CVT Toyota K112
eusi
Variator Toyota K112 sareng drive sadaya roda K112F diproduksi ku perhatian ti 2005 dugi ka 2019 sareng dipasang dina modél sapertos Alphard, Blade, Rav 4 sareng Estima kalayan mesin 2.4 liter 2ZR-FE. Kotak ieu dasarna mangrupikeun versi anu dikuatkeun tina variator anu terkenal kalayan indéks K111-K111F.
Kulawarga K1 ogé kalebet cvts: K110, K111, K114, K115 sareng K120.
Spésifikasi Toyota K112 jeung K112F
| ngetik | drive speed variabel |
| Jumlah gir | ∞ |
| Pikeun drive | hareup / pinuh |
| Kapasitas mesin | nepi ka 2.4 liter |
| Torsi | nepi ka 225 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Toyota CVT cairan FE |
| Volume gajih | 9.0 l |
| Parobihan minyak | unggal 60 km |
| Ngagantian saringan | unggal 60 km |
| Sumberdaya perkiraan | 250 000 km |
Babandingan gear tina kotak K112
Dina conto Toyota RAV4 2011 kalayan mesin 2.4 liter:
| di payun | ngabalikkeun | Drive pamungkas |
|---|---|---|
| 2.396 - 0.426 | 1.668 | 5.791 |
Pangiriman anu sami ti produsén sanés:
Naon mobil anu dilengkepan variator K112
| Alphard 2 (AH20) | 2008 - 2015 |
| Sabeulah 1 (E150) | 2006 - 2011 |
| Pangaruh 3 (XR50) | 2006 - 2019 |
| Tandaan X ZiO 1 (NA10) | 2007 - 2013 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005 - 2013 |
| RAV4 4 (XA40) | 2012 - 2014 |
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah Toyota K112
Titik lemah kotak ieu nyaéta bantalan, sakapeung aranjeunna ngajalankeun kirang ti 100 km
Masalah sésana tina variator nu kumaha bae patali jeung kontaminasi awak klep
Kalayan parobihan oli anu jarang, solenoids tersumbat sareng kotak gear mimiti jalan sacara jerkily
Upami anjeun henteu nengetan ieu, maka anjeun bakal ngagaduhan perbaikan anu mahal kalayan ngagantian sabuk
Tetep sistem cooling bersih, éta greatly mangaruhan hirup transmisi