sistem asupan mobil

Sistem asupan hawa kendaraan anjeun narik hawa ti luar kana mesin. Tapi anjeun terang persis kumaha gawéna? Ieu naon anu anjeun kedah terang.

Aya sakeupeul nu boga mobil anu teu sagemblengna yakin naon sistem asupan hawa, kumaha gawéna, sarta kumaha pentingna pikeun mobil. Dina taun 1980-an, sistem asupan hawa munggaran ditawarkeun, anu diwangun ku tabung asupan plastik anu dibentuk sareng saringan hawa kasa katun ngawangun congcot. Sapuluh taun ti harita, pabrik asing mimiti ngimpor desain sistem asupan hawa Jepang anu populer pikeun pasar mobil olahraga kompak. . Ayeuna, hatur nuhun kana kamajuan téknologi sareng kapinteran insinyur, sistem asupan sayogi salaku tabung logam, ngamungkinkeun pikeun kustomisasi anu langkung ageung. Pipa biasana dilapis bubuk atanapi dicét pikeun cocog sareng warna mobil.Ayeuna mesin modern henteu dilengkepan karburator, urang prihatin kana mesin anu nyuntik bahan bakar. Janten patarosanna, naon anu urang kedah terang ngeunaan ieu?

Sistem asupan hawa sareng kumaha jalanna

Fungsi sistem asupan hawa nyaéta nyayogikeun hawa kana mesin kendaraan. Oksigén dina hawa mangrupikeun salah sahiji komponén anu dipikabutuh pikeun prosés durukan dina mesin. Sistem asupan hawa anu saé ngajamin aliran hawa anu bersih sareng kontinyu kana mesin, sahingga ningkatkeun kakuatan sareng jarak tempuh mobil anjeun.

Sistem asupan hawa anu saé ngajamin aliran hawa anu bersih sareng kontinyu kana mesin.Sistem asupan hawa mobil modern diwangun ku tilu bagian utama - saringan hawa, sensor aliran hawa massa sareng awak throttle. Tempatna pas di tukangeun grille hareup, sistem asupan hawa narik hawa ngaliwatan pipah plastik panjang anu lebet kana perumahan filter hawa, anu bakal dicampur sareng bahan bakar otomotif. Ngan lajeng hawa bakal asup kana intake manifold, nu nyadiakeun campuran suluh-hawa ka silinder mesin.

Saringan hawa

Saringan hawa mangrupikeun bagian penting tina sistem asupan mobil, sabab mesin "ngambekan" ngalangkungan saringan hawa. Ieu biasana kotak palastik atawa logam nu boga imah filter hawa, mesin merlukeun campuran tepat bahan bakar jeung hawa ngajalankeun, sarta sakabeh hawa asup kana sistem ngaliwatan filter hawa munggaran. Tugas saringan hawa nyaéta nyaring kokotor sareng partikel asing anu sanés dina hawa, nyegah aranjeunna asup kana sistem sareng kamungkinan ngarusak mesin.

Saringan hawa nyegah kokotor sareng partikel asing sanés tina hawa asup kana sistem.Saringan hawa biasana aya dina aliran hawa ka throttle body sareng intake manifold. Tempatna dina kompartemen dina saluran hawa ka rakitan throttle handapeun tiung kendaraan anjeun.

sensor aliran massa

massa hawa Sensor aliran hawa massa dipaké pikeun nangtukeun massa hawa asup ka mesin durukan internal kalayan suntik suluh. Janten ti sénsor aliran massa ka klep throttle.Dua jinis sénsor aliran hawa massa anu umum dianggo dina mesin otomotif. Ieu impeller jeung kawat panas.Tipe vane ngabogaan damper nu kadorong ku hawa asup. Beuki hawa asup, damper beuki mundur. Aya ogé vane kadua tukangeun hiji utama nu mana kana ngalipet katutup nu dampens gerakan vane pikeun pangukuran leuwih akurat.Kawat panas ngagunakeun runtuyan kawat strung dina aliran hawa. Résistansi listrik kawat naék nalika suhu kawat naék, anu ngabatesan arus listrik anu ngalir dina sirkuit. Nalika hawa ngaliwatan kawat, éta tiis, ngurangan lalawanan na, anu dina gilirannana ngamungkinkeun leuwih arus ngalir ngaliwatan sirkuit, Tapi sakumaha leuwih arus ngalir, hawa kawat naek nepi ka lalawanan ngahontal kasatimbangan deui.

