Australia ngajual mobil panggancangna di dunya
Kabéh Abdi hoyong Natal: Mobil panggancangna di dunya, Bugatti Veyron, geus dijual ka shopper misterius di Australia, sanajan eta teu diwenangkeun pikeun ngajalankeun di jalan lokal.
Mobil panggancangna sadunya, Bugatti Veyron kalayan kagancangan luhur 431 km/jam, ampir dua kali laju pesawat lepas landas, parantos dijual ka pembeli misterius di Australia sanaos teu aya watesna ka jalan lokal. .
A Veyron dipaké némbongkeun up dina Palasik Throttle Toko di Sydney, diparkir gigireun Mini Moke Palasik jeung hiji Porsche heubeul.
Didaptarkeun kirang ti saminggu sareng perusahaan nyarios dijual ka pembeli anonim.
Tapi nu meuli moal teuing anonim: Veyron ieu cenah ngan hiji di Australia, sajaba ti hiji nu sakeudeung flew ka Australia pikeun puteran démo di 2009 Formula Grand Prix.
"Kami henteu hoyong ngungkabkeun detil naon waé," saur Matthew Dixon, salesperson pikeun Classic Throttle Shop. "Pamilikna hoyong tetep anonim."
Pausahaan teu nyingkab sabaraha nu meuli mayar, tapi Veyron anyar ngarugikeun € 1 juta tambah pajeg.
Upami dijual sapertos énggal di Australia, Veyron bakal hargana sakitar $ 3 juta saatos kurs, pajeg sareng pajak mobil méwah (33 persén tina harga di luhur $ 61,884).
Tapi Veyron ieu pernah resmi dijual ku Bugatti di Australia sabab ieu ngan diwangun dina drive leungeun kénca.
Kolektor di sakumna dunya parantos masihan mobil status ikon.
Baheula taun ieu, pramuka bakat Amérika, béntang TV sareng panyipta One Direction Simon Cowell ngajual Veyron 2008 na di lelang kanggo $ 1.375 juta.
Bugatti Veyron didamel ku mesin W8.0 16 liter kalayan opat turbocharger. Asalna gaduh 1001 horsepower tapi ditingkatkeun kana 1200 horsepower di 2012. Akselerasi ti 0 dugi ka 100 km/jam sakitar 2.5 detik, sagancangna sapertos mobil Formula XNUMX.
Kusabab 400, ngan ngeunaan 2005 mobil geus diwangun. Bugatti dijual kaluar tina 300 coupe mimitina diwangun, sarta kurang ti 40 tina 150 roadsters diwanohkeun dina 2012 tetep saméméh produksi réngsé dina ahir 2015.
Pausahaan spesialis séjén ngaku geus ngéléhkeun catetan Veyron urang, tapi ieu téh hiji-waktos specials jeung speed luhur teu nepi ka standar Guinness Dunya Records (leuwih 1km rata dina duanana arah, tunduk kana parobahan cuaca jeung kaayaan lagu test). .
Samentara éta, Bugatti sacara resmi ngantunkeun rencana pikeun ngawangun naon anu janten sedan panggancangna di dunya sareng sacara resmi dikonfirmasi yén éta bakal ngawangun panerusna Veyron.
Bos Bugatti Dr. Wolfgang Schreiber nyarios ka majalah Top Gear Inggris awal taun ieu: "Moal aya Bugatti opat panto. Kami parantos ngobrol sababaraha kali ngeunaan Galibier, tapi mobil ieu moal sumping sabab ... bakal ngabingungkeun konsumén urang.
Bugatti geus dilaporkeun leungit unggal salah sahiji leuwih ti 400 Veyrons eta geus diwangun, sanajan tag harga leuwih ti € 1 juta tambah pajeg.
