Naon bédana antara mesin mobil 8 klep sareng 16 klep?

Ayeuna aya mesin kawas Honda V-Tec nu boga 16 valves jeung kalakuanana saolah-olah éta 8 valves lamun diperlukeun.

The valves dina mesin jawab ngadalikeun asupna jeung kaluarna gas kana silinder nu. (atawa silinder) tina hiji mesin, fungsi utamana nyaéta pikeun ngaduruk campuran antara hawa jeung suluh. 

Sababaraha taun ka pengker mesin konvensional ngan datang kalawan 8 valvesnuhun, dua pikeun tiap silinder. Kana waktu, sababaraha automakers geus dilaksanakeun mesin kalawan 16 valves, opat keur unggal silinder. 

Urang tingali 16 klep dina hiji mesin hartosna terobosan, sabab pabrik tanggung jawab pikeun ngamajukeun mobil 16-klepna sacara lega.

Nanging, seueur urang henteu terang naha ieu langkung saé atanapi langkung goréng. Éta naha di dieu kami ngabejaan Anjeun bédana antara mesin mobil 8-klep sareng 16-klep.

Motor ieu gaduh kabiasaan anu béda-béda kusabab paripolah gas nalika ngalangkungan saluran. 

Karakteristik paling umum tina mesin 16-klep nyaéta: 

- Langkung kakuatan puncak kalawan kapindahan sarua, sanajan aranjeunna meunang dina rpm luhur.

- meakeun leuwih suluh ti 8v

Karakteristik paling umum tina mesin 8-klep nyaéta: 

- Boga langkung torsi dina pertengahan rentang

- Ngahontal kirang ti kakuatan maksimum

- Konsumsi bahan bakar kirang

 Mesin 16-klep condong jadi leuwih kuat batan mesin 8-klep dina rpm tinggi sabab ku boga dua valves asupan, hawa asup dina laju gancang sarta kalawan gaya kirang ti piston bisa nyandak ti eta ngalakukeunana dina mesin 8-klep.

Sanajan kitu, dina speed low, laju asupan hawa luhur ieu leungit dina 16-klep, sarta 8-klep nu boga aranjeunna ngahasilkeun kakuatan leuwih ti 16-klep. Ayeuna, sistem timing klep variabel sapertos sistem v-tec Honda ngamungkinkeun mesin 16-klep kalakuanana kawas mesin 8-klep dina revs low, ngan ngagunakeun dua valves per silinder e) tinimbang opat, tapi sakumaha revs maranéhna ngaronjatkeun dua valves séjén muka. . pikeun kinerja hadé.

naon silinder

silinder Aranjeunna awak ngaliwatan mana piston ngalir.. Ngaranna asalna tina bentukna, kasarna diomongkeun, silinder géométri.

Dina mesin kandaraan, silinder anu cleverly lokasina sapanjang kalawan pistons, valves, cingcin, sarta mékanisme kontrol jeung transmisi séjén, sabab ieu tempat ledakan suluh lumangsung.

Gaya mékanis mesin dijieun dina silinder, nu lajeng dirobah jadi gerakan mobil.