cooling bocor
Salah sahiji kaayaan pikeun operasi bener tina sistem cooling cair mesin durukan internal - nyaeta tightness na.
Tempat anu paling rentan ka bocorna cairan nyaéta sambungan antara selang karét sareng anu sanés 
komponén sistem cooling. The clamp logam ensures clamping ditangtoskeun tina kabel kana stop kontak nu. Bisa jadi pita twisted atawa timer tightening. Perban anu nyegerkeun diri ngagampangkeun sadayana ngabongkar sareng ngarakit dina sistem pendingin. Sanajan kitu, kana waktu, pita bisa leungit sababaraha kakuatan tightening na, nu geus euweuh cukup pikeun mastikeun fit snug dinya. Kalawan clamps twisted, gaya clamping disaluyukeun ngagunakeun sambungan screw. Sanajan kitu, tekanan kontak clamps misalna kudu dipariksa périodik. Teuing tightening tina screw nyaluyukeun bisa ngaruksak threads, utamana lamun aranjeunna motong dina beungeut band sorangan.
The tightness tina sambungan dina sistem cooling gumantung teu ukur dina clamps, tapi ogé dina hoses sorangan. Dina kalolobaan kasus, ieu kabel karét kalayan tulangan internal tambahan. Prosés sepuh laun ngancurkeun kabel. Ieu dibuktikeun ku jaringan jelas katempo tina retakan leutik dina beungeut karét. Upami ari ngabareuhan, maka armor internalna parantos lirén damel sareng kedah langsung diganti.
Bagian penting tina sistem cooling pikeun tightness ditangtoskeun nyaeta cap radiator kalawan diwangun-di overpressure na underpressure valves. Nalika tekanan dina sistem cooling naék saluhureun nilai set, klep relief muka, sahingga cairan pikeun solokan kana tank ékspansi. Upami klep beroperasi dina tekanan anu langkung handap tibatan anu diitung, maka aliran cairan tina radiator bakal langkung ageung sareng jumlah cairan henteu tiasa pas kana tank ékspansi.
Sering pisan, anu ngabalukarkeun bocor dina sistem cooling nyaéta gasket sirah silinder ruksak. Bocoran coolant ogé disababkeun ku karusakan mékanis sareng korosi bagian logam tina sistem pendingin. Cairan tina sistem cooling ogé lolos ngaliwatan segel cacad dina impeller pompa.
