Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - nomaden di kota
Ngaran SUV Jerman asalna tina nomaden Tuareg hirup di Sahara, anu nyebut dirina Imazegens, anu dina tarjamah bébas hartina "jalma bébas". Janten VW sigana mastikeun yén ngarujuk kana alam, kabébasan sareng janji petualangan dina nami mobil mangrupikeun ide anu saé. Naha ieu ngahartikeun warisan Touareg dina hiji cara atanapi anu sanés? Atawa meureun sanggeus facelift a, anjeunna karasaeun hadé ti kantos sateuacan?
Dibandingkeun jeung versi saméméhna, urang bakal aya bewara sababaraha parobahan, utamana di hareup mobil. Najan kitu, urang kudu poho ngeunaan revolusi. Bagian hareup geus jadi leuwih masif, bemper, grille na intakes hawa geus ngaronjat sarta rada robah dina bentuk. Dina grille, tinimbang dua bar horizontal, anjeun bakal manggihan opat, sarta diantara aranjeunna aya hiji badge R-Line elegan. Sadaya ieu dilengkepan ku lampu utama bi-xenon ageung sareng modul lampu sudut sareng lampu jalan siang LED. Dibandingkeun sareng versi sateuacana, spoiler dina tutup kalapa ogé parantos dirobih, lampu tukangna dilengkepan lampu LED tambahan, sareng éta. Sanajan parobahan rélatif leutik, bédana dina penampilan mobil bisa ditempo cukup alus. Bumpers langkung agrésif masihan mobil karakter predatory, bentuk kaampeuh tina sesa mobil, digabungkeun jeung kaca spion panorama komo boring roda 19 inci, nyieun campuran rada metot tina mobil modern jeung terhormat, tapi konservatif.
Parobahan kosmétik
Balik jandéla tinted urang ningali hiji interior ampir unchanged. Beda utama bisa ditempo dina saklar jeung katerangan maranéhna (gaganti lampu beureum agrésif, urang dimmed bodas), rentang kamungkinan pikeun "pakéan" Tuareg ti jero ogé ngaronjat. Sadaya ieu pikeun masihan mobil salaku karakter elegan-gancang. Korsi olahraga pisan nyaman. Di hareup urang boga kamungkinan nyaluyukeun korsi di 14 arah, kitu ogé adjustment listrik tina bagian lumbar, sarta cecekelan samping nyadiakeun kanyamanan sarta posisi stabil malah salila péngkolan seukeut. Setir kulit tilu-spoke, sajaba pisan nyaman dina leungeun, ogé dipanaskeun, nu nunjukkeun kanyataan yén mobil ieu diuji dina usum tiis, malah leuwih senang. Ngaksés pungsi mobil sacara intuitif sareng unggal tombol sigana aya dina tempatna. Sistem navigasi radio RNS 850 ageung kalayan kamampuan milarian jasa online mobile ayana dina konsol tengah. Saatos nyambungkeun sistem ka Internét, urang tiasa kalayan gampang mendakan POI ti Google, urang tiasa nganggo Google Earth atanapi Google Street View. Désainer VW parantos nempatkeun kompartemen gudang anu tiasa dikonci di luhur RNS 850 anu bakal gancang ngurus barang-barang leutik upami diperyogikeun. Salian kompartemen anu kasebat, aya sababaraha solusi klasik, sapertos kompartemen anu disumputkeun dina panangan, ditutup dina dasbor atanapi kantong lega dina panto. Handapeun shifter nu dibungkus kulit aya saklar pikeun kontrol gantung hawa, setelan damper, sarta shifter on/off-jalan. Sakumaha anu ku kuring disebatkeun sateuacana, interior ngagaduhan karakter anu elegan, bahan-bahanna kualitasna saé pisan, pas henteu kedah dikeluhkeun, sareng unsur logam anu ngeunah nyorot sadayana.
