Naon anu dimaksud ANCAP? Kumaha badan kaamanan mobil luhur Australia mendakan "kakurangan kaamanan" dina Tembok Besar Cannon sareng mutuskeun pikeun henteu ngungkabkeunana dugi ka ayeuna - nalika anjeun nyetir mobil anjeun.
Badan kaamanan mobil luhur Australia terang dina bulan Pebruari taun ieu yén Tembok Besar Cannon kirang kinerja di daérah konci.
Badan kaamanan otomotif luhur Australia terang dina bulan Pebruari taun ieu yén Tembok Besar Cannon parantos langkung parah di daérah konci kinerja uji kacilakaan na, tapi ngamungkinkeun produsén mobil pikeun ngabenerkeun "kakurangan anu aya hubunganana sareng kaamanan" sateuacan masihan lima béntang ANCAP. peunteun.
ANCAP ngaklaim geus kapanggih dua shortcomings penting jeung teu kaduga dina Tembok Besar Cannon, nyaéta "akselerasi sirah tinggi" dina kolom steering, nu peupeus telat, sarta "kamungkinan a shift beuheung kuat dina panyalindungan whiplash" alatan restraint sirah. ANCAP nyatakeun duanana mangrupikeun "istilah biomekanik" anu dianggo pikeun ngukur kakuatan dina prosedur tés grup.
Papanggihan dijieun salila uji kacilakaan dina bulan Pebruari taun ieu, tapi tinimbang informing konsumén Australia, Tembok Besar dibéré kasempetan pikeun ngalereskeun masalah jeung retest mobil, kalawan hasil anyar diterbitkeun dina bulan Nopémber.
ANCAP parantos ngijinkeun produsén kendaraan pikeun ngabéréskeun masalah sareng ngalereskeun masalah anu diidentifikasi sateuacan diuji deui ti saprak 2018, tapi ieu pertama kalina protokol ieu diterapkeun ka kendaraan anu parantos dijual ka konsumén.
Dugi ka 31 Juli 2021, Tembok Besar terus ngahasilkeun sareng ngajual kendaraan anu henteu acan dibenerkeun, sanaos ANCAP mendakan cacad kaamanan ieu dina bulan Pebruari. Dina total, ngeunaan 6000 mobil ruksak.
Hasilna, ANCAP ngan ayeuna naroskeun ka pamilik kendaraan anu diproduksi antara Séptémber 2020 sareng 31 Juli 2021 yén aranjeunna "disarankeun pisan pikeun ngalengkepan tindakan rémédial pas-gancang supados kendaraanna ogé nyumponan syarat kaamanan 5-bintang ANCAP."
Publikasi hasil Tembok Besar ANCAP ditunda kanggo waktos anu lami, sareng tés dimimitian dina bulan Désémber 2020. Panungtun Mobil Nyarios ka ANCAP sababaraha kali pikeun naroskeun ngeunaan alesan telatna sareng kami bébéja yén éta kusabab telat kéngingkeun aksés ka laboratorium uji alat kaamanan anu aktip.
Tétéla, ANCAP ngamimitian gawé bareng Tembok Besar pikeun ngalereskeun masalah ieu sareng nguji ulang mobil ti bulan Pebruari.
Tembok Besar parantos nyatakeun ti mimiti yén tujuanana pikeun hasil ANCAP bintang lima pikeun kulawarga GWM Ute énggal na sareng parantos nyatakeun yén éta parantos ngabenerkeun masalah anu dipendakan ku ANCAP pikeun nyiptakeun produk sareng solusi bintang lima anu leres anu ayeuna tiasa retrospektif. -Cocok pikeun model geus on jalan.
Bagian anyar bakal sumping dina bulan Désémber sareng merek ngahubungi sadaya para nasabah anu kapangaruhan pikeun nempatkeun pesenan pikeun ngarengsekeun masalah ti Januari atanapi dina jasa anu dijadwalkeun salajengna.
"Kami pisan gumbira kalayan hasil ANCAP béntang-5 GWM Ute, anu mangrupikeun bukti komitmen urang pikeun ngangkut kendaraan anu paling aman ka pasar," saur juru carios GWM Steve McIver.
"Sakali kami sadar kana hasil tés anu munggaran, kami gancang-gancang ngadamel perbaikan téknis sareng manufaktur anu diperyogikeun.
"Kasanggupan sareng kamampuan GWM pikeun ngaréspon gancang-gancang nunjukkeun pentingna hasil ANCAP 5-béntang ieu. Ieu ngajantenkeun pakét anu parantos kuat langkung kuat, sareng kami ngarepkeun banding GWM Ute bakal langkung ningkat salaku hasilna.
Tapi patarosan pasti kedah ditaroskeun ngeunaan protokol ANCAP, anu ngamungkinkeun hasil tés penting pikeun kendaraan naon waé henteu diungkabkeun ka masarakat nalika masalah dibereskeun, khususna upami modél khusus éta parantos dijual sareng di tangan konsumen.
Ieu teu, nyebutkeun CEO ANCAP Carla Horweg, anu nyebutkeun, "Urang sabenerna pikir éta hasil gede pikeun konsumén."
"Cara protokol dianggo ayeuna, kalayan jalur uji ulang anu parantos dilaksanakeun ti saprak 2018, nyaéta upami produsén tiasa ngayakinkeun urang yén éta tiasa nyumponan sadaya kritéria, anu ketat pisan, maka urang nampi hasil éta. dimana mobil anu parantos aya di pasar kedah dilereskeun ku produsén, ”saurna.
"Kami henteu acan ningali ieu dina aksi. Éta ngan ukur kajantenan di Australia ti taun 2018, éta kajantenan dimana mobil-mobilna teu aya di pasar (nalika produsén ngalakukeun… nguji sateuacan mobilna dijual), janten éta sanés wilayah anu teu dipikanyaho.
ANCAP ngalaporkeun yén tés Tembok Besar awal dilaksanakeun dina bulan Désémber 2020 sareng uji payun lebar lengkep (anu kapanggih cacad) dina bulan Pebruari 2021.
ANCAP nyalahkeun hiji "confence" faktor pikeun reureuh retest, tapi insists mobil geus salawasna geus aman. Ieu sanajan kanyataan yén ANCAP pernah sabenerna diitung skor kaamanan Tembok Besar sanggeus "cacat kaamanan wangsit" na emphasized yén éta "penting" yén sakabéh konsumén Tembok Besar ngalengkepan karya dirémidi ieu.
"Kami henteu nyarioskeun kendaraan anu teu aman di dieu. Kami henteu ngawangkong ngeunaan mobil anu tunduk kana ngelingan resmi ku kaputusan ACCC, "saur Horweg.
"Dina tés frontal lebar pinuh, urang nempo akselerasi sirah kuat dina airbag, sarta kami ngalakukeun panalungtikan lengkep jeung produsén sarta ditangtukeun yén ieu téh balukar tina kolom steering tilepan telat.
"Aya ogé kamungkinan pergeseran beuheung anu luhur dina panyalindungan whiplash, pikeun ngaréspon ieu, headrest didesain ulang pikeun headrest, sareng pikeun mobil anu parantos aya di pasar, ieu hartosna ngagentos bagian éta.
"Kami henteu ngitung poin saatos ngaidentipikasi cacad kaamanan sapertos kitu. Pas hasil anu teu kaduga dicandak, urang ngalaksanakeun prosés tekad masalah, teras produsén kedah mutuskeun naha aranjeunna tiasa nyugemakeun protokol uji ulang.
"Upami aranjeunna nuju jalan ieu, kami moal neraskeun penilaian dugi ka gaduh penilaian akhir."
