Dodge nangtang SRT8 Review

Kami nembé mareuman Rodeo Drive di Beverly Hills, Los Angeles, sareng ngantosan di lampu lalu lintas nalika aya gemuruh guludug dina éarshot. Ngahurungkeun sirah, urang néangan sumber noise.

Sababaraha detik ti harita, di gigireun kami aya hantu emas abu-abu metalik, rendah, jahat, jahat sareng jahat. Ieu widebody anyar Dodge nangtang SRT8 Grup 2. Naon ngaran. Mobil naon….

HSV BEATER

Aussies cinta HSVs na FPVs maranéhna, tapi taya sahijina malah bisa datangna deukeut nangtang Grup 2. Ieu salah sahiji mobil otot paling muscular di jalan di AS, sugan kadua ngan pikeun forthcoming Ford Mustang Shelby GT500. Saha paduli, urang cinta Dodge.

Mobil otot anu lami sareng énggal ayeuna janten bisnis ageung di AS, sareng produsén nawiskeun pésta logam V8 anu ngeunah pikeun pembeli prius anu bosen.

Grup 2 rampaged jauh ti lampu jeung sora nu bisa meupeuskeun jandéla 1000 paces jauh, roda pungkur oyag nalika ban bajoang pikeun nanganan kakuatan masif sarta torsi dihasilkeun ku mesin V8 supercharged. Supirna teras eureun di lampu lalu lintas salajengna. Ha! Naon pintonan.

Standar Challenger SRT8 mangrupikeun hal anu saé, dipasang ku mesin V350 640kW / 6.4Nm 8 liter sareng sagala rupa barang.

SAHA TANGGUNG JAWAB

Versi Grup 2 mangrupikeun léngkah anu penting sareng diwangun dina bagian anu disayogikeun ku CDC (Konsép Desain Klasik) di Michigan. CDC parantos nambihan sentuhan visual kana mobil ti saprak 1990, tapi kalayan Challenger kaluar dina luar sareng handapeun tiung, aranjeunna parantos mingpin.

Komponén CDC kualitas luhur ditéang ku perusahaan tuning premium sapertos Saleen sareng Roush. Aranjeunna teu ngawangun mobil lengkep, preferring boga konsumén ngawangun mobil keur dirina. Tapi Grup 2 sigana kaluar ti pabrik.

Inspirasi pikeun sato galak anu katingalina jalan deui kana mobil otot Chrysler taun 1970-an - Plymouth Hemi Barracuda sareng Challengers sateuacana kalebet versi balapan anu bersaing dina acara Grup 2 jaman éta. Ekstensi panel saparapat pungkur anu bonjolan gaduh tautan langsung ka 1971 Plymouth Hemi Barracuda.

PAKET

Naon anu kalebet pakét Grup 2? penjaga hareup komposit anyar, spoiler hareup kénca jeung katuhu (jangjang samping) jeung "billboard" pungkur fascia na mudguard recess ekstensi. panels awak anyar nambahan rubak Challenger ku 12 cm.

Pangaruh visual anu stunning - sarta fungsi, sahingga pikeun roda 20 inci leuwih badag sarta ban pikeun ngaronjatkeun traction na cornering cekelan. Pilihan CDC anu sanés kalebet grille kawat baja stainless steel, lampu tukang sequential sareng sistem tiung anu fungsina pinuh.

CDC ogé tiasa nunjuk anjeun ka arah anu leres pikeun modifikasi mesin, kalebet supercharger Vortech anu dianggo babarengan sareng sistem goyang pikeun ningkatkeun kaluaran Hemi V8 ka 430kW (575hp) ti sakitar 800Nm.

Sareng di tukangeun, sistem knalpot Corsa penting pikeun nganteurkeun sora mobil otot éta. Ogé sadia mangrupa coil KW leuwih sistem gantung pikeun penanganan hadé babarengan jeung genep pot Brembo rem dina diaméterna badag cakram dibor.

TICK badag

Mobil anu urang tingali cocog sareng tagihanana sareng dijual di AS sakitar $ 72,820 - ngan ukur sakedik parobihan nalika anjeun ningali sabaraha biaya HSV sareng FPV pikeun mobil anu langkung alit. Grup ka-2 geulis ku cara sorangan sareng gaduh daya tarik anu langkung seueur tibatan Ferrari anu anjeun hoyong sebutkeun.

Éta mobil anu gagah sareng gagah kalayan lampu jalan siang anu khas dina grille ngurilingan sinyal belok amber. Huuh. Kami henteu tiasa puteran drive, tapi laporan nyarios yén pagelaran éta cocog sareng penampilan - tetep tawanan tina jalur anu berpotensi kirang ti 4.0 detik 0-100 km / jam.

Pamilik nyebutkeun eta delivers penanganan mampuh tur ngerem jeung sora nandingan Benz SLS on lagu pinuh. Ieu hadir kalawan boh manual genep speed atawa otomatis genep speed. Asa datang ka dieu.