Volume batang baku nyaeta 580 liter jeung urang bisa ningkatkeun ka liter 1642. Ningali kompetisi sigana volume bisa jadi leuwih saeutik, BMW X5 nawarkeun volume 650/1870 liter, sedengkeun Mercedes M 690/2010. liter Backrests narilep dina babandingan 40:20:40, i.e. urang bakal ngangkut ski tanpa masalah sareng nyandak dua panumpang tambahan dina korsi tukang. The kejutan négatip pangbadagna éta kurangna hiji fungsi nutup batang listrik. Tina kaunggulan, perlu pikeun nambahkeun kamungkinan nurunkeun platform loading kalawan hiji tombol, nu lumangsung alatan gantung hawa.
colossus dinamis
Vérsi dites ieu dilengkepan mesin V6 leuwih kuat, abdi. TDI kalayan volume 2967 cm3 sareng kakuatan 262 hp. dina 3800 rpm jeung 580 Nm dina 1850-2500 rpm. Redaksi Touareg ngagancangan nepi ka ratusan dina 7,3 detik, anu persis anu diklaim ku produsén. Mobil tétéla pisan dinamis sarta kami meunang ka 50 km / h dina ngan leuwih 2 detik, sadayana dipirig ku mesin pikaresepeun-to-dédéngéan. Touareg dilengkepan transmisi otomatis Tiptronic 8-speed, shifting gear lemes jeung, meureun, ku reureuh slight, nu kitu, teu mangaruhan kanyamanan perjalanan. Novelty dina versi facelift nyaéta pilihan ngambang anu muncul dina parangkat lunak gearbox, anu kalebet nganonaktipkeun transmisi sareng mesin nalika dileupaskeun gas, anu ngirangan konsumsi bahan bakar (dugi ka 150 km / h dina versi V6). Nalika nyetir dina laju 90 km / h mobil bakal kaduruk 6,5 l / 100 km, di jalan raya hasilna bakal ngan leuwih 10 l / 100 km, sarta di kota bakal rupa-rupa ti 7 l / 100 km di ECO. mode ka 13 l / 100 km dina modeu DINAMIS.
warisan nomaden
Nyetir Tuareg pisan nyaman, duanana keur lalampahan pondok ka toko jeung ruteu multi-ratus kilométer. Ti korsi nyaman jeung spasi, ngaliwatan isolasi noise alus mobil urang, sora mesin pikaresepeun tur konsumsi bahan bakar rélatif low, mun damper adjustment atawa stiffness gantung, sagalana jalan sakumaha kuduna sarta, kanyataanna, Touareg - mobil nu Anjeun hoyong ngajalankeun. Tambihkeun kana éta pagelaran luar jalan anu saé pisan, sapertos sudut pendekatan 24 derajat, sudut angkat 25 derajat sareng jarak taneuh 220mm, sareng éta hasil anu nyugemakeun. Pikeun anu hoyong pangalaman jalan-jalan anu langkung kuat, VW nyiapkeun paket Terrain Tech, anu nganggo kasus transfer geared, diferensial tengah sareng diferensial as pungkur tinimbang diferensial Torsen. Terrain Tech digabungkeun sareng suspénsi hawa nyayogikeun jarak taneuh 300mm. Mobil bisa jadi saeutik leuwih maneuverable, tapi kudu inget yen urang keur kaayaan hiji colossus beuratna leuwih ti 2 ton. Sanajan kitu, posisi luhur balik kabayang nyadiakeun pisibilitas alus tur ngaronjatkeun rasa aman, sarta sistem steering dirobah bakal gancang manggihan diri dina peran supir urang.
Versi khusus anu diuji tina Perfectline R-Style sayogi sareng ngan hiji mesin sareng hargana PLN 290. Touareg anyar sayogi sareng dua pilihan mesin salaku standar. Versi kahiji ieu dilengkepan mesin 500 hp 3.0 V6 TDI. pikeun PLN 204; pikeun versi kadua ku mesin 228 V590 TDI kalawan 3.0 hp. nu meuli bakal mayar 6 rébu. PLN langkung, i.e. PLN 262 10. Perhatos yén VW parantos nawiskeun modél saprak 238. Hanjakalna, tawaran pikeun dijual di Polandia henteu kalebet versi hibrida.
Touareg kabuktian janten kendaraan idéal pikeun anu peryogi SUV anu dipercaya pikeun sagala kaayaan. Nanging, upami aya anu hoyong mobil anu ngaliwat bakal ningali sareng ngahurupkeun sirahna, ku kituna ngabahayakeun tulang tonggongna ... ogé, aranjeunna sigana bakal milih merek anu sanés. styling rélatif uninspired Volkswagen urang sigana salah sahiji keluhan pangbadagna ngeunaan mobil. Jalma anu pilari teu mobil anu tujuan utama - pikeun ngingetkeun penampilan na, tapi pikeun SUV dipercaya dina harga kalapa, bakal manggihan pendamping di Touareg salila sababaraha taun ka hareup.
