Volvo C60 2020 ulasan

Volvo S60 panginten sanés janten sedan méwah anu munggaran anu aya dina pikiran masarakat nalika badé naék mobil énggal ... antosan, antosan - panginten henteu. Ayeuna bakal.

Éta sabab éta modél Volvo S60 2020 anu énggal-énggal ti mimiti. Éta pikaresepeun pikeun ditingali, jerona langsing, hargana lumayan sareng dibungkus.

Janten naon anu henteu resep? Jujur, daptarna pondok. Baca on pikeun manggihan deui.

Volvo S60 2020: T5 R-desain
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	7.3l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$47,300

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Bisa jadi langsing jeung Swedia, tapi ogé mangrupa sedan pilari seksi. Modél R-Design utamana pikaresepeun sabab boga awak kit beefy jeung roda 19 inci badag.

Modél R-Design utamana pikaresepeun sabab boga awak kit beefy jeung roda 19 inci badag.

Sadaya model gaduh lampu LED dina rentang, sareng téma "Thor's Hammer" anu diturutan Volvo sababaraha taun ka pengker tiasa dianggo ogé di dieu.

Sadaya model gaduh lampu LED sapanjang rentang.

Di tukang, aya tungtung pungkur anu rapih, kalayan tampilan anu anjeun tiasa bingung sareng S90 anu langkung ageung ... lian ti lencana, tangtosna. Ieu mangrupikeun salah sahiji mobil anu paling indah dina ruasna, sareng umumna turun kana kanyataan yén éta katingalina langkung teguh sareng mewah tibatan pesaingna.

Belakang rapih pisan.

Cocog sareng ukuranana - modél énggalna panjangna 4761mm sareng jarak kabayang 2872mm, jangkungna 1431mm sareng rubak 1850mm. Ieu hartina éta 133mm panjang (96mm antara roda), 53mm handap tapi 15mm narrower ti model kaluar, sarta diwangun dina arsitéktur produk scalable anyar nu yayasan sarua salaku XC90 andalannya, sarta Éntri-tingkat XC40. .

Model anyar ngabogaan panjang 4761 mm, wheelbase 2872 mm, jangkungna 1431 mm sarta rubak 1850 mm.

Desain interior mangrupikeun anu anjeun ngarepkeun upami anjeun ningali Volvo énggal dina tilu atanapi opat taun ka pengker. Tingali kana poto-poto interior di handap ieu.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Basa desain Volvo ayeuna dibagi antara model XC40 sareng XC90, sareng lineup 60-seri ogé nampi gaya premium anu sami.

Kabin téh geulis katingal pa sarta sakabeh bahan dipaké téh geulis, ti kulit dina setir jeung korsi nepi ka potongan kai jeung logam dipaké dina dasbor sarta konsol puseur. Kuring masih resep finish knurled dina starter engine sarta kadali, malah sababaraha taun sanggeus debut katingal urang.

Salon éta éndah pikeun ditingali sareng sadaya bahan anu dianggo saé.

Layar média ogé akrab - tampilan 9.0 inci, nangtung, gaya tablet - sareng peryogi sakedik diajar terang kumaha ménu jalanna (anjeun kedah gesek ti sisi ka sisi pikeun muka ménu samping anu lengkep, sareng aya kaca imah). tombol di handap, kawas tablet nyata). Kuring mendakan éta tiasa dianggo, tapi kuring nyangka kanyataan yén kontrol ventilasi - A / C, laju kipas, suhu, arah hawa, korsi dipanaskeun / tiis, setir dipanaskeun - sadayana dina layar rada ngaganggu. Kuring guessing a tabungan leutik éta tombol anti kabut ngan tombol.

Layar média ogé akrab - tampilan gaya tablet nangtung 9.0 inci.

Aya ogé kenop polumeu sareng pemicu muter / jeda, anu saé. Aya ogé kadali dina setir.

Panyimpen kabin henteu kunanaon, kalayan kompartemen tengah anu katutup, wadah botol dina opat panto, sareng sandaran tangan lipat-handap sareng wadah cangkir.

Panyimpenan interior henteu kunanaon, kalayan cupholders di antara korsi, kotak tengah anu katutup, wadah botol dina opat panto, sareng sandaran tangan lipet pungkur sareng cupholders. Ayeuna, upami anjeun maca ulasan ieu, anjeun kedah resep sedan. Éta cool, Kuring moal tahan eta ngalawan anjeun, tapi V60 gerbong jelas pilihan leuwih praktis. Paduli, S60 boga kalapa 442 liter, sarta anjeun bisa melu ka handap korsi pungkur pikeun spasi tambahan lamun butuh eta. Bukaanna mangrupikeun ukuran anu lumayan, tapi aya tonjolan sakedik dina ujung luhur kalapa anu tiasa ngabatesan ukuran barang anu pas nalika anjeun ngageser aranjeunna - sapertos kareta dorong ageung kami.

Kapasitas boot S60 nyaéta 442 liter.

