Perbaikan spring motor anjeun

Sanggeus usum tiis, cuaca alus balik. Pikeun anjeun bikers, ieu hartina waktuna nyandak roda dua anjeun kaluar usum tiris jeung dipake deui. Tapi pikeun ieu anjeun kedah ngalaksanakeun sababaraha wawancara sareng nyiapkeun supados henteu rurusuhan.

Sabalikna naon anu panginten, nga-restart motor saatos usum tiris peryogi seueur usaha, komo deui upami usum tiris henteu dilaksanakeun nurutkeun aturan seni. Salaku tambahan, pituduh ieu parantos disusun pikeun ngabantosan anjeun suksés. Ieu sums eta up perbaikan motor spring.

Hambalan munggaran: mariksa jeung ngecas batré

Nalika sapédah éta overwintered, batréna kedah dicabut supados henteu ngarusak. Ieu ngandung harti yén dina mangsa éta kudu sawaréh atawa sagemblengna discharged alatan immobility sarta turunna suhu. Ku alatan éta, saméméh balik deui ka tempatna, eta kudu dieusi ku carjer merenah. Anjeun ogé kedah émut pikeun pariksa yén éta jalanna leres.

Upami henteu, éta kedah dilereskeun atanapi, upami diperyogikeun, diganti, upami henteu, motor tiasa eureun nalika dianggo atanapi bahkan. teu ngaluncurkeun pisan. Anjeun ogé kedah ati-ati pisan nalika nyambungkeun batré, khususna polaritasna kabel, sabab ieu tiasa gaduh akibat anu goréng pikeun sekering, blok sareng generator.

Lengkah Kadua: Kaamanan Dasar

A rider alus kudu nyaho sagala prosedur pangropéa dasar diperlukeun pikeun ngajaga umur panjang sapédah sarta fungsionalitas.

Pariksa tingkat minyak mesin

Minyak kudu dina jangkungna cukup pikeun mastikeun cooling engine alus. Hal ieu dilakukeun boh ku pamariksaan visual atanapi nganggo méteran bar, éta sadayana gumantung kana jinis motor anu dimaksud. Lamun teu aya cukup minyak, minyak nu bener kudu ditambahkeun. Lamun bintik bodas muncul dina minyak, éta alatan kanyataan yén éta geus robah jadi emulsion na lubricity na deteriorated, jadi mesin kudu solokan tur ngaganti filter oli.

Lubrication tina kabel, uas jeung pedal joints, ranté

Kabéh elemen ieu kudu lubricated ogé pikeun nyegah aranjeunna ti jamming sarta ngidinan transmisi listrik alus antara komponén engine béda. Di sisi anu sanésna, upami aranjeunna ruksak, aranjeunna kedah diganti.

Mariksa tingkat oli transmisi, coolant sareng cairan marake

Anjeun kudu ngadalikeun tingkat maranéhanana ambéh maranéhanana bisa minuhan peran maranéhanana. Anjeun ogé kedah mariksa bocor sareng tindakan sasuai. Sedengkeun pikeun coolant, éta kabeungkeut freeze dina usum tiis sarta ngabalukarkeun karuksakan, jadi Anjeun kudu nyiapkeun eta. Sedengkeun pikeun cairan marake, panurunan dina tingkat na ngakibatkeun maké dina hampang marake. Ku alatan éta, lamun euweuh tinggaleun, hampang ogé kudu diganti.

Cek ban

Ban mangrupikeun salah sahiji unsur anu paling penting pikeun kasalametan supir sareng kedah ditaliti sacara saksama. Tekanan maranéhanana kudu cocog pikeun pamakéan alat (dibawa ku hiji atawa dua jalma). Éta ogé kedah mariksa kaayaanana; teu kedah aya retakan dina tapak, pasisian, jsb.

Mariksa lampu

Anjeun teu bisa naek motor tanpa sinyal péngkolan, lampu jeung headlights. Bisi mamang atanapi masalah serius, ulah ragu konsultasi profésional. Éta langkung saé kéngingkeun bantosan tibatan ngalakukeun nanaon sareng résiko ngarusak mobil langkung seueur tibatan éta.

Lengkah katilu: lumpat dina motor

Biasana, upami mobil henteu dianggo kanggo sababaraha waktos, peryogi istirahat pondok. Mémang, saprak alat éta cicing pikeun waktos anu lami, motor sareng komponénna tiasa ngalaman masalah oksidasi. Sajaba ti éta, anjeun kudu naek eta salila kira dua puluh kilométer sangkan eta dipaké pikeun numpak deui.

Lengkah kaopat jeung ahir: asuransi

Saatos ngalengkepan sadaya léngkah di luhur, anjeun kedah mastikeun éta asuransi motor téh relevan supados teu aya masalah sareng hukum. Hayu urang ngingetan yén nyetir tanpa asuransi dihukum teu ngan ku denda dina jumlah ngalanggar komitmen, tapi ogé ku hukuman panjara pikeun periode 1 taun jeung 6 bulan kaamanan. Janten langkung saé janten waspada.