Kami nyetir: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R model 2013
Ieu leres-leres disada sapertos klise pamasaran, sabab urang sadayana sering ngupingkeun carita ngeunaan produsén anu ngagentos sababaraha sekrup sareng grafik teras nyarioskeun éta salaku novelty ageung pikeun taun payun. Dina glance kahiji, Husqvarna pikeun enduro teu robah teuing, tapi ngan externally!
Malah leuwih konstan nyaéta model dua-stroke WR 125 (idéal pikeun nonoman), WR 250 jeung WR 300 (enduro Palasik - kalawan reliabiliti kabuktian) jeung hibrida antara Husqvarna na BMW, nyaéta TE 449 jeung TE 511. Aranjeunna mibanda grafik anyar. sareng sababaraha detil, gantung anu rada diropéa sareng éta. Tapi modél unggulan, opat-stroke TE 250 sareng TE 310, langkung inovatif tibatan penampilan.
Beda pangbadagna tur pisan atra nyaeta mun anjeun nyandak TE 250 jeung 310, nu boga dasarna mesin sarua (ngan ku bédana ukuran), ti kotana ka rentang enduro. Sistim suntik suluh Keihin téh sadayana anyar jeung dina kombinasi kalayan sirah silinder anyar jeung valves anyar gawéna leuwih hadé, sarta mun anjeun milih program mesin lemes jeung teuas, mangkuk gancang janten senang. Insinyur parantos ngurus réspon anu langkung saé sareng mutuskeun kana uas throttle, ku kituna henteu aya deui rasa liang dina kurva paningkatan kakuatan. Bari TE250 ayeuna pisan cageur dina revs low tapi masih ngajalankeun di revs luhur tur mikanyaah revs, TE 310 mangrupakeun mesin balap serius leres.
Dina sudut gancang, eta oge ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun up hiji gear, nu tangtu hartina kirang pamakéan clutch na gearbox. Saatos PR: ranté nu bisa ditarik deui jeung mindahkeun kakuatan ka taneuh leuwih efisien. Husqvarna wrote yén TE 250 boga dalapan persén leuwih kakuatan sarta torsi, sedengkeun TE 310 boga dalapan persén leuwih torsi jeung lima persén leuwih kakuatan. Mertimbangkeun kanyataan yén mesin ieu nu lightest tina sagala sapédah competing dina pasaran (ngan 23kg), teu heran yén duanana TE 250 jeung TE 310 pisan hampang tur senang numpak. Anjeun tiasa ngalungkeun aranjeunna ti péngkolan ka péngkolan sapertos sapédah sareng kakuatan sareng torsi ngabantosan dina pertandingan ieu.
Kami ogé resep yén aranjeunna ngajaga kanyamanan paribasa. Sapédah henteu bosen, anu penting pikeun wisata enduro panjang atanapi balapan sababaraha dinten. Salian agility sareng kanyamanan, TE 250 sareng TE 310 gaduh gantung anu saé. Éta diadaptasi kana rupa bumi enduro, nyaéta, pikeun sagala rupa anu tiasa dipendakan di leuweung, janten langkung lemes tibatan motocross. Ieu salawasna nyadiakeun traction alus. Di hareup, sakabéh lineup enduro dirancang pikeun Kayaba tibalik forks (sistem kabuka - euweuh cartridge - dirancang pikeun modél motocross wungkul), sarta di pungkur, shock Sachs nyadiakeun nyerep shock.
Sakumaha biasa di Husqvarna, katenangan pikiran dina kecepatan luhur dijamin. Kalayan pigura baja tubular anu ngalaman parobihan ageung sataun katukang, gantung generasi pang anyarna sareng komponén kualitas, modél-modél ieu aya di luhureun kisaran pikeun panggunaan luar jalan anu serius, janten supir amatir atanapi pengendara enduro.
Téks: Petr Kavchich
