Test drive VW Passat Alltrack: SUV? Crossover? Henteu nuhun
eusi
Kilométer munggaran di tukangeun kabayang vérsi kalayan ningkatna ground clearance sareng dual transmisi modél.
Édisi panganyarna tina VW Passat pasti moal nguciwakeun urang - modél teu ngan salah sahiji wakil pangalusna tina kelas menengah dina ampir sakabéh indikator mungkin, tapi, sakumaha sababaraha tés komparatif geus ditémbongkeun, kasaimbangan kualitas prevails. teu ngan leuwih lawan utama na. , tapi ogé leuwih wawakil kategori nyata luhur jeung leuwih mahal, incl. A6 on Audi "Lima" BMW jeung E-kelas Mercedes. Leres, salami mangtaun-taun modél éta henteu janten wakil anu paling ekonomis di kelasna, tapi di sisi sanésna, éta pantes janten panutan dina sababaraha indikator, sapertos volume interior, fungsionalitas, ergonomics, jalan. kabiasaan, kanyamanan, alat-alat multimedia jeung sistem bantuan. Tur upami VW Passat "normal" junun transcend kelas menengah ngadegkeun, versi Alltrack ngalakukeun eta malah leuwih forcefully.
SUV? Kawin silang? Henteu nuhun.
Gagasan balik VW Passat Alltrack saderhana pisan. Sapertos panyipta kelas SUV Subaru Outback sareng Volvo V70 Cross Country, kendaraan ieu ngahijikeun kepraktisan gerbong kulawarga ageung kalayan kauntungan tina drivetrain ganda sareng clearance taneuh. Parantos dipikanyaho yén Varian Passat mangrupikeun salah sahiji gerbong stasiun anu paling sanggup dina pasaran ayeuna. Gumantung kana posisi korsi pungkur, volume kalapa badag antara 639 nepi ka 1769 liter, sarta payload ngahontal 659 kilogram. Mobil bisa kalayan gampang ngerek trailer anu beuratna nepi ka 2,2 ton, sareng kanggo biaya tambahan, Trailer Assist ditawarkeun, anu salajengna ngagampangkeun maneuver sareng trailer sareng tiasa digabungkeun sareng parkir mandiri.
Karya dibuktikeun dina unggal jéntré
Duanana kompartemen kargo sareng panumpang pinuh ku solusi praktis anu ngajantenkeun panggunaan sapopoé langkung pikaresepeun. Karya kualitas luhur mangrupikeun salah sahiji kakuatan tradisional VW Passat, sareng dina modifikasi Alltrack malah langkung jelas: upholstery kulit / Alcantara anu elegan, sisipan aluminium hiasan dina panel instrumen sareng panto, perumahan aluminium dina tampilan pungkur exterior. kaca spion. , Handrails logam pikeun koper dina hateupna, henteuna noise tina awak malah dina jalan rusak parah - solidity kinerja bisa disusud dina unggal jéntré ngeunaan mobil ieu.
Dina hal sistem bantuan, VW Passat Alltrack bisa dilengkepan ngan ngeunaan sagalana ayeuna aya di kelas menengah, ti kontrol jalur pikeun monitoring titik buta, ngerem darurat, adaptif cruise control ka parkir otomatis. Sami lumaku pikeun alat multimédia, kaasup kadali touch merenah, sistem navigasi kalawan loba pilihan jeung sambungan gampang pikeun smartphone a. Diantara pilihan anu patut mayar tambahan nyaéta sistem audio Dynaudio Confidence anu luar biasa, anu ampir ngarobih aula anu lega janten aula konsér dina roda. Pilihan responsif anu sanés anu dilengkepan ku kendaraan tés nyaéta hateup kaca panoramik.
Kalakuan jalan anu seueur dengki
Di jalan, VW Passat Alltrack ngabuktikeun sakali deui dina prakték yén pikeun ngagaduhan cekelan anu saé sareng kasaluyuan anu cukup saé pikeun rupa bumi anu sesah, henteu kedah ngainvestasikeun SUV anu beurat kalayan sadaya cacat desain anu teu tiasa dihindari. Hatur nuhun kana sistem drive Haldex sadaya-roda anu pangénggalna sareng cara ngadengdekkeun sareng ngabantosan kaluar-jalan, Passat Alltrack nganteurkeun daya tarik anu saé pisan dina trotoar, tapi henteu aya kakurangan mobil. kalayan pusat gravitasi anu langkung luhur. Hebat pisan yén, nalika disetir gancang, mobil ieu tiasa lincah di jalan sakumaha Varian Passat "biasa".
The 174mm ground clearance bisa jadi teu disada kawas SUV balap, tapi éta obyektif teu leuwih handap naon nawiskeun paling SUVs kalawan awak sahingga bisa hirup kalawan nyata jangkung. Penanganan anu aman sareng dinamis saluyu sareng kanyamanan nyetir anu saé sareng insulasi sora anu pikaresepeun - VW Passat Alltrack janji bakal janten pasangan anu tiasa dipercaya dina perjalanan panjang.
Biturbodiesel kalayan 240 hp sareng 500 Nm
Mobil uji ieu dilengkepan mesin top-of-nu-garis pikeun rentang model - hiji Unit solar dua liter kalawan sistem cascade hawa kapaksa dua turbocharger. 240 hp sarta torsi maksimum 500 Nm, sadia ti 1750 nepi ka 2500 rpm, ayeuna teh mesin solar opat-silinder pangkuatna di kelas na. Mesin teu ukur impressive dina kertas - akselerasi ti standstill ka 6,4 km / h dina XNUMX detik sarta traction bener impressive salila akselerasi, digabungkeun jeung transmisi dual-clutch tujuh-speed, nyadiakeun kinerja dinamis nu dua puluh taun ka tukang éta prioritas ukur pikeun mesin beurat-tugas ti haliber tinggi.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Melania Yosifova, VW
evaluasi
Kaliwat Alltrack
Passat Alltrack ngayakinkeun yén anjeun henteu kedah investasi dina SUV pikeun kéngingkeun daya tarik anu hébat, kinerja luar jalan anu hadé, fungsionalitas anu dipercaya sareng kinerja anu optimal dina perjalanan anu panjang. Sumawonna, berkat penanganan anu dinamis, mobilna henteu nunjukkeun kakurangan ciri khas modél kalayan pusat gravitasi anu langkung luhur, konsumsi ogé aya dina wates anu wajar, sareng kepraktisan, kanyamanan sareng daya tarik langkung saé tibatan paling panerusna modéren. tutumpakan off-road kandaraan.
detil téknis
| Kaliwat Alltrack | |
|---|---|
| Volume damel | 1998 sm3 |
| kakuatan | 240 k.s. (176 kW) |
| Maksimum torsi | 500 Nm jam 1750 - 2500 rpm |
| Gancangan 0-100 km / jam | 6,4 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | - |
| speed pinuh | 234 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | - |
| Harga dasar | - |
