Volkswagen ID.3 kalawan pompa panas dibandingkeun VW ID.3 tanpa pompa panas. Naon bédana sareng éta patut mayar tambahan?
Test drive kandaraan listrik

Volkswagen ID.3 kalawan pompa panas dibandingkeun VW ID.3 tanpa pompa panas. Naon bédana sareng éta patut mayar tambahan?

Batré Kahirupan dibandingkeun Volkswagen ID.3 1st Ditambah tanpa pompa panas sarta ID.3 1st Max kalawan pompa panas. Tétéla yén nalika hawa di luar lemah sareng suhu interior luhur, bédana konsumsi énérgi signifikan, sareng modél pompa panas tétéla langkung saé.

Pompa panas - patut atawa henteu? Lain sora dina sawala

Kaayaan ékspérimén rada dirobih pikeun nyorot bédana anu dipiharep antara dua kendaraan. Lamun hawa luar éta antara 2 jeung 6 darajat Celsius, supir diatur suhu di kabin ka 24 derajat sarta rutin dipariksa naha pemanasan sababaraha bagian tina kabin ieu diwatesan.

Tétéla yén modél kalayan pamanas lalawanan meakeun rata-rata 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), sedengkeun versi pompa panas meakeun 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), nyaéta 6,8, 69% kirang. . Saatos nyetir jarak anu sami dina mobil tanpa pompa panas tetep 101 kilométer, dina varian kalayan pompa panas - XNUMX kilométer.

Volkswagen ID.3 kalawan pompa panas dibandingkeun VW ID.3 tanpa pompa panas. Naon bédana sareng éta patut mayar tambahan?

Loading duanana mobil kasampak metot. Model tanpa pompa panas miboga batré leuwih discharged (20 versus 29 persen), dimimitian ku kakuatan leuwih jeung, ati, bray up lajeng overtook pilihan jeung pompa panas. Penjelasan pamilik 1st Plus lumayan pusing: anjeunna ngaku yén éta kusabab anjeunna ngamimitian ti tempat anu béda dina kurva muatan. Hayu urang tambahkeun yén pangukuran sorangan nunjukkeun yén bédana antara 20 sareng 29 persén diabaikan (urang nandaan nilai-nilai ieu ku titik-titik beureum):

Volkswagen ID.3 kalawan pompa panas dibandingkeun VW ID.3 tanpa pompa panas. Naon bédana sareng éta patut mayar tambahan?

Balik deui ka benang utama, model pompa non-panas ngan dikonsumsi 33,5 kWh tina carjer, modél pompa panas 30,7 kWh. Kacindekan? Beuki sering urang ngajalankeun dina suhu handap 10 darajat Celsius, pompa panas bakal leuwih sénsitip. Éta patut dipertimbangkeun, émut yén urang biasana nuju damel isuk-isuk nalika suhu langkung handap.

Éntri sakabéh:

Catetan ti éditor www.elektrowoz.pl: éta patut nengetan kakuatan ngecas duanana mobil dina suhu low sarta ngabandingkeun aranjeunna kalayan kurva dina eusi.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:

Tambahkeun komentar