Pamulihan atanapi pamulihan énergi
Insinyur otomotif damel sacara intensif dina sadaya sistem anu ngamungkinkeun pikeun ngabalikeun sahenteuna sababaraha énergi anu dibuang tina mobil.
Sareng seueur anjeunna, sapertos saha waé anu gaduh panangan dina rem mobil anu terang 
ngan eureun sanggeus ngerem - rem ieu panas sabab tugas na pikeun ngarobah énergi kinétik samentara teu perlu mobil kana panas sarta dissipate panas kana hawa.
Salah sahiji alesan kunaon mobil listrik sareng hibrida nganggo kirang tanaga pikeun ngarambat dina jarak anu tangtu tibatan mobil konvensional nyaéta kusabab aranjeunna tiasa pulih sababaraha énergi anu aya nalika ngerem sareng dianggo pikeun ngecas batré. Énergi anu disimpen ieu teras dianggo dina akselerasi mobil salajengna. Tapi naon anu kudu dipigawé dina mobil klasik? Anjeunna ogé gaduh mesin listrik anu tiasa dianggo dina cara anu sami - alternator konvensional anu ngeusi batre. Ieu cukup pikeun datang nepi ka gagasan ieu sarta ngaronjatkeun sirkuit ngecas Palasik sasuai. Fungsi ieu ayeuna sacara ilmiah disebut "recuperation", anu ngan ukur hartosna "pamulihan énergi".
BACA DARI
CVT - transmisi variabel kontinyu
Kumaha sistem ngamimitian-eureun jalan?
Nyatana, nalika ngerem sareng ngagulung mobil, nyaéta, unggal waktos supir nyandak sukuna tina gas atanapi rem, arus éksitasi generator (alternator) naék pisan sahingga batréna dieusi sacara intensif dina waktos ayeuna. Sabalikna, nalika akselerasi (dina waktos nalika kakuatan mesin anu signifikan diperyogikeun), arus éksitasi generator kedahna 
malah ngurangan kana enol, nu hartina mesin listrik teu nyieun lalawanan nanaon. Kalawan alternator modern / alternator ieu bisa hartosna mesin boga kakuatan 1-2 hp usable. Tambih deui.
Punten dicatet yén kabutuhan anu paling penting pikeun ieu nyaéta parangkat lunak supir anu cocog, anu disebut pangontrol alternator sareng parangkat lunak pengontrol mesin durukan internal anu sanés, nyaéta. biaya solusi anu low. Dina prakna, ieu teu jadi gampang, saprak recovery efisien ogé merlukeun generator nyata gedé (ngurangan waktu ngecas) jeung batré gedé nu bisa tahan sering muatan / siklus ngurangan. Sanajan kitu, leyuran pohara efektif, sabab ngidinan Anjeun pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar ku saloba 1 - 1,5 persen "haratis".
Operasi tina Volvo Kinétic Energy Recovery System (KERS):
