana ku daya tarik seragam dina perjalanan anu panjang sareng nalika sistem transmisi duaan peryogi ledakan kakuatan anu kuat sareng lancar nalika ngungkulan lamping anu lungkawing sareng medan henteu stabil.
Perilaku di jalan stabil sareng cukup teguh, tapi ku bias jelas dina kanyamanan, anu aya bahkan dina roda 18 inci kalayan ban profil low dina mobil uji. Sora gantung (tukang) ngan ukur nembus taksi nalika ngalirkeun gumpalan henteu rata anu pondok dina aspal.
Electromechanical power steering steers van kalawan precision endah tur betah, bari awak roll dijaga ka minimum a. Paripolah Cornering nétral pikeun mobil anu ukuranana sareng beurat anu sami, sareng sistem bantosan supir modern - tina kontrol traksi, stabilitas sareng ngajaga jalur sareng asisten crosswind anu kuat - leres-leres efektif sareng ngabantosan.
Sadaya ieu ngajantenkeun Multivan T6.1 énggal mangrupikeun Samaun terlatih kapayunna. Sabaraha lami produksi bakal lepas saatos T7 ditambahi ka lineup VW taun payun? Salah henteu pernah tiasa yakin kana legenda ...
kacindekan
Ngaronjatkeun jenis mobil nu Multivan geus deserved pikeun jadi leuwih dekade kaliwat, tangtosna, teu hiji tugas gampang. Sanajan kitu, T6.1 geus nyieun kamajuan signifikan ku nambahkeun kaayaan-of-nu-seni alat-alat jeung sistem bantuan supir kana disiplin inti na fungsionalitas, kanyamanan sarta penanganan. Tangtosna, sadayana ieu gaduh harga, tapi ieu ogé bagian tina tradisi.
