Volvo XC40 P8 Recharge - tayangan sanggeus kontak munggaran. Wah, saé sareng gancang!

Hatur nuhun kana kahadean tina Volvo Polandia, kami bisa nguji Volvo XC40 P8 Recharge, mobil Volvo sadaya-listrik munggaran pikeun babagi batré jeung drive kalawan Polestar 2. Tayangan? Mobil anu saé, pikaresepeun anu gancang pisan tapi ogé ngagunakeun seueur énergi.

Volvo XC40 P8, harga sareng alat:

bagean: C-SUV,

ngajalankeun: AWD (1 + 1), 300 kW / 408 hp, torsi 660 Nm,

batré: 74 (78) kWh,

kakuatan ngecas: nepi ka 150 kW DC,

panarimaan: 414 unit WLTP, 325 km EPA

jarak roda: 2,7 méter,

panjangna: 4,43 m

harga: ti PLN 249.

Téks ieu mangrupikeun transkrip tina tayangan panas. Émosi némbongan di dinya, bakal aya waktos pikeun muhasabah. 😉

Volvo XC40 Recharge P8 mobil listrik - tayangan munggaran

Tapi drive anjeun!

Salah sahiji parentah nyebutkeun yén ngaran teu kudu dipaké dina hawa, tapi ... demi Allah! Yesus Mary! Tapi mobil ieu maju! Tapi anjeunna rusuh! Tapi laju nepi ka sungut seuri! Ditetepkeun 4,9 detik nepi ka 100 km / h téh ngan angka garing, bari kalem ieu, geulis kawin silang sacara harfiah salawasna siap luncat ka hareup kawas Slingshot a. Mimitian handapeun lampu? Janten, dugi ka 100 km / jam anjeun moal tiasa salah sanajan Porsche Boxster (!). Nyalip dina jalur? Henteu masalah, XC40 P8 tiasa sareng hoyong ngagancangkeun naha anjeun nyetir 80, 100, 120 atanapi 140 km / jam! [diuji dina bagian jalan anu ditutup]

Mesin buru-buru maju siga Iblis, sarta dina laju saratus dalapan puluh kilométer per jam aya wates, cutoff a. Saatos pangiriman, éta karasaeun tiasa ngalakukeun langkung seueur, tapi produsén alesan mutuskeun yén 180 km / jam bakal cekap. Kusabab éta cukup. Kuring ngajamin. Malah 160 km / jam bakal cukup. Malah 150 km / h. Cab Muted cukup yén anjeun manggihan ngeunaan speed mimiti sagala ku nempo méter - ngalakukeun eta lamun aya bewara yen mobil séjén kumaha bae ngaleungit jadi gancang dina eunteung.

Sareng henteu, teu saolah-olah anjeun diuk turun, rék ninggalkeun tempat parkir jeung anjeun mungkas nepi kana témboksabab teu bisa make kakuatan mesin. Pedal akselerator berpungsi sacara bertahap - sakumaha sigana dina sadaya mobil modéren - janten upami anjeun ngoperasikeunana sacara hampang / normal, anjeun bakal gaduh kuda jantan anu teratur, tenang dina pembuangan anjeun. Tapi nalika anjeun pencét anjeunna ku pecut, kuring ngajamin yén pangalaman éta gélo.

Tapi kasampak hébat!

Volvo XC40 mangrupikeun crossover dina bagean C-SUV. Awak tukang listrik mangrupa awak diadaptasi tina model durukan internal, parobahan kosmetik (kaasup grille radiator kosong). mobil ieu diwanohkeun dina 2017, tapi masih metot perhatian. Ieu inspires hormat di jalan, sigana badag, padet, Palasik jeung geulis dina waktos anu sareng.

Mobil, masif di luar, nyarupaan runabout di pedalaman. Rada luhur, tapi leuwih kompak. Sabalikna, éta henteu ngaganggu kuring: Kuring ngarasa yén awak ageung di luar ditambah rohangan normal di jero mangrupikeun pangaruh awak padet anu kandel. Kuring ngarasa aman di jero. Kuring henteu weruh lamun aranjeunna dijieun kuring pamasaran a, sahenteuna dina XC40 P8 Recharge, Kuring yakin yén dina kaayaan naon baé bakal mastikeun kasalametan kuring, kulawarga kuring jeung barudak kuring ... Kusabab batur devoted loba waktu ka masalah ieu.

Ngomongkeun bodywork, aya hal ngeunaan desain awak anu disada hébat sareng XC60 anu munggaran - éta streak, kurva éta, garis-garis [sareng sinyal péngkolan kalayan bohlam kuno, eh…]. Nalika kuring parkir varian XC40 T5 Recharge (plug-in hybrid) di tempat parkir anu caket sareng ningali réaksi anu ngaliwat, anjeunna mesin digawé kacida alusna pikeun ngahasilkeun minat: “Aduh, ieu Volvo énggal! Tapi tiis! "," Anjeun, damn eta, leuwih badag batan nu nyangka! "," Oh, éta anu abdi hoyong mésér ... "

Teu mungkin nu mana wae mobil ditempatkeun di tempat ieu evoked langkung émosi. Panginten mung BMW i3S anu nyababkeun seueur koméntar sateuacan bentukna janten wawuh ka pangeusi Warsawa kusabab almarhum Innogy Go.

