Gantung éléktromagnétik unik pikeun mobil
eusi
Kamungkinan gantung super mobil Bose teu mungkas didinya: mékanisme éléktronik tiasa nyageurkeun énergi - uih deui ka amplifier.
Kadang ideu hébat dina industri otomotif asalna ti jalma di luar industri. Hiji conto nyaéta gantung éléktromagnétik tina mobil Bose, gagasan tina innovator tireless Amar Bose. Panulis mékanisme gantung unprecedented ieu kalibet dina produksi alat-alat audio, tapi anjeunna greatly ngaapresiasi kanyamanan gerak dina kandaraan. Anu nyababkeun hiji Amérika asal India pikeun nyiptakeun gantung panglemesna dina sajarah industri otomotif.
Kaunikan tina suspensi éléktromagnétik
Roda mobil sareng bagian awak sacara fisik disambungkeun ku "lapisan" - gantung otomatis. Koneksina nunjukkeun mobilitas: cinyusu, nyerep kejut, bantalan bola, sareng bagian damping sareng elastis sanésna dianggo pikeun ngirangan guncangan sareng guncangan tina jalan raya.
Pikiran rékayasa anu pangsaéna parantos bajoang sareng masalah perjalanan tanpa oyag ti saprak nyiptakeun "gerbong mandiri" anu munggaran. Éta sigana yén ngeunaan sistem gantung, sadaya anu mungkin diciptakeun sareng dianggo:
- Dina suspensions hidrolik - cair.
- Dina versi pneumatic - hawa.
- Dina tipe mékanis - torsion bar, cinyusu ketat, stabilizers na shock absorbers.
Tapi, euweuh: dina revolusioner super-gantung tina mobil, sadaya karya biasa, elemen tradisional direbut ku éléktromagnét. Lahiriah, sagalana geus basajan: desain akalna Sigana mah hiji rak individu pikeun tiap kabayang. Ngoperasikeun titik éléktronik alat gantung mandiri unik (sistem kontrol). ECU ngumpulkeun inpormasi detil tina sensor online ngeunaan parobihan dina kaayaan éksternal - sareng ngarobih parameter gantung dina laju anu luar biasa.
Bose gantung éléktromagnétik
Prinsip operasi suspénsi EM ogé digambarkeun ku sistem Bose.
Bose gantung éléktromagnétik
Dina penemuan anu wani sareng asli, Profesor A. Bowes ngabandingkeun sareng ngahijikeun hal-hal anu katingalina teu tiasa dibandingkeun sareng teu cocog: akustik sareng gantung mobil. Geter sora gelombang ditransferkeun tina emitor dinamis kana mékanisme gantung mobil, anu masihan nétralisasi oyag jalan.
Bagian utama alat nyaéta motor listrik linier anu didamel ku amplifier. Dina médan magnét anu diciptakeun ku motor, sok aya rod sareng "jantung" magnét. Motor listrik dina sistem Bowes ngalaksanakeun fungsi shock absorber strut tina gantung konvensional - gawéna salaku unsur elastis jeung damping. Magnét rod ngabales dina laju kilat, langsung ngagarap nabrak jalan.
Kamungkinan gantung super mobil Bose teu mungkas didinya: mékanisme éléktronik tiasa nyageurkeun énergi - uih deui ka amplifier.
Prosésna nyaéta kieu: fluctuations dina massa unsprung dina gerakan mobil dirobah jadi listrik, nu disimpen dina accu - jeung deui mana anu ngawasa motor listrik.
Upami kusabab sababaraha alesan magnét gagal, gantungna otomatis ngamimitian damel sapertos gantung hidrolik konvensional.
Pro jeung kontra gantung éléktromagnétik
Sadaya kualitas suspénsi anu saé konséntrasi sareng dikalikeun dina versi éléktromagnétik. Dina mékanisme anu ngagunakeun sipat médan magnét, ieu dihijikeun sacara harmonis:
- penanganan alus teuing di speeds tinggi;
- stabilitas dipercaya dina surfaces jalan susah;
- ngajalankeun mulus unparalleled;
- betah manajemén;
- hemat listrik;
- kamampuhan pikeun nyaluyukeun alat nurutkeun kaayaan;
- tingkat luhur kanyamanan;
- kaamanan gerakan.
The kalemahan alat kaasup harga tinggi (200-250 sarébu rubles), saprak alat-alat gantung tina tipe ieu masih dihasilkeun sapotong demi sapotong. Pajeulitna pangropéa ogé mangrupikeun minus tina alat.
Naha mungkin pikeun masang gantung éléktromagnétik nganggo panangan anjeun sorangan
Parangkat lunak gantung A. Bose henteu acan dikembangkeun sacara saksama, sanaos inovator nampilkeun pangaweruhna ka dunya dina taun 2004. Ku alatan éta, sual timer assembly tina gantung EM ditutup ku jawaban négatip unambiguous.
Jenis séjén pendants magnét ( "SKF", "Delphi") ogé teu bisa dipasang sacara mandiri: pasukan produksi badag, alat-alat profésional, mesin, teu nyebut finances bakal diperlukeun.
Prospek pikeun gantung éléktromagnétik di pasar
Tangtosna, gantung éléktromagnétik kutang gaduh prospek anu cerah, tapi henteu dina sababaraha taun ka hareup. Desain alatan pajeulitna jeung ongkos tinggi teu acan di produksi masal.
Malahan mobil anu beunghar dugi ka ayeuna mutuskeun pikeun masang alat anu unik ngan ukur dina modél premium. Dina waktu nu sarua, tag harga mobil skyrockets, jadi ngan panongton pisan jegud bisa nanggung méwah saperti.
Jalma anu ngan ukur kedah ngantosan dugi ka parangkat lunak tungtungna dikembangkeun supados "Petrovichi" di stasiun layanan, upami gagal, tiasa ngalereskeun gantungan EM. Kiwari, aya ngeunaan belasan jasa mobil sanggup ngalayanan mékanisme hipu di dunya.
Tempo ogé: The windshields pangalusna: rating, ulasan, kriteria Pilihan
titik sejen nyaeta beurat pamasangan. Pangembangan Bose mangrupikeun satengah kali beurat tina pilihan klasik, anu henteu katampi bahkan pikeun mobil kelas tengah sareng anggaran.
Tapi gawé dina pamasangan EM dituluykeun: model eksperimen diuji dina bangku, aranjeunna aktip néangan kode program sampurna jeung rojongan na. Éta ogé nyiapkeun tanaga jasa sareng alat. Kamajuan teu tiasa dieureunkeun, janten masa depan milik pendants progresif: ieu anu diomongkeun ku para ahli dunya.
