Waktosna gentos ban

Sanaos masih usum gugur di luar jandela, éta kedah dipikirkeun pikeun ngarobih ban usum panas ka ban usum tiis. Sadaya ieu supados urang henteu kaget ku cuaca usum tiris sareng ku kituna urang henteu kedah nyéépkeun seueur waktos dina antrian pikeun pas ban.

Salah sahiji unsur winterizing mobil anjeun milih ban katuhu. Sadaya supir kedah ngarobih aranjeunna, ogé jalma anu ngajalankeun lolobana di jalan di kota dimana salju jarang lumangsung. Nyetir dina usum tiris dina ban usum panas nyababkeun kanyataan yén cengkraman anu cekap sareng jarak ngerem henteu disayogikeun. Urang sakuduna dituju ngaganti ban diadaptasi kana kaayaan usum tiis, nalika hawa rata beurang tambah 7 darajat Celsius. Teu aya aturan pikeun ngagentosana, tapi langkung saé ngalakukeun ieu pikeun kasalametan anjeun nyalira.

Pasar nawarkeun rupa-rupa ban usum, tapi inget yen hal pangpentingna nyaéta pikeun cocog ban ka mobil. Aranjeunna kedah sami dina sadaya roda. Salian harga sareng kualitas, disarankeun pikeun nengetan, kalebet kana parameter sapertos cekelan jalan, résistansi gulung sareng tingkat bising éksternal.

Sababaraha drivers resep mésér ban usum dipaké. Dina hal ieu, salian ti jero tapak, pariksa yen tapak tatu geus merata dipaké sarta teu aya retakan atawa gelembung dina ban. Kabéh ban, boh usum panas atawa usum tiis, aus. Upami urang nganggo ban anu parantos dianggo dina musim sateuacana, urang kedah pariksa yén jero tapakna sahenteuna 4 mm. Lamun enya, éta hadé pikeun ngaganti ban ku nu anyar. Ban usum kalawan tapak tatu kirang ti 4 mm kirang efisien dina nyoplokkeun cai sarta slush, nyebutkeun Lukasz Sobiecki, ahli BRD.

Ban sadaya usum populer pisan. Aranjeunna mibanda kinerja salju goréng dibandingkeun ban usum has, tapi jauh leuwih efisien ti ban usum panas. Bagian tengah tapak suku boga leuwih notches pikeun ngaronjatkeun cekelan dina salju, tapi maranéhanana dijieun tina sanyawa harder, nu ngaronjatkeun penanganan mobil dina trotoar garing.

Alternatif pikeun meuli ban anyar ogé milih ban retreaded. Sanajan kitu, eta sia nyaho yén tingkat kinerja kayaning traction, ngerem jeung volume ditawarkeun ku aranjeunna biasana leuwih handap tina ban anyar.

Kumaha upami neundeun ban? Kamar anu poék sareng garing langkung saé. Ban henteu kedah disimpen di tempat anu kabuka sareng teu dijagi, sabab karét anu didamelna bakal gancang gagal. Ieu kudu dicatet yén ban kudu ditempatkeun vertikal, teu ngagantung dina kait. Sakabeh roda jeung rims bisa tempatna dina luhureun silih tur teu kudu ditempatkeun vertikal. Upami urang teu gaduh rohangan pikeun nyimpen éta, urang tiasa tinggalkeun di toko ban. Biaya jasa sapertos kitu kanggo sadayana usum sakitar PLN 60.