Jenis, struktur sareng prinsip operasi HUD tampilan head-up

Jumlah sistem pikeun ningkatkeun kaamanan sareng kanyamanan nyetir teras-teras ningkat. Salah sahiji solusi anyar nyaéta tampilan head-up (Head-Up Display), dirancang pikeun méréskeun inpormasi ngeunaan mobil sareng detil perjalanan di payun panon supir dina kaca mobil. Alat sapertos kitu tiasa dipasang sacara standar boh salaku alat tambahan dina mobil naon waé, bahkan produksi domestik.

Naon tampilan sirah-up

Sapertos seueur téknologi anu sanés, tampilan head-up parantos muncul dina mobil tina industri penerbangan. Sistem ieu digunakeun pikeun sacara gampang nembongkeun inpormasi hiber di payuneun panon pilot. Saatos éta, pabrik mobil mimiti ngawasa pamekaran, salaku akibatna anu vérsi munggaran tampilan hideung-bodas muncul dina 1988 ti General Motors. Sareng 10 taun ka hareup, alat anu nganggo layar warna némbongan.

Sateuacanna, téknologi anu sami dianggo ngan ukur dina mobil premium sapertos BMW, Mercedes sareng mérek anu langkung mahal. Tapi 30 taun saatosna ti mimiti ngembangkeun sistem proyéksi, tampilan mimiti dipasang dina mesin katégori harga tengah.

Dina waktos ayeuna, aya seueur pilihan alat dina pasaran dina hal fungsi sareng kamampuan anu tiasa diintegrasikeun kana mobil lami ogé salaku alat tambahan.

Ngaran alternatip pikeun sistem nyaéta HUD atanapi Head-Up Display, anu sacara harfiah ditarjamahkeun salaku "head up display". Ngaranna nyarios nyalira. Alatna diperyogikeun supados langkung gampang pikeun supir pikeun ngendalikeun modeu nyetir sareng ngendalikeun kendaraanna. Anjeun henteu kedah lieur deui ku dasbor pikeun ngawas kecepatan sareng parameter anu sanés.

Sistem proyéksi langkung mahal, beuki seueur fitur anu kalebetna. Salaku conto, HUD standar ngawartosan supir ngeunaan kagancangan kendaraan. Salaku tambahan, sistem navigasi disayogikeun pikeun ngabantosan dina prosés nyetir. Pilihan tampilan head-up premium ngamungkinkeun anjeun ngahijikeun pilihan tambahan kalebet visi wengi, kendali pelayaran, ngabantosan jalur, jalan, ngalacak tanda jalan sareng seueur deui.

Penampilanna gumantung kana jinis HUD. Sistem standar diwangun kana panel payun di tukangeun visor panel instrumen. Alat anu henteu standar ogé tiasa dipasang di luhur dasbor atanapi di belah katuhu na. Dina hal ieu, bacaan kedahna aya hareupeun panon supir.

Tujuan sareng indikasi utama HUD

Tujuan utama Head Up Display nyaéta pikeun ningkatkeun kasalametan sareng kenyamanan gerak, kumargi kanyataan yén supir henteu kedah deui ningali tina jalan dina dasbor. Indikator utama anu saencan panon anjeun. Ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun pinuh fokus kana perjalanan. Jumlah fungsi tiasa bénten-bénten gumantung kana biaya sareng desain alatna. Pintonan head-up anu langkung mahal tiasa nunjukkeun arah nyetir ogé nyayogikeun peringatan ku sinyal anu tiasa didangukeun.

Parameter anu tiasa ditingalikeun nganggo HUD kalebet:

• laju perjalanan ayeuna;
• mileage ti ignition kana shutdown mesin;
• jumlah révolusi mesin;
• tegangan batré;
• hawa coolant;
• indikasi lampu kontrol tina gangguan fungsi;
• sensor kacapean anu nandaan kabutuhan pikeun istirahat;
• jumlah bahan bakar sésana;
• jalur kendaraan (navigasi).

