Mobil DS

Eusi PendiriEmblemSajarah merek mobil dina modél Sajarah merek DS Automobiles asalna tina perusahaan sareng merek Citroën anu béda pisan. Dina ngaran ieu, dijual mobil kawilang ngora anu teu acan kungsi waktos nyebarkeun ka pasar dunya. Mobil panumpang kagolong kana bagéan premium, janten rada hésé pikeun perusahaan bersaing sareng pabrik sanés. Sajarah brand ieu dimimitian leuwih ti 100 taun ka pengker na ieu interrupted sacara harfiah sanggeus sékrési mobil munggaran - ieu dicegah ku perang. Sanajan kitu, sanajan dina taun susah misalna, karyawan Citroën terus digawé, ngimpi yén mobil unik baris geura-giru asup ka pasar. Aranjeunna yakin yén anjeunna bisa nyieun revolusi nyata, sarta ditebak eta - model munggaran janten kultus a. Leuwih ti éta, mékanisme unik pikeun jaman éta mantuan ngahemat kahirupan présidén, nu ukur narik perhatian publik jeung mobil connoisseurs ka produsén. Dina jangka waktu urang, pausahaan ieu revived, presenting model unik nanaon na, nu meunang perhatian sarta cinta generasi ngora berkat desain aslina tur ciri teknis alus. Pangadeg Akar DS Automobiles tumbuh langsung ti firma Citroen anu sanés. Pangadegna Andre Gustav Citroen lahir kana kulawarga Yahudi jegud. Nalika budak éta 6 taun, anjeunna diwariskeun ti bapana rejeki badag sarta bisnis na, nu ieu pakait sareng diobral batu mulia. Leres, pangusaha henteu hoyong nuturkeun léngkahna. Sanajan loba sambungan jeung kaayaan geus aya. Anjeunna leaned kana widang lengkep beda jeung kalibet dina produksi mékanisme. Salila Perang Dunya Kahiji, Andre ngawangun pabrik cangkang shrapnel sorangan, lokasina deukeut Menara Eiffel. Wangunan ieu diwangun dina ngan 4 bulan, jaman harita éta waktu catetan. The shrapnels éta kualitas kacida luhurna, tanpa nikah tunggal jeung reureuh di deliveries. Sanggeus ahir perang, Andre ngadegkeun hiji parusahaan manufaktur mobil. Penting pisan pikeun pangusaha yén aranjeunna henteu bersahaja sareng gampang dianggo sabisa-bisa. Dina 1919, pausahaan ngawanohkeun mobil munggaran. Éta ngagaduhan suspensi cinyusu, ngajantenkeun supir betah di jalan anu berbukit. Leres, merek "ditémbak" ukur dina usaha kadua. Dina 1934, Andre pensiunan: Michelin milik pausahaan, jeung nu boga anyar, Pierre-Jules Boulanger, datang nepi ka proyék séjén. Mimitina disebut VGD, tapi lajeng disebut DS. Kapala Citroen hayang ngahasilkeun massal mobil premium nu bakal ngagabungkeun desain geulis, solusi inovatif tur kesederhanaan. Persiapan pikeun premiere anu interrupted ku Perang Dunya Kadua, tapi malah dina waktos anu sareng peminat teu eureun digawé dina proyék. Supados nu gaduh DS Automobiles tiasa nyetir sanajan dina jalan rusak, désainer sumping sareng gantung inovatif, anu analogna henteu diwakilan ku merek anu kirang kasohor. Mobil éta meunang minat pembeli poténsial, khususna saprak karyawan Citroen terus-terusan datang sareng pilihan énggal pikeun ningkatkeun sub-merek. Aranjeunna teu hayang eureun di dinya, sabab salawasna percaya kana ngembangkeun gagasan misalna. Hiji titik gajih dina ngembangkeun DS Automobiles éta krisis 1973, nalika parusahaan éta dina verge bangkrut. Teras perhatian PSA Peugeot Citroen diciptakeun, anu ngabantosan perusahaan tetep ngambang. Leres, produksi mobil handapeun merek sub-brand ieu dieureunkeun salila sababaraha taun. Perusahaan anu milu dina konsér fokus kana kasalametan, sabab sesah pisan tetep dina pasar. Teu dugi ka 2009 kaputusan penting dilakukeun pikeun nyegerkeun sub-merek. Éta nampilkeun