Tinjauan Lotus Exige S 2013
Lotus parantos dengki para pembalap salami mangpuluh-puluh taun, dengki para peminat, bahkan kéngingkeun budak awéwé Bond. Euweuh nu robah. Balik ti ujung liang hideung punah, Lotus ayeuna nyebutkeun éta bakal balik deui ka rencana lima mobil sarta nandaan waktu jeung sékrési mobil balap jalan anu ngagambarkeun nilai-nilai inti pausahaan diadegkeun ku pikiran pioneering. tina Colin Chapman.
Exige S mangrupikeun hibrida dina harti yén éta ngarobih sasis tina Elise opat-silinder sareng drivetrain Evora anu nganggo V6. Dasarna, éta nyiptakeun mobil leutik anu énténg pisan, kuat pisan anu gancang, pikaresepeun sareng sigana rada rapuh.
ajen
Éta waragad $ 119,900 tambah tol, sarta eta nempatkeun eta dina sorotan pikeun mobil sakumaha Tujuan-diwangun salaku Caterham jeung Morgan, sakumaha saimbang salaku Porsche Cayman S, sarta sakumaha jalan-pantes sakumaha BMW M3 na 335i.
The Exige S ngadeukeutan ka Caterham dina roughness na, tapi nambihan kakuatan leuwih, saeutik leuwih civility sarta hateupna. Alat-alat standar minimalis - sakumaha anu anjeun ngarepkeun - sareng leres-leres sadar yén éta ngan ukur 2013 kalayan AC, sistem audio anu ramah iPod / USB, windows power sareng manajemén mesin tri-mode.
rarancang
Lotus teu gaduh seueur artos ayeuna. Éta sababna aya tanda Evora di payun. Ieu dasarna Exige hardtop, sanajan hiji non-removable, sarta ngan $3250 test mobil urang geulis mutiara bodas cet premium ngajadikeun eta nangtung kaluar leuwih ti sadulur na.
Korsi ayeuna dijieun pikeun jalma, tinimbang tubs sloping fiberglass kapanggih dina Elise. Kanyataan yén éta dipasang dina sasis Elise (sanaos jarak roda 70mm langkung panjang) henteu ngarobih sauyunan kabin. Kitu ogé téknik lipatan awak anu bakal dilatih ku pamilik sareng anu dipikacinta janten bagian tina kabin.
Aya sababaraha alat ukur saderhana, paburencay lampu peringatan sareng tolok suluh LED - sadayana teu tiasa dibaca dina sinar panonpoé - sareng sababaraha saklar. floors aluminium bulistir, korsi Alcantara buleud sarta setir Momo tinted ngalengkepan katingal.
teknologi
Mesin asalna tina Toyota sarta nuluykeun hubungan jeung parusahaan cemented nalika Lotus mutuskeun pikeun ngaganti Elise urang 1.8 Rover ku 1.6 ti Jepang. Ayeuna éta Aurion / Lexus 350 V6 anu parantos dirobih sareng dirobih ku Lotus pikeun ngajalankeun supercharger Australia 257kW / 400Nm Harrop sareng garis beureum 7000+. Aya transmisi manual genep-speed - pilihan otomatis pilihan - sarta gantung Lotus, rem disc badag sarta roda pungkur 18 inci. Mesinna ngagaduhan tilu mode anu tiasa dipilih - Tur, Olahraga sareng Balapan - pikeun ngarobih kinerja mesin, sareng kontrol peluncuran mangrupikeun standar.
KESELAMATAN
Ieu mangrupikeun dasar-dasar sareng sasis éléktronik sareng bantosan rem sareng henteu aya rating kacilakaan. Henteu aya ban serep - ngan ukur kaleng semprot - komo sensor parkir pungkur hargana $ 950.
MOBIL
Ieu teu sakumaha pikiran-blowingly ribut jeung oyag kana tulang sakumaha Elise, jadi éta kejutan pikaresepeun. Milarian jalan anu datar sareng gear anu cocog, sareng éta bakal ngalih kalayan tenang sareng nyaman dina 100 km / jam, nalika tachometer ukur sakitar 2400 rpm.
Korsi nambihan sakedik langkung kanyamanan naek, ayeuna aranjeunna lemes sareng henteu sapertos bak gelas Elise. Kumisan ti sieun lulus SUVs jeung kanyataan yén maranéhna moal ningali kuring jeung cangkang plastik bodas 1.1 méter kuring, anjeunna coped ogé kalawan jams lalulintas.
Tapi henteu saé sapertos di jalan terbuka. Jalan nagara anu panjang sareng sering tambalan bitumen bakal ngageterkeun mobil, sareng panumpangna. Henteu saé. Tapi jalan panjang di Wanneroo Raceway ngarawat anjeunna sapertos bangsawan.
The Exige S bakal nyandak juru sampurna, setir langsung unassisted nangkeupan unggal batu jeung sapotong leupas tina karét tina ban sarta mindahkeun éta persis kana ramo nu rider urang. Diajar kumaha gerakna dina busur sareng anjeun tiasa nerapkeun langkung seueur gaya.
Terus mobil ngabeledug. Éta langkung seueur hubunganana sareng jolt torsi anu naék pisan tina ngan ukur dianggurkeun ka nabrak ageung dina 3500rpm teras dataran luhur ka 7000rpm. Aliran anu kuat, hampang, sareng sora knalpot-anehna, rengking supercharger sederhana-saé pisan adiktif sahingga anjeun tiasa gancang ngosongkeun tanki bahan beuleum leutik 43 liter.
mode olahraga téh alus pikeun lagu, tapi "lomba" mode pangalusna, nu salajengna sharpens mesin, disables ESC sarta ngajadikeun eta ngarasa kawas kart deranged. Anjeun balik deui ka liang capé, mesem jeung hayang leuwih, émosi dasar tina mobil olahraga nyata.
JUMLAH
Hanjakal, éta sahenteuna mobil kadua di driveway. Kanggo dinten Minggu atanapi dinten lagu atanapi kasempetan naon waé pikeun kaluar ti bumi sareng mupus pikiran anjeun.
Lotus Merlukeun S
ongkos: ti $ 119,900
Jaminan: 3 taun / 100,000 km
Service kawates: teu
Interval Palayanan: 12 bln/15,000 km
Dijual deui: 67%
Kasalametan: 2 kantong udara, ABS, ESC, EBD, TC
Peunteun kacilakaan: teu aya ogé
Mesin: Bensin V3.5 6 liter supercharged, 257 kW / 400 Nm
Pangiriman: manual 6-speed; drive pungkur
haus: 10.1 l/100 km; 95 RON; 236 g/km CO2
Diménsi: 4.1 m (L), 1.8 m (W), 1.1 m (H)
beurat: 1176kg
cadang: teu aya ogé
