Airbags pikeun gantung mobil: pro jeung kontra
Suspénsi hawa dirancang pikeun sacara efektif ngirangan geter awak tina mesin anu dimuat dina modeu operasi anu tangguh. Ku alatan éta, éta optimal pikeun milih elemen elastis pikeun model husus sarta jenis gantung baku.
Pikeun operasi normal di kota, mobil boga cukup gantung baku. Tapi ku beban beurat dina awak sarta dina kaayaan kasar dipaké elemen elastis tambahan - bantal dina gantung mobil. Alat anu dikawasa sacara éléktronik ningkatkeun stabilitas arah mesin sareng ngirangan setrés dina bagian sanés.
pasini hawa cushion
Unsur suspensi elastis ngaréduksi geter awak mobil nalika guncangan dina jalan anu kasar. Sipat damping gumantung kana tekanan dina silinder jeung bahan. Dina modél anyar mobil panumpang, kantong hawa dikawasa sacara éléktronik. Tekanan disebarkeun deui gumantung kana kaayaan jalan sareng lamping awak mobil.
Modeu gantung hawa:
- Karya tangguh - kalawan ngaronjat clearance taneuh dina surfaces jalan goréng jeung kontrol tekanan manual.
- Mode normal - nalika nyetir dina permukaan teuas alus dina speed low.
- Operasi lemes tina bellows hawa gantung - dina jalan datar alus lamun nyetir luhureun 100 km / h kalawan shifting manual.
Kaunggulan na Kalemahan
Suspénsi hawa ngaronjatkeun kinerja wahana, tapi merlukeun perawatan konstan. Bagian anu didamel tina bahan polimér sareng karét langkung saé tibatan anu logam.
Bantal hawa
Kaunggulan tina suspensi hawa:
- setting clearance gumantung kana beban dina awak mobil;
- ngajaga clearance konstan salila manuver jeung péngkolan;
- manjangkeun umur bagian gantung sejen, cinyusu jeung shock absorbers;
- penanganan alus dina sagala beungeut jalan.
Kelemahan alat:
- impossibility tina perbaikan, lamun bagian nu ngarecah perlu ngagantian pikeun suku cadang anyar;
- alat karét teu bisa dioperasikeun dina hawa low;
- airbags kaluar tina kontak jeung lebu jalan.
Desain dipilih pikeun panyalindungan tambahan awak tina oyag jeung Geter mesin dimuat.
Variétas model sadia
Desain alat damping diwangun ku sababaraha elemen. Bagian bantalan utama nyaéta bantal hawa anu didamel tina bahan polimér atanapi karét. elemen tambahan - panarima, pompa jeung sistem kontrol.
Jenis utama gantung hawa otomotif:
- Alat sirkuit tunggal kalawan kontrol sentral basajan. Damper jenis ieu sering dianggo dina treuk.
- Cushions hawa kalawan dua sirkuit. Éta téh dipasang dina unggal as, sarta pompa bebas tina silinder lumangsung kalayan bantuan electrovalves.
- alat opat-circuit, kalawan instalasi dina unggal roda. Kontrol pneumocylinders - dumasar kana sinyal sensor.
Biasana, gantung sareng elemen elastis hawa dianggo salaku damper tambahan pikeun alat standar anu parantos dipasang.
Kumaha nangtukeun ukuran teh
Suspénsi hawa dirancang pikeun sacara efektif ngirangan geter awak tina mesin anu dimuat dina modeu operasi anu tangguh. Ku alatan éta, éta optimal pikeun milih elemen elastis pikeun model husus sarta jenis gantung baku.
Saran pikeun milih kantong hawa:
- Tangki hawa tinggi ngajadikeun mesin ngajalankeun lemes.
- Panarima disambungkeun ningkatkeun efektivitas gantung.
- Diaméter leutik alat ngurangan stiffness of damper nu.
- Bagian lega lumaku pikeun mobil olahraga.
Itungan dimensi diperlukeun dipigawé dumasar kana beban dina unggal kabayang. Tekanan dina airbags diatur 20-25% leuwih pikeun dampen roll mobil nalika cornering. Beban as tiasa bénten-béda gumantung kana jinis kendaraan: dina treuk, pungkur langkung beurat, sedengkeun dina mobil panumpang, payun langkung beurat. Jangkungna cinyusu hawa kedah langkung ageung tibatan stroke strut shock absorber.
