VAZ 2107 Injector atanapi Carburetor

Kusabab Kami nu boga VAZ 2107 kalawan mesin carburetor, sarta kuring ogé ngajalankeun tujuh gawé kalawan mesin suntik, abdi tiasa masihan analisis komparatif dua mobil ieu. Kusabab tujuh mangrupikeun model klasik anu terakhir, urang bakal ngabandingkeun mobil VAZ 2107. Injector mimiti dipasang dina tujuh ngan sababaraha taun ka pengker, sareng seueur pamilik mobil percaya yén dina hal ieu, mobil bakal sakedik. langkung ekonomis, sareng dinamika ogé bakal ningkat. Tapi naha bener kitu, hayu urang tingali.

Ku kituna, ngeunaan dinamika Zhiguli kalawan mesin suntik, ieu téh sabalikna. Ngabandingkeun dua mobil ieu, kuring sumping ka kacindekan yén masang injector dina tujuh teu ngakibatkeun nanaon alus, tapi, sabalikna, ditambahkeun masalah ka nu boga mobil. Cukup Oddly, mobil kalayan mesin suntik accelerates leuwih laun ti kalayan carburetor a. Panginten upami anjeun ngagentos otak atanapi masang firmware anu béda, maka injektor VAZ 2107 bakal langkung gancang tibatan karburator, tapi dugi ka karburator payun.

Konsumsi bahan bakar ogé henteu resep ku mesin suntik Tujuh. Kalayan gaya nyetir anu sami, pikeun 100 km dina karburator tujuh, satengah liter nyéépkeun béngsin kirang tibatan injektor.

Tapi mesin anyar tiasa langkung seueur masalah tibatan mesin konvensional. Éléktronik nyalira sia hiji hal. Ngaganti ECU kalawan enol katujuh dina acara ngarecahna bakal ngarugikeun jumlah considerable, sarta lamun tos rengse ngarobah sakabéh sistem suntik, leuwih gampang meuli mesin anyar. Dua sensor aliran hawa, ngagantian nu bakal ngarugikeun nu boga leuwih ti 2000 rubles. Lamun dibandingkeun jeung carburetor a, lajeng pikeun 2000 anjeun tiasa nyandak hiji carburetor anyar. Pompa bénsin listrik ogé nambihan kana masalah mesin suntikan bahan bakar. Ayeuna anjeun moal tiasa nyetir dugi béngsin béngsin, sabab pompa tiasa kaduruk upami aya kirang ti 5 liter béngsin dina tank. Tangtu, ieu moal lumangsung dina hiji waktu, tapi lamun repeats périodik, ieu teu kaasup.

Saatos nyetir langkung ti 100 km dina unggal mobil, kuring nyimpulkeun yén injektor Tujuh henteu langkung saé tibatan modél karburator, tapi sabalikna, malah langkung handap.