Volkswagen ID.4 - tayangan munggaran. Reviewer gumbira, software sareng bug [video]

Saluran Amérika Out of Spec Reviews ngagaduhan kasempetan pikeun numpak Volkswagen ID.4, kawin silang listrik Volkswagen munggaran dina platform MEB. Diuji mobil ID.4 1st kalawan drive kabayang pungkur sarta kapasitas batré 77 (82) kWh, nyaéta mimitian ti Polandia ti PLN 244 (= harga VW ID.4 dina versi 1st Max).

Volkswagen ID.4 - tayangan tina lalampahan pondok

Geus di kontak munggaran kalayan mobil, Anjeun bisa nempo yén sahenteuna sababaraha lampu oranyeu datang dina klaster instrumen, kaasup simbol airbag. Ieu tiasa dipendakan dina Volkswagen ID.3 dimana ID.4 ngabagi platform sareng parangkat lunak. Hal anu sanés nyaéta mobil éta, anu badé ngamimitian pangiriman "dina awal 2021", sigana henteu kedah ngabanjirkeun pangguna kalayan seueur peringatan dina minggu kamari Nopémber - tapi parangkat lunakna parantos siap.

Supir diaku karya gantung, anjeunna ogé resep akselerasi ditawarkeun ku mesin 150 kW (204 hp) ngajalankeun roda pungkur. Anjeunna ngan emphasized yén akselerasi tina Tesla Modél S Performance teu bisa diperkirakeun, Volkswagen ID.4 teu boga overloads badag sapertos. Nu sigana kawas hiji kaunggulan pikeun SUV kulawarga.

tambah sejen tina mobil éta soundproofing tina kabin. Reviewer ieu overclocked ka maksimum nu 121 km / jam sarta di pedalaman éta kénéh sepi. Nurutkeun manéhna, éta incomparably [quieter] ti di electricians séjén (anjeunna drive a Tesla sorangan). Anjeunna nyaman balik kabayang, armrest karasaeun alus (dina pangalaman urang: gawéna hadé ti eta Sigana). dipuji operasi sistem steering kirang langsung tur leuwih cairan ti Tesla.

ID.4 kedah muncul dina Volkswagen mékanisme perencanaan perjalanan dumasar kana jarak ngumbara sareng stasiun ngecas Electrify America sapanjang jalan. Memang bener yén urang ngobrol ngeunaan varian Amérika mobil, tapi urang ngaharepkeun varian sarupa bakal sadia di Polandia ogé - sarta mudahan ieu bakal ngawengku sakabéh stasion, teu ngan nu dioperasikeun ku Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Sabalikna naon anu ceuk reviewer, mobil kudu boga fitur Auto Hold, nyaéta nerapkeun rem nalika mobil eureun. Ieu mungkin geus halimunan dina versi software dina waktu éta, tapi dina ID.3 éta, jadi meureun bakal di ID.4 ogé. Ringkesan? Reviewer liked Volkswagen ID.4 sapuluh kali leuwih ti Nissan Ariya.. Ieu mangrupikeun penggerak roda pungkur, Ariya mangrupikeun penggerak roda hareup, anu ieu gaduh batré 77kWh, Ariya dina harga anu sami kedahna gaduh 65kWh, sareng saterasna. Anjeunna delighted.

Jeung ku jalan: volume batang VW ID.4 nepi ka 543 liter.

Pantes Ditingali:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: