SUV
Dinten ieu kami nampilkeun hasil uji kacilakaan panganyarna anu diumumkeun ku EuroNCAP dina Juni.
Hasil tés EuroNCAP
Diantara opat SUV anu parantos lulus tés anu ketat, Honda CR-V mangrupikeun hiji-hijina lian ti opat béntang anu nampi rating pangluhurna pikeun panangtayungan pejalan kaki tina akibat tina tabrakan. Tina sudut pandang ngajagaan supir sareng panumpang, Inggris Range Rover janten anu pangsaéna. Opel Frontera mangrupikeun pamaen anu paling awon.
Ngelingan yén mobil lulus tés handap: tabrakan frontal, tabrakan samping jeung trolley a, tabrakan samping jeung kutub sarta tabrakan jeung pedestrian a. Dina tabrakan head-on, mobil tabrakan sareng halangan deformable dina laju 64 km/jam. Dina tabrakan samping, treuk nabrak sisi kendaraan dina laju 50 km/jam. Dina tabrakan sisi kadua, kandaraan uji nabrak kutub dina laju 25 km/jam. Dina tés leumpang, mobil ngaliwat dummy dina laju 40 km / jam.
Tingkat kaamanan maksimum ditetepkeun salaku persentase pikeun uji dampak hareup sareng sisi. Tingkat kaamanan sakabéh lajeng diitung salaku perséntase. Unggal 20 persen. éta hiji béntang. Nu leuwih luhur persentase, beuki loba béntang jeung nu leuwih luhur tingkat kaamanan.
Tingkat kaamanan pejalan kaki ditandaan ku bunderan.
Range Rover **** O
Sirah-on tabrakan - 75 persen
Tajongan samping - 100 persen
Gemblengna - 88 persen
Modél 2002 diuji kalayan gaya awak lima panto. Kualitas exterior mobil dibuktikeun ku kanyataan yén sakabéh panto bisa dibuka sanggeus tabrakan sirah-on. Sanajan kitu, aya kalemahan dina bentuk elemen kaku nu bisa ngakibatkeun tatu dengkul dina tabrakan frontal. Aya ogé beban anu cukup signifikan dina dada. The Range Rover dipigawé kacida alusna dina dampak samping.
Honda CR-V **** Ltd.
Sirah-on tabrakan - 69 persen
Tajongan samping - 83 persen
Gemblengna - 76 persen
Modél 2002 diuji kalayan gaya awak lima panto. Bodywork ieu dipeunteun salaku aman, tapi operasi tina airbag éta questionable. Sanggeus tabrakan, sirah supir lésot tina bantal. Komponén teuas tukangeun dasbor pasang aksi bahaya ka tuur supir urang. Tés samping éta hadé.
Jeep Cherokee *** Oh
Sirah-on tabrakan - 56 persen
Tajongan samping - 83 persen
Gemblengna - 71 persen
Modél 2002 diuji. Dina tabrakan sirah, kakuatan signifikan (sabuk korsi, airbag) acted dina awak supir urang, nu bisa ngabalukarkeun eumeur kana dada. Hasil tina dampak frontal éta kapindahan tina clutch jeung marake pedals kana kompartemen panumpang. Tés samping lumayan, sanaos mobilna henteu ngagaduhan kantong udara samping.
Opel Frontera ***
Sirah-on tabrakan - 31 persen
Tajongan samping - 89 persen
Gemblengna - 62 persen
Modél 2002 diuji. Dina tabrakan sirah, setir pindah ka arah supir. Suku éta rawan tatu, sabab teu ukur lantai retakan, tapi rem na clutch pedals asup ka jero. Bintik teuas tukangeun dasbor bisa menyakiti tuur Anjeun.
Ka luhur artikel