Sareng émut yén upami anjeun milih hibrida T8, ukuran boot bakal rada parah kusabab batréna - 390 liter.

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 9/10

Garis sedan S60 dibanderol pikaresepeun, kalayan pilihan tingkat éntri anu langkung handap tina sababaraha pesaing anu ageung. 

Titik awal nyaéta S60 T5 Moméntum, anu hargana $ 54,990 tambah biaya jalan. Éta ngagaduhan roda alloy 17 inci, lampu utama LED sareng lampu tukang, layar rampa multimedia 9.0 inci kalayan dukungan Apple CarPlay sareng Android Auto, ogé radio digital DAB +, éntri tanpa konci, kaca spion dimming otomatis, dimming otomatis sareng tilepan jangjang otomatis. . kaca spion, kontrol iklim dual-zone jeung korsi kulit-dipangkas na setir. 

Model salajengna dina lineup nyaéta Prasasti T5 anu dibanderol $60,990. Éta nambihan seueur tambahan: roda alloy 19 inci, lampu utama LED arah, kontrol iklim opat zona, tampilan sirah, kaméra parkir 360 derajat, bantosan taman, motong kai, cahaya ambient, pemanasan. korsi hareup kalayan ekstensi bantal sareng outlet 230 volt dina konsol pungkur.

Ngaronjatkeun ka T5 R-Desain méré Anjeun leuwih grunts (inpo dina bagian mesin handap), tur aya dua pilihan sadia - bensin T5 ($ 64,990) atanapi T8 plug-in hibrid ($ 85,990).

Ngaronjatkeun ka T5 R-Desain méré Anjeun roda alloy 19 inci kalawan katingal unik, exterior olahraga sarta desain interior.

Alat-alat pilihan pikeun R-Desain varian ngawengku "Polestar optimasi" (custom gantung tuning ti Volvo Performance), 19" roda alloy kalawan katingal unik, Sporty exterior jeung desain interior pakét jeung R-Desain korsi kulit olahraga, shifters ngawelah . dina setir jeung bolong logam dina motong interior.

Aya pakét pilihan, kalebet Paket Gaya Hidup (kalayan sunroof panorama, tempat teduh jandela pungkur sareng stereo Harman Kardon 14-speaker), pakét Premium (panoramic sunroof, buta pungkur sareng 15-spéaker Bowers sareng Wilkins stereo), sareng pakét R-Desain Mewah. (motong kulit nappa, headlining lampu, kakuatan bolsters samping adjustable, urut korsi hareup, korsi pungkur dipanaskeun, setir dipanaskeun).

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Sadaya model Volvo S60 nganggo bensin salaku bagian tina metode propulsi - teu aya versi solar ayeuna - tapi aya sababaraha rinci ngeunaan mesin bensin anu dianggo dina rentang ieu.

Mesin T5 nyaéta mesin opat-silinder turbocharged 2.0 liter. Tapi di dieu diajukeun dua kaayaan mélodi. 

Moméntum sareng Prasasti kéngingkeun tingkat motong anu langkung handap - kalayan 187kW (dina 5500rpm) sareng torsi 350Nm (1800-4800rpm) - sareng nganggo transmisi otomatis dalapan kecepatan sareng drive sadaya roda (AWD). Waktu akselerasi anu diklaim tina transmisi ieu ka 0 km / jam nyaéta 100 detik.

Modél R-Desain ngagunakeun versi mesin T5 leuwih kuat, kalawan 192kW (dina 5700rpm) jeung 400Nm torsi (1800-4800rpm).

Modél R-Desain ngagunakeun versi mesin T5 leuwih kuat, kalawan 192kW (dina 5700rpm) jeung 400Nm torsi (1800-4800rpm). Sadayana sami dalapan-speed otomatis, sadaya roda drive sarua jeung saeutik leuwih gancang - 0-100 km / h dina 6.3 s. 

Di luhureun rentang nyaéta T8 plug-in hybrid powertrain, nu ogé ngagunakeun 2.0 liter turbocharged mesin opat-silinder (246kW/430Nm) tur masangkeunana jeung 65kW/240Nm motor listrik. Kaluaran gabungan tina powertrain hibrid ieu mangrupikeun 311kW sareng 680Nm anu luar biasa, janten langkung masuk akal pikeun ngahontal 0 km / jam dina 100 detik. 

Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar ...

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna?  

Konsumsi bahan bakar gabungan resmi tina S60 beda-beda ku transmisi.

Model T5 - Momentum, Prasasti jeung R-Desain - ngagunakeun ngaku 7.3 liter per 100 kilométer, nu dina glance kahiji sigana rada luhur pikeun mobil di bagean ieu.

Tapi aya titik tambah séjén pikeun T8 R-Design, anu ngagunakeun 2.0L / 100km anu diklaim - ayeuna kusabab éta gaduh motor listrik anu tiasa ngantep anjeun angkat dugi ka 50 mil tanpa bensin.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Volvo S60 mangrupikeun mobil anu saé pisan pikeun nyetir. 

Ieu sigana rada pondok dina watesan kecap deskriptif, tapi "saestuna nice" sums eta up kacida alusna. 

