Windy Volkswagen Vento

Volkswagen marketers resep napelkeun ngaran autosounding pabrik pakait sareng angin - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Volkswagen Vento janten mobil "angin" sami. Modél ieu owes ngaranna kana kecap Italia pikeun "angin". Naha bapa-panyipta hayang nempatkeun harti husus kana proyék atawa henteu, teu jelas. Tapi mobil tétéla janten padet Jerman Das Auto.

Tinjauan tina Volkswagen Vento

Lebetkeun pasar mobil kalayan nami énggal mangrupikeun résiko ageung pikeun produsén mobil. Perangna pikeun pangakuan merek anyar kedah ngamimitian deui sareng jauh tina kanyataan yén mobil bakal mendakan konsumen na. Tapi "Vento" estu teu leuwih ti hiji "Volkswagen Jetta" generasi katilu, tapi dina tanda anyar. Mobil sarua di pasar Amérika teu robah ngaranna tur dijual salaku "Jetta 3".

Kumaha "Vento" dijieun

Mobil kulawarga Jetta asalna katimu salaku modifikasi tina Golf populér dina awak sedan. Panginten, pamekar yakin yén mobil sapertos kitu bakal dipénta ku peminat Golf anu peryogi kalapa anu lega. Tapi dina kanyataanana, jajaran Jetta teu caang kalawan popularitas husus di Éropa. Naon teu tiasa nyarios ngeunaan pasar Amérika Kalér. Tétéla, kituna, di pasar Amérika Jetta tetep dina ngaran sorangan, sarta di Éropa ngalaman throes of rebranding. "Jetta" generasi ka-4 ogé narima ngaran anyar - "Bora".

Jetts munggaran ninggalkeun jalur assembly deui dina 1979. Ku waktos éta, Volkswagen Golf I, anu janten prototipe pikeun Jetta, parantos didamel salami 5 taun. Mangsa ieu dipikabutuh pikeun désainer mikirkeun konfigurasi awak optimal sarta nyiapkeun basa produksi pikeun sékrési sedan anyar.

Ti saprak éta, unggal sékrési generasi Golf salajengna ditandaan ku pembaruan jajaran Jetta. Dina mangsa nu bakal datang, gap waktu antara sékrési "Golf" jeung "Jetta" tina hiji generasi ieu ngurangan sarta jumlahna teu leuwih ti sataun. Ieu lumangsung kalawan Volkswagen Vento, nu mimiti rolling kaluar jalur assembly di 1992. Ngan sataun sanggeus asupna kana pasar lanceukna - "Golf" 3 generasi.

Penampilan "Vento" dicirikeun ku kesederhanaan bentuk

Salian kasaruaan éksternal, Vento diwariskeun mesin, chassis, transmisi jeung interior ti Golf. Penampilan éksternal Vento parantos ngagaduhan fitur anu langkung bulat sareng mulus tibatan anu miheulaan Jetta II. Ical lampu hareup buleud. Optik ngagaduhan bentuk sagi opat anu ketat. Salon janten langkung lega sareng nyaman. Pikeun kahiji kalina dina mesin kulawarga ieu dipasang sistem ngerem anti konci (ABS). Désainer dibayar pisan perhatian ka panangtayungan supir jeung panumpang. Salian airbags geus akrab, susunan elemen handap dipasang:

• zona deformasi gampang kusut;
• propil pelindung dina panto;
• pigura kakuatan;
• kolom steering deformable;
• styrofoam dina dasbor.

Model dasarna ngagaduhan versi opat panto. Ventos dua-panto ogé dihasilkeun dina runtuyan leutik, tapi maranéhna teu loba dipaké. Direncanakeun pikeun ngahasilkeun gerbong stasiun handapeun merek Vento. Tapi tungtungna, manajemén Volkswagen ninggalkeun awak ieu dina brand Golf.

Gantina Varian Vento, Varian Golf pencét jalan

Pelepasan "Vento" dituluykeun dugi ka 1998 sareng dilanjutkeun dina 2010 di India. Leres, Vento ieu henteu aya hubunganana sareng kulawarga Jetta. Ieu salinan pasti tina "Polo", dihasilkeun dina Kaluga.

Modél pedaran

Sapertos Golf III, Vento kalebet mobil kompak kelas C sareng gaduh ciri beurat sareng ukuran ieu:

• beurat - ti 1100 nepi ka 1219 kg;
• kapasitas beban - nepi ka 530 kg;
• panjangna - 4380 mm;
• rubak - 1700 mm;
• jangkungna - 1420 mm.

