Ngadadak spike dina konsumsi BBM. Dimana milarian alesanana?

Naha mobil anjeun beuki ngaroko? Teangan alesanana! Kanaékan ngadadak dina konsumsi bahan bakar hartina teu ukur ongkos operasi kandaraan luhur, tapi ogé bisa nunjukkeun malfungsi leuwih serius. Upami anjeun henteu ngahapus, komponén sanésna bakal gagal. Naon pangaruh durukan ditingkatkeun? Naon hartosna peryogi ngeusian bengsin langkung sering? Cék!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha gaya nyetir sareng setrés tambahan dina kendaraan tiasa nyababkeun kanaékan konsumsi bahan bakar?
• Naon kalemahan tina ngaronjat konsumsi bahan bakar?

TL, д-

Ngaronjatna konsumsi bahan bakar bisa jadi balukar tina gaya nyetir nu teu bener (ngerem kasar jeung akselerasi, euweuh ngerem mesin, mesin ngajalankeun dina rpm luhur), mawa beban tambahan dina kandaraan, atawa tekanan ban teu bener. Ieu ogé sering mangrupikeun gejala gangguan anu langkung serius, contona. injector, pompa suntik, sensor lambda atanapi masalah sareng sistem ngerem.

Naon mangaruhan durukan ditingkatkeun? Alesan non-mékanis

durukan kuat teu salawasna pakait sareng karuksakan mékanis. Kahiji, analisa sababaraha bulan panungtungan nyetir na pikir ngeunaan naon geus robah. Naha anjeun langkung macét dina macét kusabab perbaikan? Atawa meureun anjeun ngeusian bengsin di SPBU sejen atawa nyokot babaturan dina jalan ka tempat gawe?

Gaya nyetir

Gaya nyetir sacara signifikan mangaruhan konsumsi bahan bakar. Akselerasi gancang sareng deceleration, nanjak teuas dina kecepatan luhur, ngerem mesin jarang - kabéh ieu bisa ngakibatkeun ngaronjat durukan... Janten upami anjeun nuju ngurilingan kota nembe atanapi nyobian nyéépkeun waktos ku ngagancangkeun sacara signifikan antara lampu utama, mobil anjeun peryogi bahan bakar anu ageung.

AC sareng éléktronika

The switched on AC beban mesin, utamana dina usum panas, nalika hawa hawa loba nu leuwih luhur ti 30 darajat Celsius, sarta kami ngarasakeun coolness pikaresepeun dina mobil ngaliwatan vents. Kumaha carana ngalereskeunana? Lamun anjeun asup kana mobil panas, ninggalkeun panto muka sakedap atawa muka jandéla saméméh pos kaluar. Hawa panas bakal niup ti jero sareng suhu dina kompartemen panumpang bakal dibawa ka tingkat anu sami sareng di luar. The AC moal dimuat salaku loba. Aya kalana ogé pariksa kaayaan filter kabin - nalika tersumbat, AC eureun dianggo sacara éfisién, anu nyababkeun operasi mesin anu langkung intensif.

Tekanan ban handap

Kumaha tekanan ban mangaruhan laju durukan? Lamun ban teu inflated cukup, eta bends on kontak jeung jalan jeung lalawanan rolling na naek. Janten peryogi langkung seueur énergi pikeun ngaktipkeunana. Ieu, kahareupna ngabalukarkeun konsumsi BBM luhur. Minimum (kira-kira 1,5%) - tapi tetep langkung luhur.

Ngaduruk ogé bisa ningkat nalika anjeun mawa beban beurat dina mobilatawa sawaktos Anjeun keur mawa sapédah (atawa objék séjén nu nonjol tina awak) dina rak hateup. Dina laju anu luhur, sapertos nalika nyetir di jalan tol, résistansi hawa ningkat, nyababkeun konsumsi bahan bakar ningkat.

Kasalahan mékanis

Upami gaya nyetir anjeun henteu acan robih ayeuna, anjeun henteu nyandak beban tambahan sareng tekanan ban leres, alesan perenahna di gagalna mékanis... Masalah anu paling umum mangaruhan konsumsi bahan bakar aya hubunganana sareng bahan bakar, knalpot sareng sistem ngerem.

Kasalahan tina injector

The injectors jawab pangukuran suluh kana chamber durukan. Konsumsi solar anu langkung gancang tiasa nunjukkeun kagagalan. Sinyal séjén: idling mesin henteu rata, jelas langkung seueur gas knalpot, tingkat oli mesin ningkat. Ngaganti nozzles tiasa mahal, sanaos sababaraha unit tiasa didamel deui di pabrik khusus.

Konsumsi bahan bakar anu langkung luhur ogé kadang dihubungkeun sareng bocor dina pompa suntikbocor bahan bakar kana mesin. Diagnosis cacad ieu saderhana - dibuktikeun ku bau karakteristik béngsin anu asalna tina kompartemen mesin atanapi bintik transparan anu katingali dina pompa. A bocor suluh ogé bisa ngabalukarkeun saringan ruksak.

usik lambda ruksak

Panyilidikan lambda mangrupikeun sénsor leutik anu dipasang dina sistem pembuangan. Tanggung jawab pikeun ngukur komposisi campuran bahan bakar-hawa. Beuki oksigén dina gas haseup, nu handap tegangan dina sensor. Dumasar informasi tegangan, komputer mesin nangtukeun rasio bener oksigén jeung hawa. Lamun campuran teuing euyeub (teuing bahan bakar), mesin bakal ngalambatkeun turun sarta konsumsi bahan bakar bakal nambahan. Sok sanajan 50%! Panyilidikan lambda kedah diganti saatos sakitar 100 rébu kilométer. km.

Masalah sistem marake

Kabutuhan pikeun refueling leuwih sering ogé bisa ngabalukarkeun calipers marake ruksak... Mun aranjeunna henteu dianggo éféktif, hampang marake moal pinuh ditarik deui sanggeus ngerem, nu ngaronjatkeun daya tahan nu roda balik.

Lamun aya bewara kanaékan noticeable dina konsumsi bahan bakar, ulah underestimate masalah ieu. Panginten alesanana nyaéta prosaic - perbaikan di tengah kota, formasi macét lalu lintas dimana anjeun terus-terusan nangtung, atanapi tekanan ban anu rendah teuing. Nanging, panyababna tiasa janten gangguan anu langkung serius tina salah sahiji sistem. Langkung gancang anjeun ngahapus, langkung seueur anjeun ngahémat ku ngahindarkeun gangguan salajengna.

Diagnostik mékanis henteu suksés pisan? Tingali kana avtotachki.com - di dinya anjeun bakal mendakan bagian anu anjeun peryogikeun!

Ogé parios:

Kumaha ngakuan injector béngsin faulty?

Naon hartina warna gas buang?

Kumaha leres miara turbocharger a?

avtotachki.com,