Listrik Volvo XC40. Kumaha eta meakeun énergi!

Upami anjeun ngagaduhan kasempetan pikeun terang XC40, anjeun bakalan betah di pedalaman P8. Dina glance kahiji, sagalana geus heubeul kawas ayeuna. Nanging, upami anjeun ningali caket kana konter, anjeun bakal perhatikeun yén panyiptana hoyong sakedik gangguan ti jaman baheula. Dina hibrida plug-in (XC40 T5 Recharge) kami gaduh spedometer di kénca, layar navigasi di tengah, sareng tachometer pikeun konsumsi énergi / pamulihan, nginpokeun ka urang nalika mesin durukan dimimitian (ieu bakal kajadian nalika pointer angkat. kana widang teundeun).

Henteu aya tanda dina tukang listrik, aya nomer sareng kotak lampu. Di beulah katuhu, teu aya anu kaluar:

Volvo XC40 T5 Recharged (plug-in hybrid). Konter ditampilkeun tapi katingali sapertos kit klasik tina mobil durukan.

Spédometer Volvo XC40 P8 Recharge (mobil listrik)

Mobil anu kuring resep nguji ngagaduhan pelat lisénsi Swedia sareng sigana mangrupikeun séri mobil awal. Ieu manifested sorangan dina dua masalah leutik: XC40 bisa maca tanda, tapi lamun maranéhna teu aya, eta rutin dibere kuring jeung meureun wates speed Swedia, nu ngajadikeun kuring panik sababaraha kali, sabab kuring nyetir a 120 km / h diidinan. a komprési saeutik, sarta counter blinked "100 km / h".

Masalah kadua (sareng terakhir) nyaéta henteu mampuh ngalih ka konsumsi kakuatan rata-rata dina bagian ieu. Kuring éta bisa ngareset nilai ieu (anu dikonfirmasi ku pesen saluyu), tapi méter ukur némbongkeun konsumsi énergi rata dina sakabéh lalampahan, nu teu bisa dipareuman. Sareng saprak perjalanan ngalangkungan kota sareng kota, jalan kokotor sareng jalan tol, kuring kedah nyandak kasimpulan, sareng henteu ngan ukur maca nomerna.

Sareng kuring kaluar: XC40 listrik ieu numpak hebat, tapi dinamika cemerlang datang dina harga hiji... Saatos 59,5 kilométer dina 1:13 jam, anu kira-kira 1/4 tina jalur éta mangrupikeun jalan tol ditambah daérah pikeun tés akselerasi kendaraan, konsumsi énergi rata-rata 25,7 kWh / 100 km. Nalika kuring balik dina jalur express (saeutik quieter sabab lalulintas ngaronjat), konsumsi rata turun ka 24,9 kWh / 100 km, komo di Warsawa congested teu turun handap 24 kWh / 100 km.

Upami kadali pesiar disetel ka 130 km / jam, ngarepkeun 27-28 kWh / 100 km, anu hartosna:

• Jarak 264 km jalan gede lamun batréna discharged ka 0,
• 237 kilométer jalan tol kalayan debit sakitar 10 persén,
• 184 kilométer jalan tol nalika nyetir dina kisaran 15-85 persen.

Dina modeu campuran, éta bakal ngarambat 300-330 kilométer, gumantung kana cuaca sareng gaya nyetir. Dina usum tiis, Nyland katutupan 313 kilométer dina 90 km / jam jeung 249 kilométer dina 120 km / jam.

Kumaha kuring resep anjeunna!

Volvo XC40 P8 Recharge mangrupikeun mobil anu dinamis. Ieu mobil modern, ramah-supir hatur nuhun kana sistem Android Automotive. Ieu mobil nu mere Anjeun rasa aman. mobil alus. Ieu mobil kalayan spasi interior rata. Mobil ieu dipangkas di tempat-tempat pikeun ngadorong pembeli mésér modél anu langkung ageung. Sababaraha jam spent kalawan anjeunna mangrupakeun petualangan hebat.

Upami kuring ngagaduhan 300 PLN gratis, saha anu terang naon anu bakal kajantenan ... Dugi ka waktos éta, kuring ngagaduhan kasempetan pikeun sumping ka payun. Anjeunna boga kasempetan pikeun nunjuk kaluar flaws. Aya kasempetan pikeun digawé. Uf.

Kami bakal uih deui ka mobil ieu sareng ningali anu saé.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: