Konférénsi Helikopter, Pusat Nasional pikeun Studi Strategis, Warsawa, 13 Januari 2016

Dina 13 Januari 2016, Konférénsi Helikopter, diayakeun ku Pusat Nasional pikeun Studi Strategis, lumangsung di Hotel Sofitel Victoria di Warsawa. Kajadian ieu mangrupikeun kasempetan anu saé pikeun ngabahas sareng nganalisis kaayaan ayeuna sareng prospek pikeun modernisasi penerbangan helikopter Angkatan Bersenjata Polandia. Rapat dihadiran ku para ahli, wawakil ABRI Polandia sareng nagara-nagara sanés, ogé wawakil produsén helikopter anu ditawarkeun ka kami salaku bagian tina tender pikeun helikopter sedeng multi-tujuan sareng helikopter serangan.

Salila konperénsi éta, panel ahli sareng panel industri dilaksanakeun, anu masihan kasempetan pikeun diskusi anu lega ngeunaan topik anu aya hubunganana sareng pangropéa, modernisasi sareng pamekaran penerbangan helikopter Angkatan Bersenjata Polandia. Salila konperénsi éta, masalah anu aya hubunganana sareng tender pikeun 50 helikopter sedeng multi-tujuan (platform umum pikeun sababaraha modifikasi khusus, direncanakeun mésér 20 mesin langkung kelas ieu di hareup) sareng 16-32 helikopter serangan pikeun Angkatan Darat Polandia. dibahas. , tapi ogé patali jeung pamakéan helikopter dina konflik pakarang sarta konsép umum tina ngembangkeun aviation helikopter di tentara Polandia.

Konférénsi dibuka ku Jacek Kotas, Présidén Pusat Nasional pikeun Studi Strategis. Biantara bubuka ditepikeun ku Ketua Panitia Parlemén Pertahanan Nasional, Deputi Hukum sareng Kaadilan Michal Jah. Anggota parlemén nyatakeun yén topik perdebatan salami konperénsi éta mangrupikeun salah sahiji tina tilu prioritas kapamimpinan ayeuna Departemen Pertahanan. Dina waktu nu sarua, anjeunna nyatakeun yén dina sambungan jeung robah kaayaan pulitik jeung militér di wewengkon (transisi Féderasi Rusia kana kagiatan confrontational, konflik Rusia-Ukraina, anéksasi Krimea), "Program pikeun modernisasi teknis. Angkatan Bersenjata Polandia pikeun 2013-2022" kedah diulas sareng ngenalkeun parobihan anu réspon gancang kana ancaman anyar. Teras bagian eusi dimimitian, diwangun ku dua panel ahli sareng dua panel industri.

Salila grup ahli munggaran, Brigadir Jenderal V. res.pil. Dariusz Wroński, urut Panglima Brigade Kavaleri Udara ka-25 Brigade Penerbangan 1 Angkatan Darat sareng Panglima Angkatan Udara, ayeuna Présidén Pusat Palaksanaan sareng Produksi Angkatan Udara Institut Téknologi, anu ngabahas pangwangunan sareng palaksanaan. program komprehensif dilumangsungkeun ku ABRI Polandia salila sababaraha taun, modernisasi sarta ngembangkeun aviation helikopter militér, panyorot kaperluan sarta solusi diusulkeun di wewengkon ieu.

Jenderal Wronski kritis ditaksir rencana pikeun modérnisasi aviation helikopter Tentara Polandia urang, nunjuk kaluar yén Polandia teu ngan kudu acquire tipe anyar helikopter, tapi ogé ngaronjatkeun kasadiaan maranéhanana. Tingkat pangwangunan tentara Polandia ayeuna butuh paningkatan anu signifikan dina mobilitasna. Numutkeun anjeunna, nagara ukuran urang kedah gaduh 270 helikopter dirancang pikeun berinteraksi sareng pasukan darat, kaasup komponén kuat tina helikopter serangan (Perjangjian on ABRI Konvensional di Éropa ngamungkinkeun urang pikeun mibanda nepi ka 130 mesin ieu). Kusabab parobihan kaayaan militer sareng politik di daérah sareng jinis senjata anti-pesawat énggal anu diwanohkeun dina jumlah anu ageung pikeun ngalengkepan tentara musuh anu poténsial, alat-alat anu dipésér kedah janten kelas anu paling luhur sareng, ku kituna, nyayogikeun kami téknologi. Kauntungannana.

