Volkswagen Crafter 35 Box Plus 2.5 TDI (80 kg)
Upami tugas anjeun nyaéta ngangkut kargo ti titik a ka titik b, maka anjeun kedah mikirkeun kendaraan anjeun. Tangtosna, kapasitas muatan, rohangan koper sareng ngabalikeun investasi penting pisan, tapi kanyamanan sareng kualitas perjalanan ngan ukur jéntré anu saé. Hal anu teu diperlukeun, tapi mangpaat.
Kalayan pendatang anyarna Crafter, Volkswagen parantos nguatkeun deui tradisi 50 taun program treuk na. Anjeun panginten parantos terang yén aranjeunna ngembangkeun éta babarengan sareng Mercedes Benz, tapi upami anjeun henteu terang éta, janten écés nalika anjeun ningali éta. Ti kajauhan, aranjeunna béda ngan dina topeng hareup, headlights sarta badge dina irung. Jero, sahenteuna bakal aya nyeureud séjén, teu Volkswagen, uas pikeun ngahurungkeun wipers, headlights, jeung sajabana dina setir. Upami teu kitu, sagalana ampir sarua.
Tapi euweuh ieu bener bothers kuring. Pikeun urang anu kedah nyandak peran transporter mobil, langkung ti ngan ukur tampilan anu penting. Dina kasus van, kriteria beuli, kitu ogé penilaian sorangan, rada béda ti kriteria meuli mobil penumpang. Warna henteu penting pisan di dieu. Jeung manehna, satengah hadé anjeun, anu teu dianggo salaku akuntan dina bisnis kulawarga, teu boga nyebutkeun dina kaputusan. Keuangan malah leuwih penting di dieu. Sareng itungan kauangan nunjukkeun saé dina kasus Crafter.
Ieu sanes nu paling mahal diantara pesaing (ogé, teu mirah), tapi boga hiji mesin nu meakeun saeutik kalayan dimensi badag misalna, beurat tur, pamustunganana, kapasitas mawa. Kami nargetkeun 12 liter x 5 kilométer, tapi perjalanan éta kejam. Kalawan nyetir sedeng, teu sapertos "haus", konsumsi ogé bisa turun ngan handap sapuluh liter per 100 km. Tapi, urang teu junun ngahontal dalapan jeung sababaraha deciliters konsumsi dituduhkeun dina prospektus nu. Meureun dina cuaca tenang, kalawan unloading pinuh sarta kalawan nyetir exceptionally tenang, tanpa ngantosan di lampu lalulintas sarta tanpa pamaké jalan séjén anu bakal ngaganggu nyetir anjeun ... Jadi, nalika ngitung tabungan, tambahkeun sahenteuna dua nepi ka tilu liter ka pabrik. data, sarta itungan bakal leuwih "giat".
Sanajan kitu, ku kituna teu saurang ogé ngabandingkeun urang teuing loudly kana malcontents langgeng, urang leuwih resep nunjuk kaluar sababaraha fakta ekonomis. The Crafter boga interval layanan saloba 40 sarébu kilométer, jadi Anjeun bakal mawa ka layanan (lamun rata-rata ngajalankeun loba nurutkeun kriteria pangiriman) sataun sakali, nu teu kudu mahal teuing, sabab aya interval jasa dasar. Kauntungan salajengna nyaeta anjeun teu kudu ngarobah timing belts (jeung meunang leupas tina tumpukan alus duit) pikeun 200-12 mil. Upami diserang ku karat, Volkswagen bakal ngadukung anjeun salami XNUMX taun, sareng garansi cat nyaéta tilu taun.
Tambih Deui, Crafter moal ngantep anjeun bingung sareng muatanana. Kalawan total beurat diidinan tilu satengah ton, ieu téh geus treuk nyata. Anjeun oge bisa milih antara payload leutik (tilu ton) jeung pangbadagna, nu saloba lima ton.
Volksawgen pamikiran ngeunaan betah pamakéan, saprak aksés ka spasi kargo sorangan alus teuing, panto ngageser kabuka lega, jadi loading kargo kalawan forklift a (Euro pallet) gancang jeung gampang, sarta anjeun teu bisa sieun nyandak leuwih sareng anjeun bari. loading kutub atawa lambar. Sturdy lugs ningkatna disadiakeun di handap sarta juru, jadi securing beban téh gampang, aman tur gancang.
Kusabab versi test éta kombinasi van jeung van - tilu korsi di hareup jeung bangku sejen di tukang (korsi pikeun lima panumpang jeung supir), wewengkon kargo ieu dipisahkeun ti panumpang jeung ditangtayungan ku témbok a. jeung bolong logam luyu jeung standar kaamanan kiwari. Tangtosna, urang henteu tiasa nyarioskeun ngeunaan panumpang anu rame di dieu, tapi kami kaget pisan kumaha nyamanna, sanaos ti mana dicandak. Korsi nyaman, sanaos rada tegak tibatan anu biasa di mobil. Dina waktos anu sami, isolasi bising cukup saé sahingga panumpang tiasa nyarios normal sanajan dina laju langkung ti 100 km / jam.
