Pidéo: kandaraan roda opat CAN-AM DS 450 X
Proyék ATV ieu dimimitian deui di 2001. Di dieu, sababaraha aturan anu dituturkeun, nyaéta: ngadamel ATV anu paling enteng kalayan kakuatan anu maksimal sareng massa anu disebarkeun sacara merata dina chassis. Janten urang tiasa ningali sareng nyobian naon anu aranjeunna parantos ngembangkeun mangtaun-taun.
Anggap ATV ieu utamina pikeun nungtut pengendara anu ngan ukur hoyong anu pangsaéna, harga 10.990 € ogé cocog. Pikeun saha waé anu ngarencanakeun ngagunakeunana pikeun tujuan balap, harga per sarébu langkung handap, tangtosna, kusabab homologasi.
Mesin 449cc silinder tunggal Suntikan bahan bakar éléktronik, lima tahap, didinginkan ku cai, dikembangkeun ku Rotax sareng gaduh kaluaran listrik 33 kW (45 hp). Akarna balik deui ka Aprilia RSV 1000 R Mille, ti mana éta diinjeum sirah silinder.
Aranjeunna nganggo téknologi penerbangan canggih pikeun ngadamel pigura sareng ngaco deui nganggo sekrup aluminium. Sadayana kusabab beurat. Fitur khusus nyaéta komposisi piramida ganda tina pigura, anu mastikeun kaku sareng stabilitasna anu langkung ageung. Atuh ieu, aranjeunna ogé ngahontal beurat opat roda anu langkung handap, nyaéta 161 kg sareng ngalangkungan sadaya kompetisi di kelas ieu.
Nyapu penting pisan pikeun kendaraan roda opat sapertos kitu, sababna BRP parantos ngembangkeun garpu payun dua bentuk A anu nyayogikeun langkung seueur perjalanan, janten langkung gampang pikeun negosiasi halangan di lapangan. Éta ogé ngaléngkah deui ku cara masang rem sareng nambihan roda langkung jero kana pelek, sahingga ngirangan beurat cinyusu. Akibatna: Nyetir langkung lancar sareng langkung pas.
Matjaz Servant, anu ilubiung dina kajawaraan nasional sareng Kroasia, parantos nunjukkeun urang kumaha ngajalankeun panggancangna dina jalur. Kami ogé nyetir sababaraha puteran dina jalur baseuh di Lemberg. Kami henteu kalakuan siga Matyazh, tapi kami senang. Anjeun tiasa ningali naon anu parantos didugikeun ku Matyazh ngeunaan balap sareng mobil balap dina pidéo.
Matei Memedovich, Marko Vovk
