Kantong hawa. Dina kaayaan ieu moal jalan leres
Aya pendapat anu béda ngeunaan kantong udara anu ngajagaan pangeusi mobil upami aya kacilakaan. Di hiji sisi, pabrik anu nempatkeun beuki loba di antarana dina mobil, tapi hiji unsur exploding di hareup supir atawa panumpang tiasa bahaya.
Tangtosna, aranjeunna henteu masihan jaminan anu lengkep pikeun salamet dina unggal kacilakaan. Sapertos dina seueur kaayaan, éta mangrupikeun statistik - upami mobilna gaduh kantong udara, kamungkinan cilaka kirang ti upami henteu.
Airbags frontal kontroversial - aranjeunna pangbadagna, "pangkuatna", jadi meureun maranéhna bisa menyakiti supir mobil? Panaliti nunjukkeun yén ieu sanés masalahna! Contona, geus diverifikasi yén éta téh rada aman mun maké kacamata - sanajan aranjeunna "tabrakan" kalayan bantal, aranjeunna henteu ngadek panon, paling aranjeunna megatkeun satengah.
Éditor nyarankeun: Jinis drive hibrid
Intina nyaéta yén kantong udara moal tiasa dianggo leres upami anu nyicingan mobil henteu nganggo sabuk korsi. Dina acara kacilakaan, sabuk korsi muterkeun hiji peran penting dina ngajaga panumpang dina posisi nyaman di tengah korsi di hareup cushion nu. Urang Amerika anu nimukeun bantal hayang mendesain sistem "gaganti" sabuk korsi, tapi ieu tétéla teu realistis.
Kantong hawa ngan ukur ngajagi sababaraha bagian awak: sirah, beuheung sareng dada tina tabrakan kana setir, kaca spion, dasbor atanapi permukaan anu sanés, tapi henteu tiasa nyerep sadayana kakuatan. Salaku tambahan, ngabeledugna tiasa ngancem supir atanapi panumpang anu henteu nganggo sabuk pengaman.
Baca ogé: Nguji Lexus LC 500h
Salaku tambahan, parantos diverifikasi yén pikeun airbag payun tiasa dianggo saé, awak jalma anu linggih dina korsi kedah sahenteuna 25 cm ti éta. Dina kaayaan kitu, dina acara kacilakaan, awak panumpang urang rests kana bantal geus ngeusi gas (peryogi sababaraha puluhan milliseconds pikeun ngeusian eta) jeung ngan katun jeung awan talc, nu lajeng dileupaskeun, nyieun hiji kesan teu pikaresepeun. Saatos fraksi sadetik, kantong udara kosong sareng henteu deui ngaganggu pandangan.
Tapi - statistik nunjukkeun yén aktivasina otomatis wajar tina airbags pisan jarang, sarta instalasi maranéhanana pisan awét. Sanajan kitu, nalika airbags nyebarkeun (contona, dina kacilakaan minor), supir maranéhanana ogé kudu diganti, nu rada mahal.