modél Citroen anu langkung mahal sareng premium. Sababaraha mobil dihasilkeun atas nama merek, tapi kana waktu eta janten hésé pikeun aranjeunna bersaing. Pesaing anu kuat muncul dina pasar, anu parantos ngagaduhan reputasi anu saé. Ieu dituluykeun nepi ka 2014 - DS Automobiles jadi merek misah, sarta meunang ngaranna keur ngahargaan ka mobil legendaris Citroën DS. Dinten ayeuna, manajemén perusahaan terus ngembangkeun sareng ngenalkeun téknologi anyar dina produksi mobil segmen premium. Beuki, DS Automobiles pindah jauh ti "progenitor" Citroen, bédana maranéhanana jelas katempo sanajan dina rarancang, kinerja sarta fitur mobil. Pamilik perusahaan janji bakal sacara signifikan ngalegaan produksi, ningkatkeun kisaran modél sareng muka langkung seueur kamar paméran di sakumna dunya. Lambang The DS Automobiles logo salawasna tetep unchanged. Ieu ngagambarkeun sakabeh hurup disambungkeun D jeung S, nu dibere dina bentuk inohong logam. Lambangna rada ngingetkeun kana logo Citroen, tapi mungkin waé pikeun ngabingungkeunana. Éta basajan, kaharti sareng singket, janten gampang diinget bahkan pikeun jalma anu henteu resep mobil DS Automobiles. Sajarah merek mobil dina modél Mobil munggaran, anu masihan nami merek, disebut Citroen DS. Dihasilkeun ti 1955 nepi ka 1975. Lajeng garis sedans seemed inovatif, sakumaha mékanisme anyar dipaké dina desain na. Éta ngagaduhan awak anu ramping sareng gantung hidropneumatik. Dina mangsa nu bakal datang, éta anjeunna anu nyalametkeun kahirupan Charles de Gaulle, Présidén Perancis, salila hiji usaha rajapati. Modél geus jadi kultus a, ku kituna mindeng dipaké salaku conto pikeun mobil anyar, nganut rarancang jeung konsép sakabéh. Ngan dina awal 2010, sanggeus restorasi parusahaan dirilis hatchback DS3 leutik, dingaranan mobil legendaris. Éta ogé dilakukeun dina dasar Citroën C3 anu énggal. Dina taun anu sami, DS3 meunang Top Gear's Car of the Year. Dina 2013, éta deui dipikawanoh salaku mobil laris dina hal model kompak. Novelty geus salawasna geus fokus kana generasi ngora, jadi produsén geus disadiakeun sababaraha pilihan pikeun kelir awak pikeun dasbor sarta hateupna. Dina 2016, perusahaan ngamutahirkeun desain sareng alat. Dina 2010, mobil Citroën DS3 Racing sejen diwanohkeun, nu jadi hibrida DS3. Ieu dirilis dina ngan 1000 éksemplar, sahingga unik dina jenis na. mobil miboga gantung handap sarta leuwih stabil, perbaikan mesin hadé tur desain aslina. Dina 2014, dunya ningali DS4 anyar, anu dumasar kana miheulaan na, 2008 Citroën Hypnos. Mobil éta janten mobil produksi kadua dina sakabéh rentang modél merek DS Automobiles. Dina taun sékrési, éta diakuan salaku paméran anu paling indah dina taun éta dina festival mobil. Dina 2015, model ieu restyled, nu satutasna disebut DS 4 Crossback. Hatchback DS5 dihasilkeun dina 2011 sarta narima judul mobil kulawarga pangalusna. Mimitina, éta dikaluarkeun kalayan logo Citroën, tapi ngan dina 2015 diganti ku lambang DS Automobiles. Utamana pikeun pasar Asia, saprak éta dina eta (utamana di Cina) nu model dijual pangalusna, éta dirilis pikeun mobil individu: DS 5LS na DS 6WR. Éta ogé diproduksi nganggo logo Citroën, sabab DS Automobiles dianggap sub-merek. Moal lami deui mobil dileupaskeun deui sareng dijual dina merek DS. Numutkeun kapala DS Automobiles, dina mangsa nu bakal datang anjeunna ngarencanakeun pikeun sacara signifikan dilegakeun rentang mobil dihasilkeun. Paling dipikaresep, mesin anyar bakal diwangun dina platform sarua nu dipaké dina PSA.