"Kalayan Veyron, kami geus nempatkeun Bugatti di luhureun unggal merek mobil supersports sakuliah dunya. Sadayana terang yén Bugatti mangrupikeun supercar pamungkas, ”saur Dr. Schreiber ka Top Gear. "Éta gampang pikeun pamilik ayeuna sareng anu sanés kabetot ningali naha urang bakal ngalakukeun hal anu sami sareng Veyron (salajengna). Sareng éta anu bakal urang laksanakeun."
Bugatti diumumkeun konsép sedan Galibier di 2009, ngan sanggeus krisis finansial global pencét, tapi perkembangannya geus rélatif sepi saprak lajeng.
Waktu ditanya naha Bugatti bakal ngarilis Veyron loba-dikabarkan sanggeus ngarilis versi husus dina 431 sanggup ngahontal speeds nepi ka 2010 km / h (dibandingkeun jeung speed aslina urang 408 km / h luhur), Dr Schreiber ngawartoskeun Top Gear: "Kami pasti henteu ngadamel SuperVeyron atanapi Veyron Plus. Moal aya deui kakuatan. 1200 (tenaga kuda) cukup pikeun kapala Veyron sareng turunanna.
Dr Schreiber nyatakeun yén Veyron énggal kedah "ngadefinisikeun deui tolok ukur… sareng ayeuna Veyron ayeuna masih janten patokan. Kami parantos ngusahakeun éta (pangantina)."
Grup Volkswagen Jerman ngagaleuh supercar Perancis Bugatti di 1998 sareng langsung ngamimitian damel di Veyron. Saatos sababaraha mobil konsép sareng seueur telat, versi produksi tungtungna diwanohkeun dina taun 2005.
Salila ngembangkeun Veyron, insinyur berjuang pikeun cooling mesin W16 masif kalawan opat turbocharger. Sanaos gaduh 10 radiator, salah sahiji prototipe kahuruan di trek balap Nürburgring nalika tés.
The Veyron aslina, Powered by a turbocharged 8.0 liter mesin W16 opat-silinder (dua V8s dipasang deui ka tukang), boga kaluaran 1001 hp. (736 kW) sareng torsi 1250 Nm.
Kalayan kakuatan anu dikirimkeun ka opat roda ngalangkungan sistem penggerak sadaya roda sareng transmisi DSG dual-clutch tujuh-speed, Veyron tiasa ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 2.46 detik.
Dina laju luhur, Veyron meakeun 78 l/100 km, leuwih ti mobil balap V8 Supercar dina laju pinuh, sarta béak suluh dina 20 menit. Pikeun babandingan, Toyota Prius meakeun 3.9 l / 100 km.
Bugatti Veyron diasupkeun kana Guinness Book of World Records salaku mobil produksi panggancangna kalayan kecepatan luhur 408.47 km/jam di jalur uji pribadi Volkswagen di Era-Lessien di Jérman kalér dina April 2005.
Dina Juni 2010, Bugatti peupeus rekor speed luhur sorangan kalawan sékrési Veyron SuperSport kalawan mesin W16 sarua, tapi ngaronjat nepi ka 1200 horsepower (895 kW) jeung 1500 Nm torsi. Anjeunna ngagancangan ka 431.072 km / jam.
Tina 30 Veyron SuperSports, lima anu dingaranan SuperSport World Record Editions, kalayan limiter éléktronik ditumpurkeun, ngamungkinkeun aranjeunna ngahontal kagancangan nepi ka 431 km/jam. Sésana dugi ka 415 km / jam.
Veyron aslina ngarugikeun 1 juta euro tambah pajeg, tapi Veyron panggancangna sadaya waktos, SuperSport, hargana ampir dua kali loba: 1.99 juta euro tambah pajeg.
Dina bulan Séptember, hiji Amérika ngarobah Holden Monaro 2004 kana salinan Bugatti Veyron.
A restorer otomatis Florida diémbarkeun hiji rekreasi homemade dina situs lelang online eBay sarta miharep batur mayar $115,000 ngarah bisa rengse ngawangun éta.
Wangunan plastik-bodied backyard ieu dumasar kana 2004 Pontiac GTO, nu versi Amérika tina Holden Monaro.
