Nilik Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Karakter leres Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Khusus pikeun portal Autotars, juara genep waktos nagara urang dina rallying ngabagi kesanna pikeun mobil uji ...

katingalian "Modél anu diénggalan éta katingalina langkung seger sareng langkung agrésif tibatan évolusi munggaran. Jaba agrésif tapi elegan dina waktos anu sasarengan. Mobilna teras-terasan ngawaskeun pandangan jalma anu liwat sareng supir anu sanés. "

hal parabot hiasan di jero "Kalayan sababaraha pilihan pikeun nyetél listrik dina korsi, milarian posisi nyetir optimal gampang. Jok na nyaman sareng ageung, kuring khususna hoyong nyorotkeun kaku anu mangrupikeun ciri tina mobil Volkswagen generasi anyar. Sanaos konsolna pinuh ku sababaraha saklar, waktos pikeun ngabiasakan mesin ieu minimal, sareng sistem logging paréntah saé pisan. Batinna dina tingkat anu meri. "

mesin "Sakumaha anjeun nyarios, kuring yakin ieu mangrupikeun 'ukuran' anu pas pikeun Touareg. Kombinasi torsi turbo solar jeung transmisi otomatis mangrupakeun hit nyata. mesin impresses kalawan kinerja na on aspal. Éta narik saé dina sadaya modeu operasi, lincah pisan, sareng nalika kaluar jalan, nyayogikeun torsi low-end pikeun naék luhur. Nunjukkeun yen ieu SUV beuratna leuwih ti 2 ton, akselerasi ka "ratusan" dina 9,2 detik sigana pisan metot. Kuring ogé perhatikeun yén soundproofing unit dina tingkat anu luhur sareng sering kajantenan dina kecepatan anu luhur urang langkung hariwang ngeunaan sora angin dina kaca spion tibatan sora mesin.

pangiriman "Pangirimanna hebat sareng kuring ngan ukur tiasa muji insinyur anu damel dina transmisi éta. Pergeseran gear lancar sareng jerawat sareng gancang pisan. Upami parobihan henteu cekap gancang, aya modeu olahraga anu "ngajaga" mesin dina revs anu luhur pisan. Sapertos mesinna, tiptronic genep speed tiasa dipuji. Naon anu penting pisan pikeun SUV nyaéta pemicu otomatis tanpa teuing reureuh nalika mindahkeun peralatan, sareng ieu dimana Touareg ngalakukeun padamelan. "

Kapamalian “Kuring reuwas ku kasiapan Touareg di lapangan. Sanaos seueur anu nganggap mobil ieu janten seniman make-up perkotaan, kedahna disebatkeun yén Touareg lumayan sanggup off-road. Awak mobilna katingali karasa siga batu, anu kami parios dina rupa batu anu henteu rata di sisi walungan. Nalika tergelincir, éléktronika ngirimkeun torkna gancang pisan sareng éfisién kana roda, anu pageuh kontak sareng taneuh. Ban sawah Pirelli Scorpion (ukuran 255/55 R18) tahan serangan lapangan bahkan dina jukut baseuh. Dina nyetir off-road, kami dibantuan pisan ku sistem anu mastikeun mobil urang mobil sanajan dina tanjakan anu luhur. Saatos nerapkeun marake, sistem otomatis diaktipkeun sareng kendaraanna tetep cicing teu paduli naha remna diterapkeun dugi ka pencét akselerator. Touareg ogé tampil saé nalika urang ngaleueut kana cai anu jero 40 inci jero. Mimiti, kami mencét maksimal ku mencét tombol di gigireun kotak gear, teras kami leumpang ngalangkungan cai tanpa aya masalah. Pogloga taringgul, tapi SUV ieu henteu nunjukkeun tanda kacape dimana-mana, ngan ukur buru-buru maju. "

Aspal "Hatur nuhun kana gantung hawa, teu aya goyang kaleuleuwihan, khususna nalika urang nurunkeun Touareg ka maksimal (gambar di handap). Sanajan kitu, geus dina kurva disambungkeun munggaran, urang ngarti yén Touareg massa badag sarta luhur "suku" nolak parobahan seukeut dina arah, sarta exaggeration wae geuwat ngahurungkeun éléktronika. Sacara umum, pangalaman nyetir anu saé pisan, nyetir mobil anu kuat sareng kuat kalayan penampilan anu saé. Kitu cenah, akselerasina saé pisan sareng nyusul mangrupikeun tugas nyata.