Tangtu, urang moal bisa ngobrol ngeunaan kinerja nyetir pikeun lila. Kanyataan yén Crafter ieu disetir ku Volkswagen has, jadi supir boga kontak alus jeung jalan sepanjang waktos tur karasaeun naon anu lumangsung di jalan jeung kumaha gancang anjeunna bade dina kaayaan nyetir ayeuna. Panempoan supir tukangeun roda anu saé pisan; kaca spion samping nyadiakeun pisibilitas alus teuing pikeun pungkur. Kanyataan yén Crafter ieu mangrupikeun hal anu panjang sareng ageung pisan, anjeun ngan ukur karasa nalika angin ngahiliwir langkung kuat atanapi nalika jalanna berkelok-kelok. Nya, anjeunna ogé henteu resep kota, tapi saatos latihan sakedik, supirna biasa kana dimensi anu ageung.
Mesin anu dipilih, anu dina versi ieu ngahasilkeun 80 kW, ogé nyarioskeun mangpaatna. Ieu cukup kuat pikeun nawiskeun kompromi sapopoé anu saé kalayan kotak gear genep-speed anu dipeunteun pondok anu uas gear pondok anu sporti aya dina dukungan konsol tengah. Nalika nyetir sabudeureun kota, urang teu boga keluhan ngeunaan, tapi hal anu saeutik béda dina jalan gancang sarta jalan tol. Di dinya, nepi ka 130 km / h, éta bajoang, utamana lamun pinuh dimuat. Upami urang henteu ngeusian van ku kargo, éta sapertos henteu nyetir mobil olahraga ngalangkungan tikungan paporit anjeun di jalan teras nyerat tés. Jadi teu bisa ditarima!
Urang kudu ngahaturkeun nuhun ka nu ngajual bahan wangunan ramah anu salawasna senang pikeun muka kami kalawan tipena béda semén, sangkan bisa ngahargaan van kargo sanajan dina kasus nu dimaksudkeun. Janten urang tiasa nyarankeun mesin anu langkung kuat ka saha waé anu terang yén Crafter bakal sering pinuh dimuat. Éta henteu goréng, tapi naha ngaganggu anjeunna upami aya solusi anu langkung saé.
Sarta dina tungtungna urang meunang deui duit. Nu katingali, panyiksaan nyaéta kacapean gancang bahan, hiji overload of titik, sarta ku kituna waragad tambahan. Lamun digolongkeun kana sakelompok jalma anu kabetot dina ngan misalna hiji van pangiriman, bakal aya cukup loba test misalna (hargana 37.507 35 euro), ku kituna salawasna alus pikeun mikir ngeunaan naon sih nu peryogi. Dasar Crafter 22.923 kalayan mesin ieu hargana € XNUMX. Upami teu kitu, anjeun bakal paling dipikaresep ngobrol ngeunaan renting atawa leasing.
Petr Kavcic, poto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Box Plus 2.5 TDI (80 kg)
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.923 € |
| Biaya modél tés: | 37.507 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 80kW (109 KM) |
| Kacepetan maksimal: | 143 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,0l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 5-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 2.459 cm3 - kakuatan maksimum 80 kW (109 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 280 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda pungkur - transmisi manual 6-speed - ban 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Kapasitas: | Performance: 143 km / h speed luhur - 0-100 km / h akselerasi: euweuh data sadia - konsumsi bahan bakar (dina kapasitas satengah beban sarta 80 km / h speed konstan) 8,0 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 2.065 kg - beurat total diidinan 3.500 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 6.940 mm - rubak 1.993 mm - jangkungna 2.705 mm. |
| Kotak: | 14.000 l |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Kapamilikan: 59% / Méter maca: 2.997 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 21,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 21,8 taun ( 102 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 40,5 taun ( 124 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,9 / 13,5s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 21,3 / 23,8s |
| Kacepetan maksimal: | 143km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 12,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 47,6m |
| Méja AM: | 45m |
pambiji
Van hébat ngagabungkeun van jeung van. Kanyataan yén éta tiasa nyandak jumlahna genep urang sareng, sajaba, beban anu ageung mangrupikeun kauntungan anu saé. Pikeun pangalaman anu sampurna, urang ngan ukur hoyong gaduh mesin anu langkung kuat sareng titik harga anu rada langkung mirah dina hal alat.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin modern kuat (torsi luhur)
efisiensi mesin (konsumsi low, interval layanan)
pedalaman gunana
genah nurutkeun kelas pangiriman
kaca spion
mesin rada lemah dina beban pinuh
