Saringan hawa résistansi nol

Pikeun ngamimitian, ku ningkatkeun jumlah hawa anu asup kana asupan, anjeun tiasa ningkatkeun kaluaran unit kakuatan. Éta pisan sababna naha tuning engine ngagunakeun saringan hawa lalawanan enol pikeun ngaronjatkeun volume hawa tanpa modifikasi utama. Diantara motorists biasa, leyuran ieu leuwih dipikawanoh salaku filter - enol filter, enol filter hawa atawa ngan saukur enol filter.

Kusabab saringan hawa sapertos gampang ngahijikeun, seueur pamilik mobil mimiti masang saringan résistansi nol dina mobil konvensional kalayan mesin disedot alami sareng turbocharged, cacah dina sababaraha kauntungan saatos tuning sapertos kitu. Dina waktos anu sami, henteu sadayana pamilik mobil terang yén kaputusan masang saringan enol tibatan saringan hawa standar gaduh kaunggulan sareng kalemahan.

Dina basa sejen, Anjeun kudu jelas ngartos naon enol masihan, kumaha eta mangaruhan mesin, sumberdaya, kakuatan jeung efisiensi tina mesin durukan internal, kitu ogé naha unsur filter ieu diperlukeun dina sababaraha kasus, sarta di batur eta leuwih hade teu. install deui dina mesin. Hayu urang angka eta kaluar.

Filter lalawanan enol: pro jeung kontra

Ku alatan éta, masang filter lalawanan enol bisa sigana loba solusi pikaresepeun tur murah pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin. Hayu urang tingali heula kauntungan anu dipikanyaho.

• Ngaronjatkeun kakuatan tanpa ngurangan kualitas purifikasi hawa;
• lalawanan low, filtration efisien;
• Ngaganti saringan unggal 10-15 rébu km henteu diperyogikeun;
• Gampang pikeun ngabersihan, saringan mulangkeun sipat aslina;
• Sora mesin durukan internal robih (langkung "agrésif" sareng "mulya");
• Ngaronjatkeun torsi dina speeds sedeng jeung low.

Catetan ogé betah instalasi. Cukup pikeun ngabongkar perumahan standar sareng saringan hawa konvensional, saatos éta saringan kerucut tina résistansi enol, kalayan diaméter anu cocog, kedah dipasang dina sensor aliran hawa massa (MAF) atanapi dina pipa. Sagalana sigana basajan tur jelas. Sanajan kitu, dibandingkeun jeung unsur filter baku, enol filter ogé boga kalemahan.

Anu mimiti, tugas utama saringan hawa mesin nyaéta pikeun ngabersihan hawa anu datang ti luar. Mémang, saringan ngajaga tina lebu anu tiasa asup kana mesin. Sabalikna, lebu sareng partikel leutik tiasa nyababkeun tanda manteng, jsb.

Dina waktu nu sarua, babarengan jeung panyalindungan, efisiensi asupan hawa kana mesin inevitably deteriorates, nu mangaruhan kakuatan. saringan baku sabenerna kertas kandel, nu inevitably hartina lalawanan tinggi mun airflow. Ogé, salila operasi mobil, lamun filter nu clogged, kinerja pakait malah leuwih. Hasilna nyaéta panurunan dina kakuatan mesin durukan internal, sabab mesin henteu nampi hawa anu cukup.

• Sabalikna, saringan résistansi enol ngamungkinkeun anjeun ngirangan résistansi input tanpa ngirangan kamampuan nyaring. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin. Saringan jenis ieu diwangun ku bahan khusus, résistansi hawa kirang sareng langkung hawa tiasa disayogikeun ka mesin. Sakumaha anu biasa dipercaya, nulevik masihan paningkatan kakuatan tina 3 dugi ka 5%.

Tur ayeuna kontra. Dina prakték, éta saukur teu mungkin mun aya bewara bédana kakuatan sanggeus nyoplokkeun filter baku tur nyetel ka enol, ciri dinamis ogé teu robah signifikan. Tangtosna, kalayan pangukuran komputer anu akurat, bédana bakal katingali, tapi henteu katingali sacara fisik.

Ogé, sanajan anjeun miceun lengkep saringan hawa, anjeun masih moal bisa ngahontal pamutahiran tangible. alesan teh nya eta operasi motor mimitina dirancang pikeun karugian salila petikan hawa ngaliwatan filter nu.

Ieu ngandung harti yén mesin sahenteuna kudu ningkat, parobahan kudu dilakukeun kana software "hardwired" kana komputer, jsb. Ngan dina hal ieu perbaikan minor bakal muncul dina bentuk respon throttle hadé tur responsiveness kana pedal gas, komo lajeng teu di sakabeh kasus.

Punten dicatet yén saringan résistansi nol langkung mahal, tapi ogé peryogi perawatan khusus. Kusabab filter ieu di luar perumahan, éta aktip kacemar. Atra pisan yén biaya sareng kasusah sapertos kitu tiasa diyakinkeun dina hiji kasus sareng teu perlu dina kasus anu sanés. Sagalana bakal gumantung kana jenis jeung tujuan mobil.

Kumaha ngabersihan saringan enol: pangropéa saringan résistansi enol

Dina kecap, saringan nol-lalawanan kedah dikumbah langkung sering, sareng ogé dirawat sacara teratur ku agén impregnation khusus. Barina ogé, upami aya saringan enol, éta kedah dikumbah sacara teratur sareng impregnated sareng solusi khusus.

