Volkswagen Touran 1.4 TSI Wisatawan
Dina tilu poin kahiji, Touran tampil kalayan saé, utamina kusabab henteu aya korsi tambahan dina kalapa, anu leres-leres henteu kapake pikeun ngangkut panumpang sareng, ku sabab kitu, ngirangan volume batangna. Kusabab korsi pengkerna misah, anjeun tiasa mindahkeun payun sareng mundur sakahayangna, ngaturkeun déngdék tukang, ngalipet atanapi ngaleungitkeunana. Komo nalika ditolak deui (janten seueur kamar tuur), batangna langkung ageung ageung pikeun kaperluan sadidinten atanapi kirang, sareng dina waktos anu sasarengan, éta sampurna lebet di tukang.
Kusabab korsi cekap luhur, pisibilitas payuneun sareng samping ogé saé, anu bakal langkung dipikaresep ku barudak ngora anu sanésna ditingalkeun dina panto sareng korsi di payuneunna. Panumpang hareup ogé moal ngawadul, sareng supirna bakal kirang resep, utamina kusabab setir anu datar teuing, janten hésé pisan milarian posisi nyetir anu raoseun. Leres, sareng teu aya kadali audio ka dinya, anu mangrupikeun kalemahan anu signifikan tina ergonomika.
Alat-alat jalan ogé kalebet barang-barang khusus dina korsi, anu dina dinten panas henteu cekap lega. Sistem sora anu saé sareng pangladén CD anu diwangun langkung narik - terus-terusan milarian stasiun atanapi ngarobih CD tiasa janten hal anu teu pikaresepeun dina perjalanan panjang. Sarta saprak AC (Climatic) ogé kaasup salaku standar dina alat-alat ieu, kaayaan dina kolom handapeun panonpoé scorching moal jadi bangor sakumaha dina mobil panas tur stuffy.
Tanda TSI, tangtosna, nangtung pikeun mesin bensin suntik langsung 1 liter opat silinder anyar Volkswagen, dilengkepan ku carjer mékanis sareng turbocharger. Kahiji jalan di speeds low jeung sedeng, kadua - dina sedeng jeung luhur. Hasil tungtung: euweuh turbo vents, mesin pisan sepi tur kabagjaan pikeun rev. Téhnisna, mesin ampir sarua jeung Golf GT (urang nutupan eta di jéntré dina Ngaluarkeun 4 taun ieu), iwal eta boga ngeunaan 13 kuda pangsaeutikna. Karunya yén aya malah sababaraha pangsaeutikna - lajeng abdi bakal asup ka kelas asuransi nepi ka 30 kilowatts, nu bakal nguntungkeun finansial pikeun juragan.
Upami teu kitu, béda teknis antara dua mesin leutik: dua mufflers pungkur, throttle na damper nu misahkeun hawa antara turbin jeung compressor - sarta, tangtosna, éléktronika engine - béda. Pondokna: lamun perlu kuat 170 "horsepower" Touran (dina Golf Ditambah anjeun bisa meunangkeun duanana mesin, sarta dina Touran ngan lemah), éta bakal ngarugikeun anjeun ngeunaan 150 sarébu (asumsina, tangtosna, nu manggihan di. tuner komputer anjeun dieusian ku program 170 hp). Sabenerna rada affordable.
Naha anjeun peryogi langkung seueur kakuatan? Dina speeds jalan raya, wewengkon frontal badag Touran urang datang ka fore, sarta mindeng diperlukeun downshift nalika kelas najong kana speed. Kalayan 170 "kuda" bakal aya sakedik kasus sapertos kitu, sareng nalika ngagancangan dina kecepatan sapertos kitu, pedal kedah dipencet kirang nekad kana taneuh. Sareng konsumsi kamungkinan ogé langkung handap. Touran TSI haus pisan sabab konsumsina kirang ti 11 liter per 100 kilométer. The Golf GT, contona, geus dua liter kirang haus, sabagean alatan wewengkon frontal leutik, tapi sakitu legana alatan mesin leuwih kuat, nu kedah kirang dimuat.
Tapi tetep: Touran kalayan mesin solar anu sami kuat nyaéta satengah juta langkung awis, langkung rame sareng kirang condong kana alam. Sareng didieu TSI lancar ngéléhkeun tanding ngalangkungan solar.
Dusan Lukic
Poto: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Touran 1.4 TSI Wisatawan
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.202,19 € |
| Biaya modél tés: | 22.996,83 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 200 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin bertekanan sareng turbin sareng supercharger mékanis - pamindahan 1390 cm3 - kakuatan maksimal 103 kW (140 hp) dina 5600 rpm - torsi maksimal 220 Nm dina 1750-4000 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | Mesin didorong ku roda hareup - transmisi manual 6-speed - ban 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| Kapasitas: | speed Top 200 km / h - akselerasi 0-100 km / h 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 km. |
| Massa: | Tanpa beban 1478 kg - beurat kotor diidinan 2150 kg. |
| Diménsi éksternal: | Panjang 4391 mm - rubak 1794 mm - jangkungna 1635 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 60 l |
| Kotak: | 695 1989-l |
Ukuran urang
| T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel. Kapamilikan: 51% / Kaayaan, méter km: 13331 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,2 taun ( 133 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 31,3 taun ( 168 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,5 / 10,9s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,8 / 14,5s |
| Kacepetan maksimal: | 200km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 10,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,0m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
The Touran tetep mobil hébat pikeun maranéhanana néangan hiji lega (tapi teu klasik single seater) mobil kulawarga. TSI handapeun tiung mangrupakeun pilihan hébat - teuing goréng teu boga sababaraha kirang kuda - atawa leuwih pisan.
Kami muji sareng ngahinakeun
saeutik noise
kalenturan
transparansi
setir teuing datar
konsumsi
tilu kilowatt ogé
