Pangajaran 4. Kumaha cara ngagunakeun transmisi otomatis
eusi
Pikeun ngartos kumaha ngagunakeun transmisi otomatis, cekap terang kumaha modeu mesin na sareng kumaha ngaktipkeunana. Kituna, urang bakal nganggap modeu utama sareng kamungkinan, ogé kumaha cara ngagunakeunana.
Naon hartosna hurup dina kotak
Anu paling umum, aya dina ampir sadaya transmisi otomatis:
- P (Parkind) - mode parkir, mobil moal gulung jauh mana, duanana dina kaayaan ngajalankeun sarta dina kaayaan muffled;
- R (Reverse) - mode ngabalikkeun (gigireun sabalikna);
- N (nétral) - gear nétral (mobil teu ngabales gas, tapi roda teu diblokir jeung mobil bisa gulung lamun éta Turun gunung);
- D (Drive) - mode maju.
Kami parantos ngadaptarkeun modeu standar pikeun kiriman transmisi otomatis, tapi ogé aya transmisi anu langkung canggih, canggih sareng téknologi tambahan, anggap éta:
- S (Olahraga) - nami mode nyarioskeun nyalira, kotak mimiti ngalihkeun gear langkung gancang sareng gancang, teu sapertos modeu nyaman biasa (designation ieu ogé tiasa gaduh karakter anu béda - modeu usum salju);
- W (Usum tiis) H (Tahan) * - modeu usum nu mantuan nyegah slip kabayang;
- Modeu pamilih (dituduhkeun dina poto di handap) - dirancang pikeun gear manual pindah ka hareup jeung ka tukang;
- L (Low) - gear low, mode has pikeun SUVs kalawan gun a.
Kumaha cara ngalih modeu transmisi otomatis
Dina sadaya transmisi otomatis, modeu standar kedahna waé dialihkeun saatos eureun pinuh mobil sareng rem pedal murungkut.
Jelas yén dina modeu pilih (manual) anjeun henteu kedah lirén pikeun ngagentoskeun gear.
Operasi leres pangiriman otomatis
Hayu urang kaluar sababaraha kasus operasi anu tiasa nyababkeun ningkatna kagagalan atanapi gagalna transmisi otomatis.
Nyingkahan leunca... Mesin, kusabab desain na, henteu resep ngageser sareng tiasa gagal. Ku sabab kitu, cobi tong bénsol dadakan dina permukaan salju atanapi tiris. Upami anjeun nyangkut, maka anjeun henteu kedah pencét pedal gas dina modeu Drive (D), pastikeun ngahurungkeun modeu W (usum salju) atanapi ngalih ka modeu manual pikeun gear ka-1 (upami aya pamilih).
Ogé rongkah henteu disarankeun pikeun ngerek gandeng beurat sareng kendaraan anu sanés, ieu nyiptakeun beban kaleuleuwihan dina mesin. Sacara umum, mobil towing dina mesin otomatis mangrupikeun bisnis anu tanggung jawab sareng di dieu disarankeun pikeun ngarujuk manual pikeun mobil anjeun sareng milari kaayaan towing. Kamungkinan ageung, bakal aya larangan dina kagancangan sareng durasi nyeret mobil.
Entong nempatkeun beban anu kuat dina kotak gear otomatis anu henteu dipanaskeun, nyaéta, anjeun henteu kedah gancang-gancang dina menit-menit mimiti saatos mimiti gerak, anjeun kedah ngantep kotakna haneut. Ieu leres leres di usum salju nalika ibun.
