Vespa Sprint Jalan Test - Jalan Test
Test Drive MOTO

Vespa Sprint Jalan Test - Jalan Test

Vespa kiceup ngora sareng lémparan 2014 новый Vespa Sprint, "Sporty vespino", pakait sareng nami sareng gaya. Scooter anu sacara gembleng generasi ngimpikeun dina 60an.

Anjeunna lahir tina proyék anu anyar. cinyusu nyiruan sareng parantos sayogi di dealer resmi nganggo mesin 50cc. cm sareng 125 cc. cm.

Dijual dikombinasikeun sareng warna anyar (Blu Gaiola sareng Giallo Positano, anu ditambihan kana warna klasik) kalayan harga anu mimitian ti € 2.890 pikeun mesin 50cc 2-stroke. cm, 2.990 € 4 pikeun mesin XNUMX-stroke. 3.900 euro pikeun 125cc.

Kami nyobian pikeun anjeun di jalan-jalan ibukota.

Vespa, mérek anu ngembang

Vespa Sprint ngumpulkeun warisan ti Vespas panggancangna, paling sporty sareng bungsu. Ieu dihontal ku ngajaga gaya anu salawasna ngabédakeun aranjeunna, tapi ngagunakeun téknologi pangsaéna anu diciptakeun. énggal Vespa permata nyata.

Éta leres-leres henteu kabeneran yén kasuksésan mérek parantos tumuh mangtaun-taun. Sababaraha kanyataan: produksi Vespa sadunya dina 2013 ngahontal tingkat rékor. ampir 190.000 hijian.

"Dina 2004, jumlah total Vespas dijual ngan leuwih 58.000 - saur Stefano Sterpone, Diréktur Komérsial Grup Piaggio kanggo Éropa, Wétan Tengah sareng Afrika sareng Amérika -. Dina sapuluh taun, langkung ti XNUMX juta Vespas énggal parantos jalan ka pembeli sareng di jalan unggal nagara di dunya.

Janten, ampir tujuh puluh taun saatos lahirna, Vespa mangrupikeun fenomena anu luar biasa "Didamel di Italia", simbol tina kamampuan urang dina hal gaya sareng téknologi. ".

Kumaha Vespa Sprint didamel

Tina modél taun 60an, énggal Vespa Sprint nahan pesona, tapi ogé sababaraha unsur éstétis: pelana desain olahraga - nu dina hal ieu dibédakeun ku finish bodas refined - jeung lampu sagi opat (siga Khusus Husus).

Tapi anu langsung néwak anjeun nyaéta roda alloy aluminium 12 inci anyar, dimensi unprecedented pikeun "awak leutik" Vespa. Gantina, 16,6 liter nyaeta jumlah spasi handapeun sela nu bisa nyocogkeun hiji helm full-ukuran, hatur nuhun kana spasi dijieun ku mindahkeun batréna kana torowongan puseur platform nu.

Ogé énggal nyaéta kétang anu bentukna pasagi pikeun panumpang. Klaster instrumen, dijagaan ku spoiler anu bieu ditingali, ngagaduhan latar hideung anyar pikeun spedométer, sareng panel digital multifungsi ngagaduhan lampu latar beureum anu langkung agrésif.

The hue sarua diulang dina "dasi" motong anyar dina tameng jeung cinyusu hareup, unsur nu nekenkeun karakter balap Sprint urang.

Gambarna dilengkepan Lampu dipingpin anu kami mendakan di payun (lampu parkir) sareng di tukang (eureun). Kadali listrik parantos dilebetkeun kana "wristband" nyata, berkat finish Chrome, leres-leres pisah tina anu sanésna (sapertos kotak gear / kopling lami di sisi kénca setir).

Vespa Sprint atra yén éta dilengkepan awak waja - unsur nu geus salawasna nangtukeun Vespa sajaba ti sagala Scooter séjén di dunya - ieu bertulang pikeun penanganan alus teuing jeung stabilitas.

La gantung hareupeun anyar Éta ngagaduhan nyerep shock anu napel kana pangrojong aluminium anu nyambungkeun kana roda ku pin pangsi, samentawis éta diamankeun nganggo dua sekrup.

