Bushing diputer - gangguan mesin paling serius
Bushings mangrupikeun unsur penting tina mesin naon waé. Lamun gagal, sapédah kudu overhauled atawa diganti ku nu anyar.
Sistem engkol mesin dirojong ku bantalan polos. Jurnal aci dikurilingan ku bushings. Desain bushings henteu rumit. Ieu pelat alloy semi-sirkular kalawan karasa luyu, nu bisa disadiakeun kalawan saluran jeung liang pikeun mastikeun lubrication optimal tina elemen puteran.
Bushings tunduk kana maké alam. Pangwangunan anu leres, bahan anu leres, operasi anu leres sareng pangropéa anu leres nyababkeun ratusan rébu upami henteu jutaan mil.
Kahirupan teu salawasna nulis naskah sarua alus. Bushings, sanajan kesederhanaan desain, rawan karuksakan. Cukup pikeun nunda tanggal ganti oli atanapi henteu pariksa kaayaanana - minyak anu dianggo atanapi sakedik teuing tiasa sacara signifikan ngagancangkeun laju ngagem bushings.
Éta ogé teu maksa maksa mesin. Masalahna henteu dugi ka nyiksa kecepatan tinggi atanapi nyetir panjang di jalan raya kalayan pedal gas ka lantai. Loading kaleuleuwihan mesin tiis atawa usaha pikeun ngagancangkeun ti revs low di gears tinggi sarua ngabahayakeun - nu crankshaft sarta bantalan rod nyambungkeun anu subjected kana beban gede pisan.
Panevkom ogé bisa mangaruhan tuning engine éksténsif. Bushing standar moal tiasa nahan beban torsi anu ningkat. Tangtu, dina katalog pausahaan husus, anjeun bisa kalayan gampang manggihan bushings diadaptasi pikeun ngirimkeun kakuatan tinggi.
Rotasi leungeun baju bisa disababkeun ku teuing muter atawa leungitna lubrication sarta kanaékan seukeut dina gesekan dina panganteur antara leungeun baju jeung aci. Masalah acetabular biasana ujung gunung es. Saatos ngabongkar mesin, sering tétéla yén crankshaft ngagulung. Dina kasus ékstrim, unit powertrain bisa ruksak. Dina kasus mobil multi-taun populér, overhaul mesin lengkep biasana overlooked - meuli mesin dipaké leuwih nguntungkeun finansial.
Sababaraha mesin dipikawanoh pikeun puteran liner rod nyambungkeun maranéhna. Ieu kalebet 1.5 dCi sareng 1.9 dCi tina Renault-Nissan Alliance, Fiat sareng Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 sareng 2.0 TS atanapi unit BMW M43.
Diagnosis akurat kaayaan bantalan mustahil tanpa ngabongkar mesin. Pendekatan awal tungtung portends penampilan filings logam dina minyak mesin. Aranjeunna panggampangna pikeun nyokot nalika ngaganti oli. Éta ogé bisa kapanggih dina beungeut filter oli. A clatter logam nyaring lamun beban mesin robah bisa nunjukkeun bushings badag.
Ditambahkeun: 8 sababaraha taun ka pengker,
poto: Lukash Shevchyk
