Sejarah merek mobil DS

Sejarah mérek DS Automobiles asalna tina perusahaan anu béda pisan sareng ti mérek Citroën. Dina nami ieu, mobil anu kawilang ngora dijual anu teu acan gaduh waktos kanggo nyebarkeun pasar dunya. Mobil kagolong kana bagéan premium, janten rada hésé pikeun perusahaan pikeun bersaing sareng pabrikan anu sanés. Sajarah mérek ieu dimimitian langkung ti 100 taun ka pengker sareng kaganggu sacara harfiah saatos ngaleupaskeun mobil anu munggaran - ieu dicegah ku perang. Nanging, sanaos dina taun-taun sesah sapertos kitu, pagawé Citroën tetep damel, ngarepkeun yén mobil unik bakal gancang asup ka pasar. 

Aranjeunna yakin yén anjeunna tiasa ngadamel révolusi anu nyata, sareng aranjeunna ditebak - modél munggaran janten kultus. Sumawona, mékanismeu, unik dina waktos éta, ngabantosan nyalametkeun kahirupan présidén, anu ngan ukur narik perhatian masarakat sareng mobil tukang mobil ka pabrikna. Dina waktos urang, perusahaan parantos dihirupkeun deui, nampilkeun modél unik anu ngagaduhan perhatian sareng cinta generasi muda berkat desain aslina sareng ciri téknis anu saé. 

pamadeg

Akar DS Automobiles tumuh sacara langsung tina perusahaan Citroen anu sanés. Pendiri na, Andre Gustav Citroen, lahir kana kulawarga Yahudi anu beunghar. Nalika budak lalaki umur 6 taun, anjeunna ngawariskeun harta ageung ti bapakna sareng bisnis na, anu aya hubunganana sareng penjualan batu mulia. Leres, pengusaha éta henteu kersa nuturkeun léngkahna. Sanaos seueur koneksi sareng kaayaan anu parantos aya. Anjeunna ngalih kana lapangan anu lengkep sareng nyandak mékanisme produksi. 

Salila Perang Dunya Kahiji, Andre ngawangun pabrik cangkang shrapnel nyalira, éta tempatna caket Menara Eiffel. Wangunan ieu réngsé ngan ukur 4 bulan, dina waktos éta mangrupikeun waktos rékaman. The shrapnels éta kualitas pisan tinggi, tanpa nikah tunggal sareng tunduh pangiriman. Saatos réngsé perang, André ngadegkeun perusahaan pabrik mobil. Penting pisan pikeun pengusaha éta sipatna unpretentious sareng gampang dianggo sabisa-bisa. 

Dina 1919, perusahaan ngenalkeun mobil anu munggaran. Éta ngagaduhan gantung anu dimuat ku spring anu ngajantenkeun supir raoseun di jalan anu raheut. Leres, mérek "ditémbak" ngan ukur dina cobaan kadua. Dina 1934, André pensiunan: perusahaan ieu dipimilik ku Michelin, sareng juragan anyar Pierre-Jules Boulanger ngagaduhan proyek sanés. Mimitina éta disebut VGD, tapi teras ngagaduhan nami DS. Kapala Citroen hoyong ngahasilkeun mobil premium anu bakal ngagabungkeun desain anu saé, solusi inovatif sareng kesederhanaan. Persiapan premiere kaganggu ku Perang Dunya Kadua, tapi sanajan éta peminat henteu lirén ngagarap proyék éta. Supados anu gaduh Mobil DS tiasa nyetir bahkan di jalan anu raheut, désainer ngagaduhan gantung inovatif, anu analogna teu diwakilan ku mérek anu henteu kurang terkenal. Mobil-mobil éta ngagaduhan minat calon pembeli, utamina kumargi karyawan Citroen teras-terasan ngagaduhan pilihan énggal pikeun ningkatkeun sub-mérek. 

Aranjeunna henteu hoyong liren di dinya, sabab aranjeunna salawasna percanten kana pamekaran ideu sapertos kitu. Krisis 1973, nalika perusahaan éta di ambang bangkrut, nempatkeun titik gajih dina pamekaran Mobil Sb. Teras kaprihatinan PSA Peugeot Citroen didamel, anu ngabantosan perusahaan tetep ngambang. Leres, produksi mobil nganggo nami sub-mérek dieureunkeun mangtaun-taun. Perusahaan anu ngiringan konsér museur kana kasalametan, sabab hésé pisan cicing di pasar. 