"Vespa Sprint ngagaduhan performa anu paling saé sareng tingkat unggul finish sareng ngawangun kualitas, sareng ngagambarkeun éksprési anu paling modéren sareng kontemporer tina konsep Vespa anu teu aya waktosna."Dihususkeun Alessandro Bagnoli, Manajer Téknis pikeun Scooter tina Piaggio Group.

mesin

Vespa Sprint éta aya di pasar sareng dua pamindahan sareng tilu motor: dua 50cc (dua sareng opat ketukan) e 125 ss kalayan distribusi 3 klep... Ieu parantos dipikaterang silinder tunggal, 4-stroke, didinginkan ku hawa, kalayan hiji camshaft overhead kalayan 3 katup (2 inlet sareng 1 outlet), solusi anu nyayogikeun kasaimbangan pangsaéna antara kinerja sareng konsumsi bahan bakar.

Anu, numutkeun data anu nyatakeun, jelas handap: ngahontal 64 km / l dina laju 50 km / jam., kalayan interval jasa anu panjang (jasa dijadwalkeun unggal 10.000 km).

Asesoris Vespa

Katalog aksésoris Vespa euyeub sareng rupa-rupa, anu ngamungkinkeun anjeun ngaréka-réka pikeun anjeun nyalira. DI pelek alloy aluminium Mobil 12 inci ogé sayogi dina warna hideung anu éksklusif anu nekenkeun karakter energetik Sprint.

aya kasus luhur khusus, kalayan dukungan Chrome ogé tiasa dianggo salaku rak. Pikeun panangtayungan aerodinamika, aya kaca depan (transparan atanapi asep) sareng anu klasik. kipas angin... Sareng deui: panutup suku, baju, kantong khusus sareng rupa-rupa hélem anyar.

"Vespa Sprint ditujukeun pikeun pemirsa ngora sareng anu milari Vespa utamina pikeun senang-senang sareng nyetir, bahkan dina perjalanan unggal dinten."anjeunna nyatakeun Marco Lambre, Kepala Pusat Gaya Grup Piaggio.

Tés jalan Vespa Sprint

Roma panginten tempat anu sampurna pikeun nyobaan tempat anu énggal Vespa Sprint. Ngumbara di jalan-jalan ibukota sareng permata sakedik anyar Pontedera mangrupikeun saréat anu saé.

La Posisi Nyetir éta alus tur merenah. Sanajan ground clearance rada ngaronjat - ogé alatan kabayang 12 inci - éta gampang pikeun nempatkeun suku anjeun dina taneuh, sanajan pikeun stature pondok, berkat bentuk sela bener.

Nanging, aya seueur rohangan pikeun suku nalika pawai: janten aranjeunna henteu lepat pikeun anu gaduhna kanggo dijual tibatan séntiméter jangkungna.

La maneuverability ieu tangtuna kakuatan anu anyar lumpattapi stabilitas anjeunna jangkung jangkung. Struktur anu rada kaku nyerep henteu rata dina aspal anu cekap. Gantung hareupeunana lemes sareng dikalibrasi ogé.

La ngerem éta épisién, henteu ngegel: éta lemes sareng modular, kalayan rem pungkur ngalaksanakeun tugasna waé; anterior ngahaja leuwih bolu.

Il na mesinna 125cc 3V gaduh pangiriman listrik anu linier pisan, henteu aya cimata. Anjeunna pencét ogé sareng bentang persis saratus dua puluh lima. Diantara hal-hal séjén, kami parantos ngahargaan ieu dina Primavera sareng dina LX 3V.

Pondokna, ku nyingkahan macét di dinten-dinten puncak sareng ngararasakeun jalan-jalan metropolitan dina trot sareng nyandak waktos anjeun, anjeun tiasa ngalaksanakeunana, langkung saé atanapi goréng, dina skuter mana waé.

Tapi upami anjeun langkung resep gaya, sophistication sareng sportif, upami anjeun henteu hoyong teu katénjo sareng milari kendaraan eksklusif anu diaku sapertos di panjuru dunya, maka Vespa Sprint tiasa janten pilihan anu leres.

Tambahkeun komentar