Dua jinis sensor aliran hawa massa anu paling umum nyaéta méter vane sareng kawat panas.

Asupan hawa tiis sareng kumaha jalanna

Asupan hawa tiis dipaké pikeun mawa hawa tiis kana mesin mobil pikeun ngaronjatkeun kakuatan sarta efisiensi. Sistem asupan anu paling éfisién ngagunakeun kotak hawa anu ukuranna cocog sareng mesin sareng ngalegaan pita kakuatan mesin. Pipa asupan atawa inlet hawa kana sistem kudu cukup badag pikeun mastikeun yén hawa cukup asup ka mesin dina sagala kaayaan ti dianggurkeun ka throttle pinuh. Intakes hawa tiis jalan dina prinsip ngaronjatkeun jumlah oksigén sadia pikeun durukan jeung suluh. Kusabab hawa anu langkung tiis gaduh kapadetan anu langkung luhur (massa anu langkung ageung per unit volume), asupan hawa biasana jalanna ku ngangkut hawa anu langkung tiis ti luar teluk mesin panas.Asupan hawa tiis anu pangbasajanna ngagentos kotak hawa standar sareng tabung logam atanapi plastik anu pondok ngarah ka saringan hawa kerucut, disebut asupan hawa tekanan pondok. Daya anu dihasilkeun ku cara ieu tiasa rupa-rupa gumantung kana sabaraha kawates kotak hawa pabrik.. Intake hawa anu dirarancang saé nganggo tameng panas pikeun ngasingkeun saringan hawa tina sesa teluk mesin, nyayogikeun hawa anu langkung tiis ka payun atanapi sisi teluk mesin. . Sababaraha sistem disebut "jangjang mounts" mindahkeun filter kana témbok jangjang, Sistim ieu draws hawa ngaliwatan témbok jangjang, nu nyadiakeun malah leuwih insulasi komo hawa cooler.

Throttle

Badan throttle nyaéta bagian tina sistem asupan hawa anu ngatur jumlah hawa anu asup ka kamar durukan mesin. Ieu diwangun ku perumahan dibor nu imah klep kukupu nu rotates on aci a.

Throttle body Jumlah hawa nu asup ka kamar durukan mesin.Sawaktos pedal akselerator diteken, klep throttle muka tur ngidinan hawa kana mesin. Nalika akselerator dileupaskeun, klep throttle nutup sareng sacara efektif ngirangan aliran hawa kana kamar durukan. Prosés ieu sacara efektif ngadalikeun laju durukan sareng pamustunganana laju kendaraan. Awak throttle biasana aya di antara perumahan filter hawa sareng manifold asupan, sareng biasana aya di deukeut sensor aliran hawa massa.

Kumaha éta ningkatkeun sistem asupan hawa anjeun

Sababaraha mangpaat gaduh asupan hawa tiis kaasup ngaronjat kakuatan sarta torsi. Kusabab asupan hawa tiis narik kana volume hawa anu langkung ageung anu tiasa langkung tiis, mesin anjeun tiasa ngambekan langkung gampang tibatan sistem saham anu ketat. Nalika kamar durukan anjeun dieusi ku hawa anu langkung tiis, anu beunghar oksigén, bahan bakar kaduruk dina campuran anu langkung éfisién. Anjeun meunang kakuatan jeung torsi leuwih ti unggal tetes suluh lamun digabungkeun jeung jumlah hawa katuhu.Kauntungan sejen tina asupan hawa tiis ningkat respon throttle jeung ékonomi suluh di hal nu ilahar. Intake hawa stock sering nganteurkeun campuran durukan anu langkung haneut, langkung seueur bahan bakar, nyababkeun mesin anjeun kaleungitan kakuatan sareng réspon throttle, ngajalankeun langkung panas sareng langkung laun. Intake hawa tiis tiasa ngabantosan anjeun ngahemat bahan bakar ku cara ningkatkeun rasio hawa-ka-bahan bakar anjeun.