Dibandingkeun jeung miheulaan na, 2nd generasi Jetta, beurat jeung ukuran ciri model anyar geus rada robah: dimensi awakna aya dina 5-10 mm, kapasitas beban tetep sarua. Tapi beurat ditambahkeun leuwih ti 100 kg - mobil jadi heavier.

Garis unit kakuatan ogé dicandak tina Golf generasi katilu sareng kalebet:

• 4 pilihan pikeun mesin solar volume 1,9 liter jeung kakuatan ti 64 nepi ka 110 liter. kalawan.;
• 5 versi mesin bensin ti 75 nepi ka 174 hp Jeung. sarta volume ti 1,4 nepi ka 2,8 liter.

Mesin bensin VR6 pangkuatna dina rentang ngamungkinkeun speeds nepi ka 224 km / h. Ngan hiji set lengkep sareng mesin ieu paling populer di kalangan fans olahraga nyetir. Konsumsi rata-rata béngsin dina motor sapertos sakitar 11 liter per 100 km. Konsumsi mesin béngsin séjén teu ngaleuwihan 8 liter, sarta laju teu leuwih ti 170 km / h. Mesin solar sacara tradisional ekonomis - henteu langkung ti 6 liter per 100 km.

Rupa-rupa modifikasi tina VR6 dipasang teu ukur dina mobil Volkswagen, tapi ogé dina mobil tina merek sejen milik perhatian.

Pikeun kahiji kalina dina Vento / Golf III mimiti dipasang mesin solar TDI 1,9 liter kalawan kakuatan 90 hp. Jeung. Mesin ieu parantos janten mesin solar Volkswagen anu paling suksés dina hal efisiensi sareng reliabilitas. Hatur nuhun kana modél unit kakuatan ieu Éropa parantos janten pendukung mesin solar. Nepi ka poé ieu, éta dumasar kana éta sakabéh mesin solar Volkswagen dua liter.

Mobil dilengkepan dua jinis kotak gear:

• manual 5-speed;
• 4-speed otomatis.

Suspénsi Vento ogé idéntik sareng Volkswagen Golf III. Hareup - "MacPherson" kalawan anti roll bar, sarta balik - a beam semi-bebas. Beda sareng Vento, Jetta II nganggo gantung spring mandiri dina as pungkur.

Ngalereskeun "Volkswagen Vento"

Beda sareng Volkswagen Golf, merek Vento henteu dipikanyaho ku seueur motor Rusia. Ngaran anu teu biasa biasana nyababkeun pamilik mobil anu bakal waspada. Beuki unik mobil, beuki hese neangan suku cadang pikeun eta. Tapi ngeunaan Vento, kasieun ieu henteu aya dasarna. Dibikeun akar golf Vento urang, bagian anu cukup gampang pikeun manggihan.

Leuwih ti éta, loba rinci cocog tina mobil Rusia. Ieu utamana ngeunaan hal leutik - pita karét, gaskets, bohlam lampu. Tapi aya ogé elemen penting, contona:

• pompa bahan bakar VAZ parusahaan "Pekar";
• booster marake vakum ti VAZ-2108;
• silinder marake utama ti VAZ-2108 (perlu masang colokan dina bubuka sirkuit primér);
• sabuk steering power ti Lada Kalina;
• anthers dasi rod ends ti VAZ "klasik".

Salila 25 taun sajarah Vento, jasa mobil Rusia geus akumulasi pangalaman solid dina repairing mobil ieu. Seuseueurna ahli mobil nyatet ieu salaku kalemahan Vento:

• turbin;
• blok jempé jeung cinyusu gantung pungkur;
• régulator listrik idling;
• bantalan aci primér sareng sekundér dina kotak gear;
• bocor dina sistem cooling di wewengkon simpang tina nozzles jeung mesin.

Salah sahiji troubles tina mobil téh lalawanan korosi low. Hésé pisan mendakan Vento kalayan awak kualitas luhur di pasar sekundér. Tapi fans brand ieu teu sieun karat. Sakumaha aturan, peminat nyetir gancang sareng tuning olahraga milih mobil sapertos kitu, sareng perbaikan mangrupikeun hal anu biasa pikeun aranjeunna.

Video: perbaikan rak steering Volkswagen Vento

ngagantian rak steering VW Vento

Tuning "Vento" kana raray

Perkara teu sabaraha alus mobil, tapi kasampurnaan weruh euweuh bounds. Desain basajan tur kasar tina Vento provokes boga, anu teu acuh ka mobil, nedunan feats kreatif. Sarta mindeng tuning malah ngaronjatkeun kakejaman dina penampilan mobil.

