Test drive Audi A7 50 TDI quattro: Nganyatakeun ka hareup

Nguji generasi anyar modél élit ti Ingolstadt

Anu ngaheulaan na masih dianggap salah sahiji modél Audi anu paling saé, sareng generasi anyar A7 Sportback nambihan susunan téknologi modéren anu langkung hebat pisan.

Nyatana, dina rapat munggaran sareng édisi énggal tina A7, urang nampi rarasaan yén urang gaduh sateuacan urang sobat lami anu saé, sanaos sakedik robih. Leres, ayeuna grille radiator langkung dominan, sareng sudut anu seukeut sareng ujung dina desain langkung seukeut, tapi siluet tina coupe opat panto anu elegan ampir saratus persen dilestarikan. Nu teu matak dicokot for teu dibales salaku aral - sabalikna, sabab A7 mangrupakeun salah sahiji model paling elegan dijieun ku merek jeung opat cingcin lambang, sarta generasi anyar na Sigana malah leuwih refined ti miheulaan na.

Nanging, kamiripan sareng modél samemehna ngaleungit pas anjeun balik di tukang roda. Daripada tombol klasik, saklar sareng alat analog, didieu urang dikurilingan ku seueur layar, sababaraha diantarana touch-sensitif sareng taktil. Data nyetir anu paling penting diproyeksikeun kana kaca depan langsung kana lapangan pandang supir nganggo tampilan head-up, bahkan elemen anu biasa sapertos unit kontrol lampu parantos digentos ku layar sentuh alit. Ieu anu dimaksud Audi pikeun digitalisasi pinuh.

Hatur nuhun kana pintonan kualitas luhur kalawan kontras alus teuing, nu meta ampir instan, interior acquires pesona futuristik husus. Nanging, kaleresan nyaéta damel sareng seueur fitur butuh waktos kanggo biasa sareng ngaganggu. Contona, kontrol tampilan Head-up: pikeun ngarobah kacaangan na, Anjeun mimitina kudu indit ka ménu utama, lajeng ka sub-menu "Setélan", lajeng masihan paréntah "Balik", lajeng "Indikator", jsb - lajeng Anjeun bakal dibawa ka "Kepala-up-Display". Di dieu anjeun kedah ngagulung ka handap dugi ka anjeun dugi ka pilihan panyesuaian kacaangan sareng pencét Tambih sababaraha kali upami diperyogikeun pikeun ngahontal kacaangan anu dipikahoyong. Ménu anu cukup logis, kumaha oge, jeung kalobaannana jadi rélatif gampang pikeun ngadalikeun jeung paréntah sora.

Untungna, sahenteuna TDI tilu liter kalayan 286 hp. dimimitian ku tombol, sanés paréntah sora atanapi ngagali kana ménu. Mindahkeun joystick pikeun mindahkeun transmisi ka D sareng ngamimitian. A7 Sportback ngémutan ti mimiti sareng tingkat na pisan pangluhurna kanyamanan gantung sareng insulasi sora. Gantung udara sareng kaca akustik dua kali ngajantenkeun anjeun jauh ti dunya luar, sareng A7 ngajaga sopan santun, bahkan di jalan kasar.

Basisir kalayan kecepatan nepi ka 160

Pedalaman janten langkung sepi nalika mesin dipareuman sacara otomatis nalika nyetir tanpa traction dina kecepatan dugi ka 160 km / jam. Kalayan torsi maksimum 8,3 Nm dina V100 na, coupe opat-panto badag gampang accelerates ti 620 nepi ka 6 dina 5,6 detik. Nanging, nalika narik jauh sareng ngagancangan, TDI butuh sadetik pikeun mikir sateuacan ngagunakeunana. dorong pinuh anjeun. Sanaos ayana jaringan on-board 0-volt, Audi henteu nganggo compressor listrik anu gancang-gancang, sapertos dina kasus SQ100. Hatur nuhun kana sistem drive sadaya roda anu inovatif, mesin ampir lima méter némbak luar biasa dexterously sanajan dina péngkolan kedap tur ketat, kalawan ampir euweuh Dengdekkeun gurat. Nanging, aya mobil dina kategori ieu anu langkung gampang sareng langkung langsung pikeun nyetir. Sarta ieu teu matak kaget saha, sabab lamun ngukur beurat A48 geus dicokot kana rekening serius 7 kilogram, nu nangtukeun leuwih percaya diri-nyaman ti karakter olahraga.

KACINDEKAN

+ Isolasi sora anu saé, kenyamanan numpak anu saé pisan, mesin solar beurat-tugas, seueur ruang interior, korsi anu raoseun, seueur sistem bantu, konéktipitas anu euyeub, rem kuat

- Pikiran anu katingali nalika ngagancangan tina revs low, beurat pisan, mesin rada bising dina beban pinuh, kontrol fungsi merlukeun konsentrasi pinuh, ongkos tinggi

Téks: Dirk Gulde

Poto: Ahim Hartmann