VAZ 2115 ngagaduhan moméntum kirang sareng konsumsi bahan bakar parantos ningkat

Henteu lami pisan, kira-kira genep bulan ka tukang, kuring mutuskeun mindahkeun tina VAZ 2107 klasik kana mobil roda hareup. Di pasar mobil, kuring milih pikeun lila sarta dieureunkeun di Pyatnashka, saprak mobil éta dina kaayaan geulis alus keur 7 taun na malah teu pegat, sadaya seams na las dijieunna pabrik. Mobilna cocog sareng sadayana, tapi pikeun sababaraha alesan éta ngagaduhan moméntum anu parah, karaosna aya anu nutup pipa knalpot. Sanajan, mesin digawé ngan sampurna, euweuh breakdowns na interruptions dina operasi mesin kadéngé, sarta pipa knalpot éta ngan sampurna, Rusty. Kuring ngumbara kalayan masalah ieu meureun lima bulan, nu satutasna kuring masih mutuskeun pikeun manggihan naon masalahna.

Kuring milarian alesan pikeun lila, ngalakukeun diagnostik komputer tina mesin, ignition sareng sistem suntik, tapi diagnostik nunjukkeun yén sadaya sistem mobil aya dina urutan anu sampurna. Pompa bahan bakar berpungsi leres, ECM ogé henteu nunjukkeun kelainan, sadayana opat busi dina kaayaan sampurna, sareng komprési ampir sapertos mobil énggal. Tapi sadayana ieu henteu ngagentraan kuring, sabab éta siga aya anu nyekel mobil ku kendang, éta henteu jalan, sareng éta waé. Saatos pamariksaan panjang di layanan éta, henteu aya anu kapendak sareng aranjeunna nawiskeun pikeun ngarobih ECU. Éta nyandak hiji ECU ti model fifteenth sejen langsung di layanan dina, tapi tetep nanaon robah, lajeng pagawe jasa euweuh terang naon anu kudu dipigawé, sarta kuring kudu nuluykeun pilari alesan sorangan.

Teras, saatos sababaraha minggu deui, kuring kumaha waé ogé kedah ka luar kota, ka kampung pikeun ningali dulur-dulur kuring, sareng masihan lanceuk pamajikan kuring naek di VAZ 2115 kuring. Anjeunna balik kabayang, dimimitian up lajeng kuring ngadéngé sora aneh ti pipa knalpot. Saméméhna, basa kuring keur nyetir, sora ieu teu bisa kadéngé. Teras kuring sadar yén sora anu aneh tina knalpot mangrupikeun alesan yén VAZ 2115 kuring henteu kéngingkeun moméntum saé, sareng kusabab éta, konsumsi bahan bakar langkung luhur tibatan rata-rata.

Sanggeus éta, kuring nyabut knalpot jeung ngoyagkeun eta dina hawa, jeung logam jero éta bieu karungu. Teras kuring sadar yén paling dipikaresep, di jero knalpot, sababaraha bagian kabeuleum sareng murag sahingga ngahalangan sadaya jalur pikeun gas haseup. Justru ieu anu nyababkeun traction of Fifteenth mah teu panas pisan, akselerasina sluggish, sareng konsumsi bahan bakarna luhur. Teu aya gunana pikeun ngalereskeun knalpot, sabab éta henteu tiasa digulung, sakumaha anu anjeun terang. Kuring kungsi meuli nu anyar jeung ngaganti eta. Ngagantian éta murah, utamana saprak kuring ngarobah éta tanpa bantuan luar, ku sorangan di garasi kuring. Sarta sanggeus ngaganti knalpot, masalah ngiles, mobil mimiti ngajalankeun kawas hiji kapal terbang, akselerasi éta ngan gélo, aya leuwih ti cukup dorong, sarta konsumsi jadi leuwih handap. Sareng sadaya biaya nyaéta ngagentos knalpot mobil anjeun!