Gancangan drive gancang

Вариаторная коробка передач (или вариатор) является тем устройством, которое передает вращательные усилия (крутящий момент) от двигателя на колеса, понижая или повышая частоту вращения колес (передаточное отношение) при одних и тех же оборотах мотора. Отличительное свойство вариатора состоит в том, что переключать передачи можно тремя способами:

• sacara manual;
• otomatis;
• nurutkeun program aslina.

Вариаторная коробка является бесступенчатой, то есть не переключается с одной передачи на другую по ступеням, а просто планомерно изменяет передаточное отношение в большую либо меньшую сторону. Такой принцип работы обеспечивает продуктивное использование мощности силового агрегата, улучшает динамические характеристики и продлевает срок службы механизма (опыт сервисного центра ГК Favorit Motors подтверждает это)

Kotak variator mangrupikeun alat anu saderhana, éta diwangun ku unsur-unsur ieu:

• alat pikeun nyinkronkeun mesin sareng kotak gear (pikeun ngamimitian);
• langsung variator sorangan;
• alat pikeun nyadiakeun sabalikna (biasana gearbox a);
• unit kontrol éléktronik;
• pompa hidro.

Dina kandaraan generasi panganyarna, loba dipaké dua jenis variators - V-sabuk jeung toroida.

Fitur operasi kotak CVT sabuk V

Kotak CVT sabuk V nyaéta sapasang katrol anu dihubungkeun ku sabuk V anu didamel tina karét atanapi logam anu kuat. Unggal katrol kabentuk ku dua cakram ngawangun husus nu bisa mindahkeun sarta ngarobah diaméter katrol salila gerakan, mastikeun sabuk ngalir kalayan leuwih atawa kurang gesekan.

Variator V-sabuk teu bisa bebas nyadiakeun sabalikna (ngabalikkeun nyetir), saprak sabuk ngan bisa muterkeun dina hiji arah. Jang ngalampahkeun ieu, kotak variator V-sabuk dilengkepan alat gear. Kotak gear ngajamin distribusi kakuatan ku cara anu tiasa gerak dina arah "balik". Jeung modul kontrol éléktronik nyingkronkeun diaméter pulleys luyu jeung operasi unit kakuatan.

Fitur operasi kotak CVT toroidal

Variator toroida sacara struktural diwangun ku dua aci anu bentukna toroida. The shafts anu coaxial kalayan hormat ka silih, sarta rollers clamped antara aranjeunna. Salila operasi kotak, kanaékan / panurunan dina rasio gear lumangsung alatan gerakan rollers sorangan, nu robah posisi alatan gerakan shafts. Torsi dikirimkeun alatan gaya gesekan anu lumangsung antara surfaces tina shafts na rollers.

Tapi, kotak gear CVT toroidal jarang dianggo dina industri otomotif modéren, sabab henteu gaduh réliabilitas anu sami sareng sabuk V anu langkung modern.

fungsi kontrol éléktronik

Pikeun ngadalikeun CVT, mobil dilengkepan sistem éléktronik. Sistim nu ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun sababaraha pancén:

• kanaékan / panurunan dina rasio gear saluyu sareng mode operasi unit kakuatan;
• pangaturan operasi clutch (dina peran nu torsi converter biasana meta);
• organisasi fungsionalitas kotak gear (pikeun ngabalikeun).

Supir ngadalikeun CVT ku cara maké uas (selektor). Hakekat kontrol sarua jeung dina mobil kalawan transmisi otomatis: Anjeun ngan perlu milih hiji fungsi (nyetir ka hareup, nyetir mundur, parkir, kontrol manual, jsb).

Rekomendasi pikeun operasi variators

Spesialis Grup Perusahaan Paporit Motor nyatet yén kotak gear CVT henteu cocog pikeun angkutan barang kusabab ningkatna beban dina mesin. Sanajan kitu, wengkuan aplikasi maranéhanana dina mobil panumpang boga masa depan caang, sabab transmisi variabel kontinyu basajan tur merenah pikeun supir.

