Pangajaran 3. Kumaha cara ngarobih gear dina mékanika
Saatos anjeun parantos ngartos sareng diajar turun dina mékanika, anjeun kedah diajar kumaha naékna, nyaéta pikeun milarian cara ngarobih gigi.
Kasalahan anu paling umum dilakukeun ku anu anyar nalika ngalih:
- henteu pageuh cekelan koplok (langlayangan nalika ngaganti girangan);
- lintasan ngaganti anu teu akurat (gerakan tuas kedah lempeng sareng gerak dina sudut anu katuhu, henteu diagonal);
- pilihan salah sahiji momen switching (gear teuing tinggi - mobil bakal mimiti kedutan atawa lapak sakabehna, gear teuing low - mobil bakal ngagaur tur paling dipikaresep "ngegel").
Posisi Transmisi Manual
Gambar di handap nunjukkeun pola gir anu diulang dina kaseueuran kandaraan, kalayan kecuali kamungkinan gear tibalik. Sering pisan pakakas balikna perenahna di daérah gir anu munggaran, tapi pikeun ngempelkeunana, biasana diperyogikeun pikeun ngangkat tuas.
Nalika ngaganti gir, lintasan tuas kedah pas sareng anu dipidangkeun dina gambar, nyaéta, nalika gear munggaran dilebet, uas heula ngalih dugi ka kénca sareng ngan ukur naék, tapi henteu kedah diagonal.
Algoritma pergeseran gir
Anggap mobilna parantos ngamimitian sareng ayeuna nuju gancang-gancang. Kana ngahontal 2-2,5 rebu rpm, perlu pindah kana gear kadua, salajengna. Hayu urang analisa algoritma switching:
lengkah 1: Dina waktos anu sasarengan, leupaskeun throttle sapinuhna sareng peres kopling.
lengkah 2: Mindahkeun tuas gir kana gear kadua. Kaseueuran waktos, pakakas kadua handapeun heula, janten anjeun kedah geser tuas na ka handap, tapi entos dorong ka kénca supados tetep henteu némpél nétral.
Aya 2 cara pikeun ngalih: anu kahiji dijelaskeun di luhur (nyaéta, tanpa ngalih ka nétral). Cara anu kadua nyaéta ti roda gigi mimiti urang nétral (handap sareng katuhu), teras urang ngahurungkeun roda kadua (kénca sareng ka handap). Sadaya tindakan ieu dilakukeun ku kopling anu depresi!
lengkah 3: Teras we nambihan gas, sakitar 1,5 rebu rpm sareng lancar ngaleupaskeun kopling tanpa nyentak. Éta pisan, pakakas kadua hurung, anjeun tiasa nyepetkeun langkung jauh.
lengkah 4: Ngalih kana gear ka-3. Nalika ngahontal 2-2,5 rébu révolusi dina gear ka-2, disarankan pikeun pindah ka 3, didieu anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa posisi nétral.
Kami ngalaksanakeun tindakan léngkah 1, balikkeun tuas kana posisi nétral (ku cara mindahkeun ka luhur sareng ka katuhu, anu utama di dieu nyaéta henteu mindahkeun tuas ka katuhu langkung jauh tibatan posisi sentral, supados henteu ngahurungkeun gear ka-5) sareng tina nétral urang hurungkeun gear ka-3 ku gerakan luhur anu saderhana.
Dina naon speed naon gear kaasup
Kumaha anjeun terang iraha bade ngarobih peralatan? Ieu tiasa dilakukeun ku 2 cara:
- ku tachometer (kagancangan mesin);
- numutkeun spedométer (numutkeun laju gerak).
Ieu mangrupikeun rentang kecepatan pikeun pakakas anu khusus, pikeun nyetir anu sepi.
- 1 laju - 0-20 km / jam;
- 2 laju - 20-30 km / jam;
- 3 laju - 30-50 km / jam;
- 4 laju - 50-80 km / jam;
- 5 laju - 80-langkung km / jam