Unsur naon anu diwangun ku sistem?

A Head Head Display standar diwangun ku ieu:

• unit kontrol éléktronik pikeun sistem;
• unsur proyéksi pikeun mintonkeun inpormasi dina kaca depan;
• sensor pikeun kontrol lampu otomatis;
• spéker pikeun sinyal sora;
• kabel pikeun nyambungkeun kana catu daya mobil;
• panel kontrol ku tombol pikeun ngahurungkeun sareng mareuman sora, régulasi sareng kacaangan;
• konektor tambahan pikeun sambungan kana modul wahana.

Fitur perenah sareng desain tiasa bénten-bénten dumasar kana biaya sareng jumlah fitur tampilan sirah. Tapi aranjeunna sadayana ngagaduhan prinsip sambungan anu sami, diagram instalasi sareng prinsip tampilan inpormasi.

Kumaha cara HUD

Tampilan head-up gampang dipasang dina mobil anjeun. Jang ngalampahkeun ieu, cukup sambungkeun alatna kana korék api roko atanapi port diagnostik OBD-II standar, satutasna proyektor dibéréskeun dina tikar sanés sareng mimiti dianggo.

Pikeun mastikeun kualitas gambar anu luhur, kaca depan anjeun kedah bersih bahkan, leupas tina chip atanapi goresan. Stiker khusus ogé dianggo pikeun ningkatkeun pidangan.

Intina damelna nyaéta ngagunakeun protokol sistem diagnostik internal wahana OBD-II. Standar panganteur OBD ngamungkinkeun diagnostik on-board sareng inpormasi maca ngeunaan operasi mesin, transmisi sareng unsur-unsur sanés kendaraan ieu. Layar layar dirancang pikeun saluyu sareng standar sareng sacara otomatis nampi data anu diperyogikeun.

Jinis tampilan proyéksi

Gumantung kana metode pamasangan sareng fitur desain, aya tilu jinis utama tampilan head-up pikeun mobil:

• sapanjang waktos;
• proyéksi;
• hapé.

HUD standar mangrupikeun pilihan tambahan anu "dipésér" nalika mésér mobil. Sakumaha aturan, alat dipasang di luhur dasbor, sedengkeun supirna sacara mandiri tiasa ngarobih posisi proyéksi dina kaca mobil. Jumlah parameter anu ditampilkeun gumantung kana alat téknologi kendaraan. Mobil tina ruas tengah sareng bagian sinyal sinyal premium, wates wates di jalan sareng bahkan pejalan kaki. Karugian utama nyaéta biaya tinggi tina sistem.

Head-up HUD mangrupikeun jinis alat genggem anu populér pikeun nembongkeun parameter dina kaca welas. Mangpaat konci kalebet kamampuan mindahkeun proyektor, gampang nyetél sareng konéksi do-it-yourself, rupa-rupa alat sareng kamampuanana.

HUDs proyéksi sacara signifikan langkung handap tina sistem standar dina hal jumlah parameter anu ditampilkeun.

Mobile HUD mangrupikeun proyektor portabel anu gampang dianggo sareng gampang diatur. Éta tiasa dipasang dina tempat anu cocog sareng kualitas tampilan parameter tiasa disaluyukeun. Pikeun nampi data, anjeun kedah nyambungkeun alat kana telepon sélulér anjeun nganggo jaringan nirkabel atanapi kabel USB. Sadaya inpormasi dikirimkeun ka kaca depan tina telepon sélulér, janten anjeun kedah masang parangkat lunak tambahan. Karugian mangrupikeun jumlah terbatas tina indikator sareng kualitas gambar anu goréng.

Proyéksi kendaraan sareng inpormasi nyetir kana kaca wéb sanés fungsi anu penting. Tapi solusi téknisna pisan mempermudah prosés nyetir sareng ngamungkinkeun supir konsentrasi sacara éksklusif di jalan.