Intake manifold - kumaha leres miara mesin manifold dina mobil?

Nyeuseup manifold - desain

Gumantung kana modél mobil, unsur ieu béda dina rarancang. Ilaharna, collector mangrupa pipa logam atawa plastik, tugas nu nyadiakeun hawa atawa campuran suluh-hawa ka sirah jeung résistansi hidrolik panghandapna. Intake manifold mesin diwangun ku saluran, jumlahna biasana pakait sareng jumlah kamar durukan.

Mesin manifold sareng sistem asupan 

Sakabéh sistem asupan ngandung loba alat sejen tur bagian anu dianggo ku manifold engine. Ieu kalebet klep throttle anu nyayogikeun asupan hawa tambahan gumantung kana laju mesin sareng paménta. 

Dina unit kalayan suntik béngsin teu langsung, nozzles jawab dosing suluh ogé ayana dina manifold hawa.

Dina kandaraan turbocharged dipasang di hareup unsur ieu compressor mékanis, tugas nu maksakeun hawa kana mesin dina tekenan. Ku kituna, efisiensi pangalusna tina unit kahontal sarta leuwih kakuatan bisa didapet ku porsi tambahan suluh. 

Silinder canggih boga géométri variabel anu dipaké pikeun nyaluyukeun dosis hawa pikeun nyocogkeun ka kabutuhan mesin ayeuna dina watesan rentang rotational na.

manifold hawa - nu malfunctions paling umum

Kolektor sorangan henteu ngagaduhan bagian anu tiasa gagal. Sanajan kitu, dina pangaruh operasi salah sahiji unit engine sarta maké turbocharger atawa depressurization tina crankcase nu, deposit karbon jeung gas haseup bisa ngumpulkeun di dinya. Ieu lalaunan ngahalangan saluran asupan sareng ngirangan aliran hawa. Ieu, kahareupna nyababkeun langkung haseup sareng kaluaran kakuatan anu langkung handap.

Intake manifold malfunctions séjén

Intake manifold sorangan ogé tiasa kakurangan tina gagalna segel anu aya di antara éta sareng sirah mesin. Konsékuansi tina ieu asupna tina "kénca" hawa kana chamber sarta henteu mampuh pikeun stably ngatur dosis suluh jeung regulator nu. Ieu manifests sorangan:

• operasi teu stabil tina unit dina dianggurkeun;
• turunna kinerja;
• asupan hawa noise bari nyetir.

Kumaha ngurus intake manifold?

Intake manifold beberesih téh kudu. Tangtosna, dina kendaraan solar, masalah ieu langkung relevan kusabab polusi sareng gampangna formasi karbon. Naon anu kudu dipigawé dina hal ieu? 

Cabut manifold hawa sareng bersihkeun jerona. Anjeun bisa heran kumaha pabalatak éta. Inget pikeun tegalan unsur saméméh reassembly tur ngaganti gasket sirah silinder salaku ukuran preventif. Anjeun oge bisa meuli cleaners manifold engine nu teu merlukeun ngaleupaskeun bagian ieu. The disadvantage leyuran ieu kanyataan yén sakabéh kokotor dipisahkeun ti collector asup chamber nu, lajeng kana katalis atawa filter particulate. Di sisi anu sanésna, anjeun bakal ngahémat waktos sareng biaya pikeun ngabongkar.