Sadayana ngeunaan sadaya ban usum
Gumantung kana iklim anjeun cicing, parobahan musiman tiasa halus atanapi dramatis. Sababaraha wewengkon di AS boga iklim pisan sedeng jeung usum hujan jeung usum panas. Batur gaduh usum panas anu pondok, dituturkeun ku usum tiris anu panjang, tiis pisan sareng salju. Iklim tempat anjeun cicing nangtukeun kumaha perasaan anjeun ngeunaan ban sadaya usum.
Ban sadaya-musim mangrupikeun ban anu paling saé dina kaayaan umum. Dibandingkeun sareng ban usum tiris atanapi ban usum panas khusus, ban sadaya-musim langkung saé tibatan anu sanés dina sagala rupa kondisi cuaca.
Kumaha ban sadaya-musim dirancang?
Nalika produsén ban ngarancang ban sadaya-musim, aranjeunna nganggap faktor konci ieu:
- Tapak maké durability
- Kamampuhan pikeun solokan cai dina kaayaan baseuh
- sora jalan
- Nyaman numpak
Faktor séjén sapertos kinerja cuaca tiis ogé maénkeun peran, tapi ka tingkat anu langkung handap.
Upami anjeun kantos ningali iklan ban atanapi brosur, anjeun bakal perhatikeun yén seueur di antarana gaduh rating umur anu mangpaat (contona, 60,000 mil). Kahirupan maké tapak ditaksir dumasar kana pamakean rata-rata dina kaayaan operasi normal pikeun sababaraha jinis kendaraan. Ieu nyokot kana akun utamana komposisi jeung dénsitas ban; nyaéta kamampuhan pikeun ngajaga traction kalawan maké minimal. Sanyawa karét anu langkung keras bakal gaduh umur tapak anu langkung panjang tapi bakal leungit daya tarik langkung gampang, sedengkeun sanyawa karét anu langkung lemes bakal gaduh daya tarik anu langkung saé dina sagala rupa kaayaan tapi bakal langkung gampang ngagem.
Kamampuhan ban pikeun ngévakuasi cai nyegah fenomena anu katelah hydroplaning. Hydroplaning nyaéta nalika patch kontak ban teu tiasa motong cai dina jalan cukup gancang pikeun narik daya tarik sareng dasarna nyetir dina permukaan cai. Pabrikan ban ngarancang blok tapak supados cai ngocor ti tengah tapak ka luar. Saluran sareng garis anu dipotong kana blok tapak dikenal salaku sipes. Lamellas ieu ngalegaan sareng nangkep beungeut jalan.
Pola tapak ban ogé mangaruhan tingkat bising anu dikirimkeun ka interior kendaraan. Desain ban ngawengku blok tapak interleaved atanapi staggered pikeun ngaleutikan humming noise tina kontak jalan. Noise jalan lolobana masalah di speeds jalan raya, jeung ban dirancang kirang noticeably louder ti ban kualitas luhur.
Karét anu dianggo dina ban sadaya-musim awét sareng tiasa nyiptakeun perjalanan anu parah anu mindahkeun geter tina nabrak kana kompartemen panumpang. Pikeun ngaronjatkeun kanyamanan numpak, pabrik ban ngarancang sidewalls jadi lemes jeung hadé bisa nungkulan nabrak.
Naha ban sadaya-musim leres-leres cocog pikeun sadaya musim?
Ban sadaya-musim mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun sadaya kaayaan nyetir, tapi aranjeunna ngalaksanakeun pangsaéna dina suhu di luhur 44 derajat. Handapeun suhu ieu, sanyawa karét dina ban jadi loba harder, nu ngaronjatkeun jarak ngerem sarta ngaronjatkeun likelihood leungit traction.
Upami anjeun ngan kalana nyetir dina cuaca tiis sareng salju, ban sadaya-musim tiasa janten alungan anu pangsaéna. Upami anjeun cicing sareng nyetir dina iklim anu tiis sareng salju salami sababaraha bulan, pertimbangkeun mésér set ban usum tiris atanapi usum tiris anu misah pikeun suhu sahandapeun 44 derajat. Aranjeunna bakal ningkatkeun daya tarik dina cuaca tiis sareng di jalan anu leueur.