Dina waktos anu sami, prioritas kedah dibalikkeun - pangheulana, mésér helikopter serangan (kusabab kacapean saham ATGM, helikopter Mi-24 sareng Mi-2URP henteu gaduh alat tempur hawa anu épéktip pikeun ngalawan armored modern. kandaraan tempur), lajeng helikopter multi-tujuan (istilah anu layanan bisa diperpanjang, kitu ogé modernisasi domestik, nu nyata ngaronjat kamampuhan tempur maranéhanana). Jendral ogé ngingetkeun kabutuhan pikeun ngalengkepan, katilu, penerbangan pasukan darat sareng helikopter angkutan beurat, anu ayeuna henteu direncanakeun.

Jéndral Vronsky negeskeun yén helikopter lami teu kedah dileungitkeun gancang teuing, sareng hiber sareng tanaga téknis moal ngahontal tingkat pelatihan anu leres dina téknologi anyar. Nyiapkeun pilot helikopter pikeun kesiapan tempur mangrupikeun prosés anu panjang sareng rumit. Numutkeun anjeunna, éta kedah dibagi kana opat tahap. Kahiji kudu kalulusan ti Akademi Angkatan Udara, nu ngawengku hiji waktu hiber 150-jam di SW-4 jeung Mi-2 helikopter. Tahap kadua bakal 2-3 taun latihan di unit aviation dina pesawat transisi, nu bisa jadi Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - pikeun generasi anyar pakakas keur diwanohkeun) jeung Mi-8 ( 300-400 jam). Tahap katilu dina detachment bakal lepas 1-2 taun sarta bakal kaasup penerbangan dina helikopter target (150-250 jam). Ngan dina tahap kaopat pilot ngahontal kaayaan tempur-siap jeung bisa diuk salila misi dina kadua, sarta sataun saterusna - dina korsi pilot munggaran.

Faktor anu penting pisan anu ngadukung neraskeun garis W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 sareng Mi-24 ogé ngajaga kontinuitas generasi penerbangan sareng tanaga téknis anu gaduh pangalaman tempur éksténsif tina operasi tempur. di Irak jeung Apganistan, nu bakal mastikeun persiapan uninterrupted pikeun alat-alat anyar jeung bakal ngurangan waktu akuisisi na (tanpa ngagunakeun métode "trial and error").

Létnan Komandan Maximilian Dura museurkeun kana helikopter angkatan laut. Anjeunna emphasized yén jumlah dibeuli helikopter anti kapal selam (ASW) pasti teuing leutik dibandingkeun kabutuhan, utamana saprak Angkatan Laut Polandia lacks leuwih kapal nu bisa cooperate sareng maranehna dina merangan musuh di jero cai (solusi optimal pikeun urang nyaeta. a tandem "helikopter -kapal", nu kiwari dimungkinkeun mangrupakeun sumber primér data pikeun serangan). Dina waktu nu sarua, acquiring hiji tipe helikopter kelas ieu teu kaputusan pohara alus.

Ayeuna, Angkatan Laut Polandia ngoperasikeun dua jinis helikopter PDO: Mi-14PL sareng homing basisir (8, upami dua belas mesin kelas ieu diperyogikeun) sareng homing SH-2G udara (4, pikeun dua frigates Oliver Hazard Perry, kalayan kapindahan tina 4000 ton). Di handap ieu mangrupakeun helikopter dua kelas massa: Mi-14PL ngabogaan beurat takeoff 13-14 ton, Sh-2G - 6-6,5 ton Dina mangsa nu bakal datang, aranjeunna bakal tiasa beroperasi helikopter ZOP anyar, maranéhanana kudu kapindahan tina. 2000 ton (nyaéta dua kali leuwih leutik batan frigates Oliver Hazard Perry dipaké ku 6,5 ton helikopter). Adapting kapal ieu pikeun berinteraksi sareng 11-ton H.225M helikopter sacara téoritis mungkin, tapi operasi bakal hésé tur mahal.