Volvo S60 mangrupikeun mobil anu saé pisan pikeun nyetir.

Kami biasana nyéépkeun waktos dina T5 R-Design anu sporti, anu gancang pisan nalika anjeun nempatkeun éta dina modeu Polestar tapi henteu kantos ngantunkeun anjeun sapertos anu rusak. Salila nyetir normal jeung mode Normal on, respon mesin leuwih diukur, tapi tetep peppy. 

Anjeun tiasa ngaraos bédana antara versi R-Design sareng mesin T5 sareng modél non-R-Design anu gaduh defisit 5kW / 50Nm. Model ieu nawiskeun langkung ti cukup ngagerem sareng anjeun tiasa mendakan yén anjeun henteu peryogi punch tambahan.

Mesin R-Desain téh lemes jeung bébas-revving, sarta transmisi oge pinter, shifting ampir imperceptibly na pernah nyieun kasalahan nalika milih gear a. Sistem penggerak sadaya roda S60 ngajantenkeun gerakan anu teu gampang sareng daya tarik anu saé, sedengkeun roda R-Desain 19 inci kalayan ban Continental nyayogikeun daya tarik anu saé. 

Setir teu seru sakumaha sababaraha model méwah pertengahan ukuran lianna - teu persis pakarang titik-jeung-némbak kawas BMW 3 Series - tapi setir kabukti gampang dina speeds low. nawiskeun réspon anu lumayan dina kecepatan anu langkung luhur, sanaos éta henteu pikaresepeun pisan upami anjeun supir anu getol.

Sarta numpak téh lolobana rada nyaman, najan edges seukeut dina speeds low bisa kesel - éta roda 19 inci. T5 R-Desain kami drove boga Volvo Opat-C (opat sudut) gantung adaptif, sarta dina mode normal stiffness éta rada kirang dina bagian henteu rata jalan, bari mode Polestar dijieun hal bit leuwih agrésif. Sésana modél garis ieu gaduh gantung non-adaptif. S60 T8 R-Desain kami drove di peluncuran éta saeutik kirang nyaman, saeutik gampang meunang kesel ngaliwatan bagian bumpy jalan - éta considerably heavier, sarta eta oge lacks gantung adaptif.

stabilitas gantung ngaliwatan juru nyaeta impressive, kalawan saeutik pisan roll awak di juru gancang, tapi ngan inget yen Momentum kalawan roda 17 inci bisa jadi hiji pilihan hadé mun anjeun mindeng numpak kasar, jalan variatif.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Volvo sinonim sareng kaamanan, janten henteu heran yén S60 (sareng V60) nampi lima bintang maksimal dina uji kacilakaan Euro NCAP nalika diuji dina 2018. evaluasi anu dibikeun.

Parabot kaamanan standar dina sadaya model S60 kalebet ngerem darurat otomatis (AEB) kalayan deteksi pejalan kaki sareng cyclist, AEB pungkur, bantosan ngajaga jalur kalayan peringatan keberangkatan jalur, panjagaan titik buta ditulungan setir, waspada lalu lintas lintas pungkur, kontrol pesiar adaptif, sareng kaméra ngabalikeun. kalawan sensor parkir hareup jeung pungkur (tambah 360-derajat Sakuliling view salaku baku dina sagala trims iwal Moméntum).

Parabot kaamanan baku dina sakabéh model S60 ngawengku kaméra reversing kalawan sensor parkir hareup jeung pungkur.

Aya genep airbags (dual hareup, sisi hareup, curtain full-panjang), kitu ogé titik kantétan korsi anak ISOFIX dual jeung tilu restraints luhur-tether.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Volvo nyertakeun modélna sareng sarimbag sareng tingkat "standar" sinyalna dina bagéan méwah - tilu taun / jarak tempuh anu henteu terbatas. Éta ogé bakal ngajaga kendaraanna kalayan cakupan bantosan sisi jalan anu sami salami garansi kendaraan énggal. Teu maju kaulinan.

Palayanan dilakukeun unggal 12 bulan atanapi 15,000 km, sareng para nasabah ayeuna tiasa mésér rencana jasa komprehensif tilu taun/45,000 km kirang langkung $1600, langkung mirah tibatan rencana jasa sateuacana. Volvo ngadamel parobihan ieu dumasar kana ulasan para palanggan sareng ulasan (sareng kusabab merek sanés di pasar nawiskeun rencana anu langkung agrésif), janten éta tambah.

putusan

Volvo S60 generasi anyar - mobil pisan pikaresepeun. Ieu saluyu sareng bentuk merek panganyarna, nawiskeun modél anu pikaresepeun, méwah sareng nyaman anu ogé nawiskeun alat anu éksténsif sareng tingkat kaamanan anu luhur. 

Ieu rada dihambat ku rencana kapamilikan nu teu bisa cocog saingan nilai na, tapi pembeli bisa ngarasa kawas aranjeunna nuju meunang leuwih mobil keur duit awal maranéhanana atoh.