Dina waktos anu sami, henteu aya tip khusus pikeun anu gaduh kendaraan nganggo CVT. Mobil karasaeun alus boh di jalan kota jeung off-road, sabab panurunan / kanaékan speed jadi mulus.

Sanajan kitu, sakumaha kalayan sagala jenis transmisi, dua faktor bakal mangaruhan kahirupan variator nu: gaya nyetir na ngagantian timely tina cairan gawé. Dina waktu nu sarua perlu ngantebkeun uniqueness tina pangropéa variator: lamun mobil dioperasikeun ukur dina kaayaan urban, parobahan oli teu diperlukeun. Nalika nyetir kaluar-jalan, kalayan gandeng atawa di jalan raya di speed tinggi, pabrik mamatahan ngaganti minyak sanggeus 70-80 sarébu kilométer.

Pamilik mobil kalayan CVT (V-beubeur Vérsi) sadar yen sabuk kudu diganti sanggeus 120 sarébu kilométer. Malah lamun aya euweuh defects katempo salila operasi mobil, Anjeun kudu taliti mertimbangkeun prosedur ieu, sabab neglecting mun ngaganti sabuk bisa ngabalukarkeun karuksakan kana kotak.

Kaunggulan tina variator leuwih tipe séjén transmisi

CVT dianggap kiwari paling "maju" tipe transmisi. Aya sababaraha alesan pikeun ieu:

• shifting lemes tina rasio gear nyadiakeun dinamika hadé lamun dimimitian kaluar atawa accelerating;
• ékonomi konsumsi BBM;
• numpak paling rata jeung mulus;
• euweuh slowdowns malah salila climbs panjang;
• pangropéa undemanding (desain anu cukup basajan, boga beurat kirang ti, contona, transmisi otomatis Palasik).

Kiwari, beuki loba produsén mobil anu ngenalkeun CVT kana kendaraan. Contona, pabrik Ford boga kamajuan sorangan di wewengkon ieu, jadi generasi anyar mobil dihasilkeun ku branded Ecotronic atanapi Durashift CVT.

Spésifisitas operasi CVT ogé yén nalika ngarobah rasio gear, sora mesin teu robah, nu teu has pikeun tipe séjén transmisi. Sanajan kitu, sababaraha pabrik dina tipe panganyarna tina CVTs geus mimiti ngagunakeun pangaruh kanaékan noise engine luyu jeung kanaékan speed kandaraan. Barina ogé, paling motorists biasa ngarobah sora mesin kalayan ngaronjatna kakuatan.

Unggal pamilik mobil milih mobil dumasar kana kahoyong pribadi, kabutuhan sareng kamampuan kauangan. Kandaraan sareng CVT dicirikeun ku réliabilitas sareng ningkat résistansi ngagem, tapi téknologi anyar rada mahal. Anjeun tiasa gancang milih mobil nurutkeun kahayang anjeun sarta kamungkinan lamun milih dealership mobil katuhu. Favorit Motors Group of Companies nawarkeun rupa-rupa model ti pabrik béda dina harga affordable.

Ngan jasa mobil anu disertipikasi tiasa ngalaksanakeun diagnostik, perbaikan sareng panyesuaian variator. Dina pembuangan spesialis tina puseur téknis Favorit Motors aya sagala parabot diagnostik jeung perbaikan diperlukeun, nu ngidinan Anjeun pikeun gancang sarta dina waktu anu singget ngaleungitkeun malfunctions of variator of modifikasi nanaon.

Master anu berpengalaman tina Favorit Motors bakal ngalaksanakeun diagnostik variator kualitas luhur, netepkeun panyabab gangguan sareng ngaleungitkeunana. Sareng, sajaba, aranjeunna bakal mamatahan ngeunaan operasi anu leres tina kotak gear CVT. Prosés perbaikan sapuk sareng klien, sareng biaya jasa perbaikan sareng restorasi diumumkeun saatos diagnosis.

---

---