Pompa vakum - kumaha pompa vakum tiasa dianggo dina mesin solar?

Biasana pompa vakum aya hubunganana sareng mesin solar, tapi dina sababaraha kasus ogé aya dina mesin béngsin. Naon pompa vakum? Kalayan kecap sanésna, éta mangrupikeun pompa vakum anu tugasna nyiptakeun tekanan négatip. Pikeun operasi anu leres, penting pisan:

• mesin
• Sistim marake;
• turbocharger;
• tanduk.

Parios gejala masalah pompa sareng baca kumaha ngalereskeunana!

Vakum - pikeun naon pompa ieu sareng dimana peryogina?

Penting pisan pikeun ngartos prinsip operasi mesin durukan internal nalika dianggurkeun. Dina unit kalayan mesin béngsin biasana euweuh vakum, sabab vakum di intake manifold bisa ngahasilkeun nilai diperlukeun pikeun ngajaga rpm. Ieu henteu lumaku pikeun mesin solar throttleless. Aya, ignition di dianggurkeun sarta operasi, contona, sistem marake mungkin berkat pompa vakum. 

Naha pompa vakum mangrupikeun unsur penting dina sistem?

Pikeun naon pompa vakum dianggo? Éta masihan nilai vakum awal pikeun ngajaga komponén individu jalan. Sajaba ti éta, dina mesin jeung Unit injectors, vakum ogé tanggung jawab pikeun ngaronjatkeun tekanan suluh. Ku alatan éta, dina mesin ieu depressurization tina pompa vakum pisan noticeable nalika budaya gawé deteriorates.

Pompa vakum - naon eta?

Salian ngajaga vakum ditangtoskeun dina mesin vakum, eta oge jawab operasi sistem marake bari nyetir. Dina mesin béngsin, power steering tiasa dianggo saé kusabab vakum anu diciptakeun ku sistem asupan. Dina solar, ieu teu cukup. Ku alatan éta, berkat pompa vakum kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mencet pedal marake tanpa loba usaha, nu, dina pangaruh vakum, ngaronjatkeun tekanan sababaraha kali leuwih. Upami henteu, anjeun tiasa ningali naon gejala pompa vakum anu lepat.

Pompa vakum - gejala operasi na

Tanda anu paling umum tina karusakan vakum nyaéta ngirangan kakuatan ngerem. Indikator dorongan turbocharger ogé bisa jadi gélo lamun dipasang dina mobil. Pamustunganana, ngarecahna tiasa diidentipikasi ku bocor tina perumahan pompa sorangan. Tangtosna, anjeun kedah terang dimana milarian upami bocor. Leuwih sering ti moal, kumaha oge, masalah marake na clutch pedal kontrol anu nyieun jelas yén vakum ngantosan diganti atawa regenerated. Naon anu kudu dipilih lajeng?

Vakum sareng ngabenerkeun tekanan négatip

Ruksakna bisa dikonfirmasi unambiguously ku examining jumlah vakum dijieun. Naon jinis vakum anu diciptakeun ku pompa vakum? Dina model mobil standar, éta kudu dianggo dina rentang ti -0,7 nepi ka -0,9 bar. Cara panggampangna nyaéta mariksa éta ku gauge tekanan sarta tungtungna pastikeun yén alat nu jalan. Anu jadi sabab paling umum tina kaayaan ieu nyaéta ngagem atanapi bocor tina pompa vakum.

Regenerasi pompa vakum - naha éta patut?

Loba gumantung kana jenis karuksakan. Upami anjeun yakin yén pompa vakum bocor, segel waé. Pikeun ieu, kit perbaikan khusus dianggo, anu tiasa dipésér di toko online sareng toko alat tulis. Biasana anjeun bakal mayar sababaraha puluhan zlotys sarta bisa ngalakukeun pagawean sorangan. Leuwih hese lamun vacuum cleaner teu masihan vakum dipikahoyong tur Anjeun perhatikeun tanda atra karuksakan. Lajeng bakal perlu balik ka pabrik daur ulang.

Pilihan terakhir (paling mahal) nyaéta mésér barang énggal. Nanging, harga komponén sapertos kitu biasana dugi ka 3 kali langkung luhur tibatan anu didaur ulang.

Vakum - naon mangaruhan kahirupan pompa mesin?

Ku nyieun vakum, pompa vakum ngahasilkeun panas, jadi kudu leuwih tiis jeung oli mesin. Ieu alesan utama pikeun gagalna. Kotoran ngambang dina minyak sareng kualitasna anu goréng tiasa nyababkeun pompa nangkep. Éta pisan sababna naha eta sia fokus dina minyak kualitas pohara alus sarta ngurus ngagantian biasa dina frékuénsi dianjurkeun pikeun mesin. Kaayaan diafragma solenoid dina EGR ogé mangaruhan kaayaan vakum, sabab ngarahkeun vakum ka unsur ieu ogé. Kotoran asup kana pompa vakum sareng tiasa ngancurkeunana.

Pompa vakum diperlukeun dina mesin solar. Anjeun bakal ngarasa eta ruksak sanggeus ngajalankeun unit, ngerem goréng, atawa oli jeung minyak bocor. A segel mindeng solusi, tapi lamun elemen pompa nyangkut, pompa nu bisa jadi kudu diganti. Sareng biaya ieu langkung ti 100 euro, janten langkung saé pikeun ngurus unit. Nalika ngaganti oli, dipandu ku kualitas produk. Ku cara kieu, anjeun ogé bakal ngurus kaayaan pompa vakum, nu lubricated kalawan minyak ieu. Éta ogé patut mariksa kamungkinan fogging komponén sareng ningali upami aya bocor dina mesin.