Salaku tambahan, éta kedah diolah saluyu sareng sadaya saran. Ogé teu mungkin pikeun skip perawatan filter, sabab hawa teu asup ogé ngaliwatan klep enol clogged, mobil teu narik, konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan.

Pikeun ngabersihan sareng miara saringan enol, éta kedah dipiceun, teras partikel kokotor kasar dipiceun nganggo sikat anu lembut. Lajeng filter kudu dikumbah, ngocok kaluar cai. Salajengna, agén beberesih husus diterapkeun kana elemen filter dina dua sisi, nu satutasna filter nu bisa dipasang.

Ku alatan éta, éta optimal pikeun ngabersihan filter unggal 5-6 sarébu kilométer. Saringan sorangan dirancang pikeun 15-20 washes sapertos kitu, saatos éta anjeun kedah mésér saringan enol énggal.

Nyetél atanapi henteu nyetél "nol"

Lamun kasampak di handapeun tiung tina mobil katala, Anjeun ampir sok bisa ningali filter lalawanan enol. Éta pisan sababna naha sigana loba nu masang filter misalna dina mesin durukan internal konvensional dina versi "standar", Anjeun bisa meunangkeun kanaékan kakuatan.

Kanyataanna, urang geus dianggap luhur yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngobrol ngeunaan ngaronjat tangible ngan lamun mobil geus husus dirobah. Urang ngobrol ngeunaan mobil balap, proyék husus, jeung sajabana Dina hal ieu, "nulevik" - ngan hiji link kalindih dina ranté solusi aimed dina ngaronjatkeun kinerja mesin durukan internal. Dina waktos anu sami, sumber mesin dina mesin sapertos kitu sering diturunkeun ka tukang.

Nalika mesin dirobih sacara komprehensif, camshaft olahraga dipasang dina éta, volume kerja ningkat, rasio komprési ningkat, asupan dirobih paralel, dipasang unit throttle anu dirobih, parobihan kana sistem catu daya, ECU ieu flashed, jsb. Dina hal ieu, asup akal pikeun nempatkeun saringan enol.

• Lamun urang nganggap mobil sipil basajan, nalika pindah ka saringan enol-lalawanan, teu kudu nyangka kanaékan kakuatan, tapi sumberdaya nu ngurangan. Kanyataan yén motor anu clogged ku lebu bakal boga umur layanan nyata pondok.

Perhatikeun yén nulevik masih bakal nyaring hawa goréng dibandingkeun filter biasa. Utamana lamun mesin dipaké dina modeu normal, nyaeta, urang ngobrol ngeunaan pamakéan sapopoé aktif.

Dina kecap, kualitas filtration inevitably bakal deteriorate, kakuatan moal noticeably ningkat, tapi sumberdaya mesin durukan internal bakal ngurangan. Tétéla yén netepkeun nol dina motor serial henteu ngan praktis, tapi ogé picilakaeun.

petunjuk mantuan

Upami urang nyimpulkeun inpormasi anu ditampi, maka sateuacan ngalengkepan mobil kalayan saringan enol otomatis, ieu kedah dipertimbangkeun:

• kanaékan slight dina kakuatan dina "disiapkeun" mobil olahraga sarta kacida imperceptible dina mesin baku;
• panurunan dina kualitas filtration ngaronjatkeun résiko lebu jeung partikel leutik asup kana mesin;
• kabutuhan pangropéa sering sareng langkung mahal tina saringan résistansi enol;

Urang ogé nambahan yén sanajan eta geus mutuskeun pikeun masang filter enol, hal anu penting pikeun milih tempat katuhu pikeun instalasi na handapeun tiung. Dina basa sejen, anjeun kudu nyaho dimana nyetel nilai null.

Sanajan kitu, alesan utama hawa panas handapeun tiung jeung serelek di kakuatan. Tétéla éta teu cukup pikeun nyimpen hiji filter nol lalawanan. Éta sami penting pikeun misahkeun mertimbangkeun dimana nempatkeun saringan enol, sabab masangna di tempat standar moal masihan hasil.

Urang ogé dicatet yén éta téh adat pikeun miceun nuleviki keur usum. Ieu ngandung harti yén anjeun kudu salawasna siap balik ka tempat desain baku. Tungtungna, hal anu penting pikeun meuli kualitas alus Nulevik. Kanyataan yén aya seueur solusi di pasar pikeun dijual.

Dina waktu nu sarua, asli kualitas luhur pisan mahal, tapi bisa nyaring hawa ogé, nyaeta, résiko karuksakan mesin diréduksi. Kahareupna Anjeun bisa meuli nulevik murah ti pabrik saeutik-dipikawanoh, tapi dina hal ieu kualitas filtration questionable.

Kalawan hasil nu

Dibikeun inpormasi di luhur, jelas yén saringan résistansi nol tiasa ningkatkeun kakuatan dina sababaraha kasus. Najan kitu, pikeun seuseueurna mobil biasa "saham" enol ngan teu diperlukeun. Kanyataan yén tanpa préparasi mesin husus, gain tina masang enol filter bakal minimal, komo lajeng, lamun eta geus bener dipasang.

Anjeun oge kudu ngaganti busi, make bahan bakar kualitas luhur, jsb pendekatan ieu bakal salawasna ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun "maksimum" mesin durukan internal dina modeu béda, kitu ogé comfortably ngoperasikeun mobil sapanjang hirup layanan na.