Ngan dina 2009, kaputusan penting nyandak pikeun mulangkeun sub-mérek. Éta nampilkeun modél Citroen anu langkung mahal sareng premium. Sababaraha mobil dihasilkeun atas nami mérek, tapi lami-lami janten hésé pikeun aranjeunna tahan persaingan. Saingan anu kuat muncul di pasar anu parantos ngagaduhan reputasi anu saé. Ieu dilanjutkeun dugi ka 2014 - DS Automobiles janten mérek misah, sareng dingaranan mobil legendaris Citroën DS. 

Kiwari, manajemén perusahaan terus ngembangkeun sareng ngenalkeun téknologi anyar dina produksi mobil premium. Beuki nambahan, DS Automobiles ngalih tina Citroen "karuhun", bédana na jelas katingali bahkan dina desain, ciri sareng fitur mobil. Pamilik perusahaan janji bakal ngalegaan produksi sacara signifikan, ningkatkeun jajaran modél sareng muka langkung showroom di panjuru dunya. 

Lambang

Logo DS Automobiles parantos tetep henteu robih. Éta ngagambarkeun sadaya hurup sambung D sareng S, anu diwakilan dina bentuk tokoh logam. Lambangna rada ngingetkeun logo Citroen, tapi dimungkinkeun pikeun ngalieurkeun aranjeunna. Éta saderhana, jelas sareng ringkes, janten gampang émut bahkan pikeun jalma-jalma anu henteu resep kana mobil DS Automobiles. 

Sejarah mérek otomotif dina modél 

Mobil munggaran anu masihan nami mérekna disebat Citroen DS. Éta dihasilkeun tina 1955 dugi ka 1975. Maka garis sedan siga inovatif, kumargi mékanisme énggal dianggo dina desain na. Éta ngagaduhan awak anu streamline sareng suspénsi hidropatik. Di pikahareupeun, anjeunna anu nyalametkeun nyawa Charles de Gaulle, Présidén Perancis, nalika usaha rajapati. Modélna janten ikonik, janten sering dianggo conto pikeun mobil énggal, nyoko kana desain sareng konsép umum. 

Ngan dina awal taun 2010, saatos restorasi perusahaan, hatchback DS3 alit dileupaskeun, dingaranan pikeun ngahargaan mobil legendaris. Éta ogé dumasar kana Citroën C3 anu énggal. DS3 mangrupikeun Mobil Top Gear's taun éta taun anu sami. Dina 2013, éta deui dingaranan mobil terlaris dina hal modél kompak. Kabaruan éta salawasna difokuskeun pikeun generasi muda, janten pabrikna parantos nyayogikeun sababaraha pilihan warna awak pikeun dasbor sareng hateup. Dina 2016, perusahaan nganyarkeun desain sareng alat-alatna. 

Dina taun 2010, Citroën DS3 Racing anu sanésna dikenalkeun, anu janten hibrida DS3. Ieu dileupaskeun ngan ukur 1000 salinan, sahingga unik dina jenisna. Mobilna ngagaduhan gantung anu langkung handap sareng stabil, nyetél mesin anu langkung saé sareng desain aslina.

Dina 2014, dunya ningali modél DS4 énggal, anu dumasar kana anu sateuacanna, nyaéta Citroën Hypnos 2008. Mobilna janten mobil siri kadua dina sadaya jajaran modél mérek DS Automobiles. Dina taun pelepasanana, éta diaku salaku paméran anu paling éndah dina taun di festival otomatis. Dina 2015, modélna dibéréskeun deui, anu terasna namina DS 4 Crossback.

Hatchback DS5 dihasilkeun dina 2011, éta nampi status mobil kulawarga anu pangsaéna. Éta mimitina didamel nganggo logo Citroën, tapi dugi ka 2015 éta diganti ku lambang DS Automobiles. 

Hususna pikeun pasar Asia, kusabab éta aya (khususna di Cina) anu modél na paling dijual, éta dileupaskeun pikeun mobil masing-masing: DS 5LS sareng DS 6WR. Éta ogé diproduksi nganggo logo Citroën, sabab DS Automobiles dianggap sub-mérek. Henteu lami deui mobil-mobilna dilebetkeun deui sareng dijual dina mérek DS.

Numutkeun ka kapala DS Automobiles, ka hareupna anjeunna ngarencanakeun rék dilegakeun sacara signifikan kisaran mobil anu dihasilkeun. Kamungkinan ageung, mesin énggal bakal diwangun dina platform anu sami anu dianggo dina PSA. Tapi standar téknis pikeun modél DS bakal béda pikeun ngajantenkeunana henteu sapertos Citroën sabisa-bisa.