Bemper sporty sareng body kit masihan mobil tampilan balap anu gagah

Jenis tuning pang populerna pikeun Vento nyaéta:

• kaca tinted;
• pamasangan bumpers olahraga sarta awak kit;
• ngarobah grille radiator;
• pamasangan headlights non-standar;
• jangjang;
• tuning chassis;
• tuning mesin.

Batang jangjang ngaronjatkeun penanganan dina speeds tinggi di juru

Pamilik Vento resep nyumputkeun beungeut sabenerna mobil. Henteu unggal connoisseur mobil bakal langsung nangtukeun jenis brand éta.

Tuning headlights na grille ngarobah penampilan "Vento" saluareun pangakuan

Dimana ngamimitian tuning Volkswagen Vento

Hiji jalma disusun pisan yén anjeunna langkung mikir ngeunaan bentuk éksternal tibatan eusi internal. Pendekatan anu sami diproyeksikan kana tuning mobil. Pamilik "Vento" nyobian ngamimitian ningkatkeun mobil ti luar.

Ngaronjatkeun exterior kudu dimimitian ku hiji assessment tina paintwork awak. Sakur mobil ahirna leungiteun pabrik aslina, sareng naon anu urang tiasa nyarios ngeunaan mobil anu umurna sahenteuna 20 taun. bumpers olahraga, tinting, roda alloy saperti teu mirip digabungkeun jeung awak luntur. Solusi idéal bakal cet sakabéh awak, tapi ieu mangrupa pilihan mahal. Pikeun dimimitian ku, anjeun tiasa tos mulangkeun palapis ngagunakeun rupa cleaners na polishes.

Penting pikeun émut yén tuning mobil pinuh mangrupikeun prosés anu mahal. Biaya tanaga gawé jeung bahan mindeng ngaleuwihan harga mesin sorangan. Ku alatan éta, loba motorists megatkeun prosés ieu kana tahapan.

Tuning panggampangna anu sayogi pikeun sadayana nyaéta ngagantian lampu sareng grille. Pabrikan bagian tuning otomatis nawiskeun seueur pilihan produk sapertos kitu. Biaya radiator grill kira hiji satengah - dua sarébu rubles.

Pamilik Vento resep nempatkeun grille tanpa logo Volkswagen

Headlights bakal ngarugikeun leuwih - ti 8 sarébu rubles. Penting pikeun émut yén aya seueur suku cadang kualitas rendah dina pasaran, sareng harga anu murah mangrupikeun salah sahiji tanda karakteristik ieu.

Lampu Angel Eyes anu paling populer di kalangan peminat tuning.

Pikeun ngaganti headlights na grille, anjeun bakal kudu Phillips na slotted obeng. Karya sorangan bakal nyandak ngeunaan 10-15 menit, pikeun ieu anjeun peryogi:

1. Buka tiung.
   

   Panah nunjukkeun lokasi kait grille radiator
2. Ngagunakeun obeng slotted, pegatkeun sambungan grille latches fastening.
   

   Leupaskeun grille taliti pisan, latches palastik mindeng megatkeun
3. Leupaskeun opat baud pamasangan lampu utama.
   

   Lampu utama dipasang dina opat baut (ditandaan ku bunderan beureum sareng panah)
4. Pegatkeun sambungan panyambungna kakuatan sareng korektor sareng cabut lampu utama.
   

   Di tukang aya konektor pikeun corrector hidrolik

5. Pasang lampu utama sareng grille anyar nurutkeun item 1-4 dina urutan sabalikna.

Sanggeus ngaganti headlights perlu nyaluyukeun fluks luminous. Jang ngalampahkeun ieu, leuwih sae pikeun ngahubungan hiji layanan husus nu boga parabot luyu.

Masang lampu sareng grille anyar bakal nyegerkeun tampilan mobil.

Grille hideung sareng lampu kembar masihan mobil katingal klasik.

Video: naon anu jadi "Vento" sanggeus tuning

volkswagen vento 1.8 gl tuning

Volkswagen Vento diciptakeun dina waktos pandangan désainer dina siklus kahirupan mobil béda sareng ideu ayeuna. Mesin anu diteundeun ngaronjat margin kaamanan jeung reliabilitas. Teu kabeneran yén mobil ti nineties komo eighties, dilestarikan dina kaayaan gawé, aya dina paménta ajeg diantara motorists ngalaman. Sareng dina séri ieu, Volkswagen Vento sanés anu terakhir. Reliabiliti Jerman, maintainability sarta wengkuan pikeun tuning ngajadikeun Vento hiji beuli nguntungkeun pikeun duanana nu nyicingan outback jeung lover mobil urban.